Именно так и поступаю. Поскольку езжу исключительно на корейских авто, а на них еще с 1998 года, что были в моем пользовании, начиная с ДЭУ "Дамас", стояли алюминиевые колечки на сливных пробках. "Дамас" тогда обслуживал самостоятельно и как-то раз не заменил колечко, думал, ничего страшного, а масло начало подтекать, совсем немного, но поддон весь покрылся масляной пленкой и налипшей на нее пылью. При очередной замене масла поставил медное кольцо и забыл об этом. На всех последующих авто (машины были новые, на нормальной гарантии) уже меняли колечко алюминиевое на СТО вместе с фильтром масляным. Так что мое полагание основано на практике пользования корейскими авто.Ну коли полагаешь, то полагай, я не против.