Какое моторное масло следует заливать в 2.0 двигатель?

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Тридцатка тридцатке рознь, shell helix ultra 5w30 ect c3 имеет избыточную вязкость для наших моторов что может послужить во вред им.
Отмечу что 3(!) ОД в регионах куда я обращался, предлагают именно это масло как основное. Вторым номером идет С3 Тотал. А больше ничего и не было в наличии! Вот и меняй масло у дилера.:(
 

kolianovich

Член клуба
в клубе с 23.09.2019
сообщений: 332
153
Отмечу что 3(!) ОД в регионах куда я обращался, предлагают именно это масло как основное. Вторым номером идет С3 Тотал. А больше ничего и не было в наличии! Вот и меняй масло у дилера.:(
Согласен полностью! C3 - зло. Слил его на днях - разница оказалось ощутимой. Буду приезжать только со своим теперь на дилер.
 

марк

Соуловод
в клубе с 25.09.2020
сообщений: 11
Luxe 2.0 АКПП
6
охх.. почитал я тут что пишите... ну ок подумал я... скажу своё ИМХО....)
До соула был киа сиид, 1,6 ... дилер лил 5w40 shell .. катал я два года не зная проблем, ибо первая новая машина...
А потом тоже читать стал и т.д. Заказал эндоскоп с али, и полез в цилиндры.. а всё почему? потому что, после каждого заезда к дилеру, мне не нравились ощущения, с каждом разом машина всё удушенее казалась...
Плюнул на дилера, купил эндоскоп с али, и полез в цилиндры... картина мне не понравилась...нагара много, пробег 20 000, машине было 2 года....
Далее купил прочистку двигателя в масло, та что за 100км перед сменой масла заливается, купил раскоксовку, та что в цилиндры заливается... после сменил масло...заменил свечи на иридий...
С того момента стал лить приоритетно 0W20, иногда 5W20, и желательно присутствие молибдена...
Это idemitsu zepro 0w20 или просто idemitsu 0w20 и то же самое от liqui moly 0w20 special tec aa и liqui moly 0w20 molygen
Конечно с молибденом дороже... его кстати можно отдельно как присадку покупать к любому другому маслу... но учитывая что я стал менять масло два раза в год, весной и осенью, это примерно 5000км... я уже не так парюсь.
Напомню, я не эксперт:D а всего лишь высказываю своё мнение..
Про то что жидкое... не такое оно и жидкое... если смотреть тесты... часто 5W20 близко по характеристикам к 5W30, и тоже самое с 0W20, оно близко к 5W20... так что лить я точно не боюсь. По ощущениям мотору гораздо лучше... и едит норм...
И к слову на 1,6 не было такого, а на 2,0 вроде как в 2017 сделали доп масло каналы... что опять говорит о том что лучше жиденькое...
И да у тех масел что перечислил, допуски все соответствуют... API SN / ISLAC GF-5
Со временем я всё же больше стал доверять liqui moly больше чем idemitsu
И ликви молли уже повысили свои допуски выше на данный момент -API: SP -ILSAC: GF-6A, ещё лучше)
Думаю так же и на соуле буду 0w20 ( liqui moly 0w20 special tec aa )
А в Японии уже давно на 0W16 катают...Ы....
как то так)
 

