Spy
Член клуба
-
в клубе с 14.07.2020
-
сообщений: 155
-
Luxe 2.0 АКПП
-
59
Более 1000 км или более 30 дней, что наступит раньше
двигатель 2.0 MPI NU на Soul 3
- Автор темы Soul
- Дата начала
Речь то не про дилеров.
Деятельность по ремонту и обслуживанию автомобилей не подлежит обязательной сертификации. Тяжело будет найти такой сервис.
VVN
Член клуба
-
в клубе с 31.08.2019
-
сообщений: 2 105
-
Luxe 2.0 АКПП
-
1 370
Под дилерами я подразумевал авторизированные сервисы.
Я авторизованный автосервис. Выкиньте это понятие из головы уже. Авторизованный не что иное как ограничение выбора, и по сути и есть навязывание услуг определенного круга контор при покупке товара. 16 статью прочтите уже наконец, там всего три строчки, которая шлет и дилера и авторизованных. Я могу обслуживать как хочу где хочу и что хочу. Просто если мотор сломается из за того, что я масло забыл залить, то никто его мне не починит, а если сломается из за просчета производителя, брак и т.п. то починят.
Luka
Член клуба
-
в клубе с 05.03.2020
-
сообщений: 248
-
Prestige 2.0 АКПП
-
151
Но бремя доказывания своей правоты ляжет на вас. И поверьте, дилер бросит все свои силы на то, чтобы выставить вас идиотом
Вот сколько заберет времени и денег, что бы доказать просчет производителя?
Luka
Член клуба
-
в клубе с 05.03.2020
-
сообщений: 248
-
Prestige 2.0 АКПП
-
151
Вот моё скромное, имхо, которое для кого-то покажется обидным и дискриминационным
Обратите внимание на статистику. В основном за обслуживание "где угодно, только не у дилера" топят обладатели нижних комплектаций. Тем, кто ездит на Премиум+ или GT и это в голову не приходит.
Выходит всё дело в элементарном кроилове. У кого на что хватает денег. Вот у меня, к примеру, средняя комплектация. На ежегодное ТО деньги находятся. А на КАСКО свободных 40к нет. Но я же при этом не кричу на каждом углу, что те, кто отваливают бабло страховщикам - идиоты. Были бы возможности - тоже ежегодно бы брал КАСКО.
Обратите внимание на статистику. В основном за обслуживание "где угодно, только не у дилера" топят обладатели нижних комплектаций. Тем, кто ездит на Премиум+ или GT и это в голову не приходит.
Выходит всё дело в элементарном кроилове. У кого на что хватает денег. Вот у меня, к примеру, средняя комплектация. На ежегодное ТО деньги находятся. А на КАСКО свободных 40к нет. Но я же при этом не кричу на каждом углу, что те, кто отваливают бабло страховщикам - идиоты. Были бы возможности - тоже ежегодно бы брал КАСКО.
Да, только то, что ты ТО проходил в обязательные сроки с нужными расходниками, сертификатом не докажешь. Сервис который имеет сертификат, как раз таки и должен ставить такие отметки. У нас на слово не верят, мы ж не джентельмены
BIG PIG
Член клуба
-
в клубе с 30.08.2020
-
сообщений: 500
-
Comfort 1.6 МКПП
-
195
Все верно, так и делаю. На прежнем авто, все меняли без проблем по гарантии и по отзывным.
Тоже верно. Судились как-то по спортажу знакомые из-за того что движок крякнул, цепь слетела, мол лили масло не рекомендуемое(я не про допуски, а про марку) в сервисной книжке, плюс типа масло было поддельное. Оказалось производственный косяк, а не эксплуатационный.
Одному и не надо бодаться, надо привлекать к работе тех, кто умеет с такими вопросами разбираться, а самому все делать, это только запортачишь все скорее всего. Тут главное стратегия и опыт.
Не дешевле покупки нового авто, даже так, будет дешевле тех допов, что сейчас навязывают.