Дмитрий Ше

Член клуба
в клубе с 31.10.2020
сообщений: 202
Luxe 2.0 АКПП
86
В лансер 9 лил всегда 0W40 Мобил 1. Менял раз в год. Пробег в среднем 10 тыс. Накатал 140 тыс. Машина бегает, без проблем.
Вот из мануала:
Официальные дилеры компании рекомендуют заливать в двигатель 9 Лансера оригинальное масло Mitsubishi Моторс с вязкостью по квалификации SAE OW-30, OW-40, 5W-30 или 5W-40 и производить замену через 15 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях с частыми пиковыми нагрузками замену необходимо производить чаще, примерно через 8–10 тысяч пробега.
Источник:
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
Со временем я всё же больше стал доверять liqui moly больше чем idemitsu
Больше доверия к компании которая смешивает масло, чем к той, которая его производит, это как то странно... или это в плане конкретных баклажек?
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Сегодня залил такое. После переработки линейки лучка, 5-30 А5/B5.Посмотреть вложение 4054
Короткий отзыв про Лукоил. На горячую мотор стал стучать. Чего раньше не было. Не знаю что именно: цепь, шпг, гидрики. Как бы в теории всё не было прекрасно, по факту имеем что имеем. Масло не подделка 100%. Что нужно этому мотору еще.:eek::eek::eek:
 

kolianovich

Член клуба
в клубе с 23.09.2019
сообщений: 332
153
Короткий отзыв про Лукоил. На горячую мотор стал стучать. Чего раньше не было. Не знаю что именно: цепь, шпг, гидрики. Как бы в теории всё не было прекрасно, по факту имеем что имеем. Масло не подделка 100%. Что нужно этому мотору еще.:eek::eek::eek:
Да, странно. У меня на шелле C3 что-то типа дизельного стука было периодически. После него на m1 0w30lv мотор стал в целом тише работать, и этот стук пропал. Я думал это из-за того что вязкость масла понизилась. Но этот лукоил с допусками a5/b5 анологичен повязкости m1.
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
Короткий отзыв про Лукоил.
А как смена масла происходила, остатки старого в картере сливали? Сколько уже проехали после замены?
Возможно влияет температура за бортом... Некоторые говорят, что новое масло нужно покатать что бы оно "активировалось"
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Да, странно. У меня на шелле C3 что-то типа дизельного стука было периодически. После него на m1 0w30lv мотор стал в целом тише работать, и этот стук пропал. Я думал это из-за того что вязкость масла понизилась. Но этот лукоил с допусками a5/b5 анологичен повязкости m1.
Да я вот тоже удивлен, в 1.6 я его лил, мотор работал как часики. Правда прошлую генерацию этого масла. Послежу еще. Потом думаю тогда надо пробовать как нулевку, так и всё таки 5-40 тоже стоит пробовать. Хоть и Оил клуб кричит что нужны нулевки, а мотористы кричат что нужен гуталин...будем тестировать что теперь, своими силами. Но у товарища G4KD на 5-30 ездит, 80 тыс, пока без проблем.
А как смена масла происходила, остатки старого в картере сливали? Сколько уже проехали после замены?
Возможно влияет температура за бортом... Некоторые говорят, что новое масло нужно покатать что бы оно "активировалось"
Просто слить залить, не выкачивали остатки. Да 200-300гр старого масла ничего не сделают. Проехал около 100км наверное. Но прямо резко услышал этот звук на следующий день после замены, причем на холодную работает просто супер. Поезжу посмотрю что изменится.
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
@Coller, Есть ещё один вариант, "Лучок" временами ловят на не соблюдении рецептуры...
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
@Coller, Есть ещё один вариант, "Лучок" временами ловят на не соблюдении рецептуры...
Всякое конечно бывает, но за годы не сталкивался с этими. И в грузовые сколько брал их, не было проблем.
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
Потом думаю тогда надо пробовать как нулевку, так и всё таки 5-40 тоже стоит пробовать. Хоть и Оил клуб кричит что нужны нулевки, а мотористы кричат что нужен гуталин...
Вы только не путайте "нулёвка", цифра перед W, это (SAE 0W-, SAE 5W-…) характеризует низкотемпературный класс вязкости, чем ниже число, тем лучше низкотемпературные свойства масла и тем при более низкой температуре возможен пуск двигателя. А вот вторая цифра (SAE ..-20, ..-30, …) – высокотемпературный класс вязкости, она уже характеризует вязкость при рабочей температуре двигателя и толщину масляной пленки, то есть, чем больше вторая цифра, тем более вязкое масло при рабочей температуре двигателя. Например, масла 0W-20 и 5W-20 имеют одинаковый высокотемпературный класс вязкости, а значит в прогретом двигателе имеют одинаковую вязкость, но при этом у масла 0W-20 есть преимущество, т.к. его низкотемпературные свойства значительно лучше. (Ист.: )
 