Причем тут кроилово? КАСКО это хоть какая то гарантия от чего-то, хотя то же замучаешься выплаты по нему получать. А вот работы по ТО у ОД, гарантия чего? отвала лишних денег? 100%. Или они что-то делают лучше, чем зарекомендовавшие себя на 5 звезд, но берущие в половину меньше, СТО? Или расходники у них лучше? Запросто на гарантийном ТО могут влепить вторую линию (постгарантийную). Так вот КАСКО я представляю за что плачу, а вот ОД нет. Т.е. отдавать бабки за КАСКО и за ТО у дилера, абсолютно разные вещи.Вот моё скромное, имхо, которое для кого-то покажется обидным и дискриминационным
Обратите внимание на статистику. В основном за обслуживание "где угодно, только не у дилера" топят обладатели нижних комплектаций. Тем, кто ездит на Премиум+ или GT и это в голову не приходит.
Выходит всё дело в элементарном кроилове. У кого на что хватает денег. Вот у меня, к примеру, средняя комплектация. На ежегодное ТО деньги находятся. А на КАСКО свободных 40к нет. Но я же при этом не кричу на каждом углу, что те, кто отваливают бабло страховщикам - идиоты. Были бы возможности - тоже ежегодно бы брал КАСКО.
Ну да, ну да... Купил машину, нанимай юристов. И да, у нас производитель дает гарантию по узлам и агрегатам, как тебя могут снять с гарантии по электрике или кузову, за то, что ты не там менял масло? Просто надо знать алгоритмы ТО, что на каком делается, и строго это делать, что б чего-нибудь не пропустить. Просто, делая ТО у кого-то, не у ОД, гарантию на эти работы уже берет на себя тот кто их делал, а это можно доказать как? Кто из нас заключает договор на замену масла или установку фаркопа? Пока действует гарантия, бремя доказывания лежит на продавце. Это он должен объяснить, почему возникшая неисправность не является производственным дефектом. Причем доказательства отсутствия вины производителя должны быть бесспорными, т.к. суды заточены на то, что если причина двоякая, суд примет сторону потребителя на 99%.
Последнее редактирование:
Не знаю, дилер сам оплатит экспертизу, опять же по закону
По настоящему богатые люди считают любую копейку, не считаешь денег не имеешь денег. Топят те, кто впервые слышит, шаблон пока не порвался и нужно же доказать что не покемон, не зря же отдаешь на то 12000, а не 6000, и кому, дилеру у которого уровень подготовки специалистов ниже сторонних сервисов, потому что зарплаты там низкие.Вот моё скромное, имхо, которое для кого-то покажется обидным и дискриминационным
Обратите внимание на статистику. В основном за обслуживание "где угодно, только не у дилера" топят обладатели нижних комплектаций. Тем, кто ездит на Премиум+ или GT и это в голову не приходит.
Выходит всё дело в элементарном кроилове. У кого на что хватает денег. Вот у меня, к примеру, средняя комплектация. На ежегодное ТО деньги находятся. А на КАСКО свободных 40к нет. Но я же при этом не кричу на каждом углу, что те, кто отваливают бабло страховщикам - идиоты. Были бы возможности - тоже ежегодно бы брал КАСКО.
Специализированный сервис по корейцам в Ростове на ТО1 выдал следующее
Масло Шелл 5-30 или 0-30 на выбор - 1850
Фильтр масляный - 500
Замена масла и фильтра - 250
итого 2600 + самому поменять салонный фильтр пусть будет 400 руб для ровного счёта.
Про ТО2 с заменой тормозухи ещё больше разница будет.
Экзист.масло примерно 2000(0w20кикс),фильтр 300,салонный200.работа 250.за что я должен од ещё десятку переплачивать?да и не доверяю им,криворукие они,записываться,приезжать когда назначат,ждать пол дня.и в итоге заливают че хотят сами,а не что завод рассчитывал.
Ну я как бы про это написал:...Пока действует гарантия, бремя доказывания лежит на продавце.
Александр 65
Соуловод
-
в клубе с 11.07.2021
-
сообщений: 14
-
Luxe 2.0 АКПП
-
12
Крету не смотрел. Но что касается соул , швы промазаны довольно хорошо, по прилеганию резинок вопросов нет. Понравилось пластмаса по дну. шумку немного подклеил, покрыл антикором ниши колес. По движку много пишут, но пока вопросов нет, хорошо заводится, не плохой подхват, масло ( при замене 7.5 т км) - не кушает совсем, сколько залито, столько и слито. Расход на трассе до 90-105 - 6.3, 120-130 - 7.6 , город с пробками 9.4- 10.2 . А что касается данного видио, то ли реклама по шумке, то ли человек не любит корейцев.
Этот блогер в принципе никого кроме японцев не любит. Просто боготворит Тойоту.