kolianovich

Член клуба
в клубе с 23.09.2019
сообщений: 332
153
Вы только не путайте "нулёвка", цифра перед W, это (SAE 0W-, SAE 5W-…) характеризует низкотемпературный класс вязкости, чем ниже число, тем лучше низкотемпературные свойства масла и тем при более низкой температуре возможен пуск двигателя. А вот вторая цифра (SAE ..-20, ..-30, …) – высокотемпературный класс вязкости, она уже характеризует вязкость при рабочей температуре двигателя и толщину масляной пленки, то есть, чем больше вторая цифра, тем более вязкое масло при рабочей температуре двигателя. Например, масла 0W-20 и 5W-20 имеют одинаковый высокотемпературный класс вязкости, а значит в прогретом двигателе имеют одинаковую вязкость, но при этом у масла 0W-20 есть преимущество, т.к. его низкотемпературные свойства значительно лучше. (Ист.: )
Я так понимаю в допусках к моторам у нас нулевок нет(забыли указать??? ) . Если я принесу дилеру канистру мобила нулевку - он зальет без проблем?
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
@kolianovich, Диллер Вам что угодно зальёт, но сделает пометку, что залил Ваше масло.
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Вы только не путайте "нулёвка", цифра перед W, это (SAE 0W-, SAE 5W-…)
Да спасибо, я понимаю)). Под "нулевкой" я понимаю более крутые масла Идемитсу. 0-20. Я писал ранее что было несколько авто, которые круглый год катал на 0-20, и всё у них было прекрасно. Кстати ради интереса открыл сравнение идемитсу 0-20, и шелл 5-20, Идемитсу при 100гр, имеет большую вязкость, во как. Только вот тут возникает вопрос, толщину маслянной пленки и её устойчивость никак не определить тестом масла. Но на Лукойле вязкость еще выше, а значит в теории должно быть мягче. Но Лукойл проигрывает по вязкости С3 Тотал. Может тогда действительно нам нужно более вязкое масло в рабочей зоне? А не жидкое. Хотя опять же как мы определим, влияет ли дополнительный звук в работе мотора, на его износ.
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
@Coller, Всё это субъективно, пока не поймете, что именно издаёт лишний звук, гадать дальше нет смысла. Если это гидрики, то как раз на горячую они могут стучать когда масло слишком "густое", правильнее так: В большинстве может быть одна причина из двух, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на горячую — слишком малая вязкость прогретого масла либо недостаточное его давление.
Может ещё проверить уровень, может просто не долили? (проверяйте на холодную). Это если исходим из простейших проблем, врятли у Вас что-то более серьёзное на таком пробеге...
 
Последнее редактирование:

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 999
Comfort МКПП
390
Я так понимаю в допусках к моторам у нас нулевок нет(забыли указать??? ) . Если я принесу дилеру канистру мобила нулевку - он зальет без проблем?
Если вы так заморачиваетсь и такие спецы, зачем вы вообще к дилеру едите то?
 

марк

Соуловод
в клубе с 25.09.2020
сообщений: 11
Luxe 2.0 АКПП
6
Больше доверия к компании которая смешивает масло, чем к той, которая его производит, это как то странно... или это в плане конкретных баклажек?
Есть мутная история, про японские масла, которые в железных канистрах, идемитсу в том числе, там ещё несколько марок.... И что изготовление вроде как в корее, а в итоге по факту у нас в России юридически оформлено всё это на нашенского человека... Я там точно не помню, но примерно так... масло то вроде не сказать, что плохое, лил же себе, и могу залить не бясь) Но лучше ликви думаю)
 

Реклама

Вверх