режим обычный, эко или спорт?Скатался в прибалтику, у мея 2 л. Проехал 1600 км. средний расход за поездку 7.1. в основном трасса, скорость от 80 до 120 на обгонах. А в основном 90-100 держал.На участке по Литве - Латвии длинной в 360 км расход вообще был 6.6. так что Расход более чем радует. А считать, сколько может жрать в пробках, совершенно бесполезное занятие.
ну вот на городе вялость ЭКО-режима я чувствую... Скоро в отпуск, тоже послежу за ощущениями на трассе.точно не спорт. перключал с эко на обычный и обратно. даже не знаю на каком остановился. никакой разницы не заметил по динамике. наверное и по расходу тоже.
А что тебя конкретно интересует? Двигатель древний, используется давно. Дунуть хватает. Расход около 10л на 100ку. На трассе можешь получить значение в 7-8. 180 едет. Дальше не пробовал. Если ездить, как школьник то нужен 2.0. Если спокойно, то 1,6. Режим спорт даёт ещё немного резвости.Подскажите, более интересует мнение владельцев с двигателем 1,6 MPI, про динамику машины и при переключении коробки в ручной режим при обгоне. Эксплуатация предполагается и город, и трасса.
Просто много мнений, кто-то пишет, что машина не едет, кто-то, наоборот, что все прекрасно и машина едет замечательно Я в растеренностиА что тебя конкретно интересует? Двигатель древний, используется давно. Дунуть хватает. Расход около 10л на 100ку. На трассе можешь получить значение в 7-8. 180 едет. Дальше не пробовал. Если ездить, как школьник то нужен 2.0. Если спокойно, то 1,6. Режим спорт даёт ещё немного резвости.
Переключение коробки в ручном режиме считаю исключительно маркетинговым ходом. Никогда в реальной жизни не пользовался.
Для меня и 2.0 с трудом едет. Потому что после турбины это шаг назад. А как вспомню 1.6 ездили до этого, вообще кошмар. Всё познаётся в сравнении.Просто много мнений, кто-то пишет, что машина не едет, кто-то, наоборот, что все прекрасно и машина едет замечательно Я в растеренности
Тут слушать никого не надо. Для этого есть тест драйв.Просто много мнений, кто-то пишет, что машина не едет, кто-то, наоборот, что все прекрасно и машина едет замечательно Я в растеренности
Ну а я пересел с 1.2 Шкоды. Мне 1.6 заглаза. Вот собственно и подтверждение про «все познаётся в сравнении».Для меня и 2.0 с трудом едет. Потому что после турбины это шаг назад. А как вспомню 1.6 ездили до этого, вообще кошмар. Всё познаётся в сравнении.
У меня Ниссан ноут 1,4 механика, и я не знаю что мне надо ? у дилеров у всех 2.0, прокатите на 1.6, Нижний Новгород?
От 2.0 отталкивает цена и расход, 1.6 боюсь будет совсем скучный, я буду его выкручивать и расход будет как у 2 литров?
[/QU
У меня выбор между комфортом 1.6 и люксом 2.0, разница 120 тыр. Единственное что отталкивает в комфорте это магнитола как из 90х по виду. Кстати, никто не знает можно ли магнитолу на что то китайское андроидное заменить? Чтобы и в рамку вписалось и кнопки на руле работали, бывают такие? Сегодня проходил тест драйв на шкоде рапид 1.6 АКП (рассматривал как более бюджетную альтернативу) но что то она не сильно впечатлила, автомат довольно задумчивый, да и динамика средняя, не говоря уже о том что место водителя менее просторное чем в соулеоднозначно пожалеешь при покупке 1.6. экономия 40к совсем того не стоит
У меня такая же фигня при выборе...))) Либо 1,6 комфорт, либо Люкс, но 2,0 л...Магнитола в комфорте, действительно не очень. Спрашивал менеджера, можно ли ее заменить, в дальнейшем, сказал, что без проблем, но якобы СОУЛовские дорогие и можно заменить на реплику...Мог и обмануть, им лишь бы продать, хотя товарищ менял родную магнитолу, но на Нассан Хтреил...У меня выбор между комфортом 1.6 и люксом 2.0, разница 120 тыр. Единственное что отталкивает в комфорте это магнитола как из 90х по виду. Кстати, никто не знает можно ли магнитолу на что то китайское андроидное заменить? Чтобы и в рамку вписалось и кнопки на руле работали, бывают такие? Сегодня проходил тест драйв на шкоде рапид 1.6 АКП (рассматривал как более бюджетную альтернативу) но что то она не сильно впечатлила, автомат довольно задумчивый, да и динамика средняя, не говоря уже о том что место водителя менее просторное чем в соуле
Я думаю что ценник за оригинальную магнитолу будет довольно впечатляющим, а реплика ещё должна появиться, хотя видя новое посадочное место в отличии от предыдущего поколения, а также кнопку аварийки расположенную на магнитоле, ждать хорошую реплику придётся долго. С другой стороны в этой простой магнитоле все есть (кроме современного вида и навигации), а в люксе навигация будет только через айфон или Андройд, те ещё костыли как мне кажется. А вы тоже на 1,6 не ездили на тест драйве?У меня такая же фигня при выборе...))) Либо 1,6 комфорт, либо Люкс, но 2,0 л...Магнитола в комфорте, действительно не очень. Спрашивал менеджера, можно ли ее заменить, в дальнейшем, сказал, что без проблем, но якобы СОУЛовские дорогие и можно заменить на реплику...Мог и обмануть, им лишь бы продать, хотя товарищ менял родную магнитолу, но на Нассан Хтреил...
Нет, в салонах на тест-драйве, только двухлитровые и практически в максимальной комплектации...Тот же Люкс с 1.6 л дороже Комфорта на 80 т.р...)))Я думаю что ценник за оригинальную магнитолу будет довольно впечатляющим, а реплика ещё должна появиться, хотя видя новое посадочное место в отличии от предыдущего поколения, а также кнопку аварийки расположенную на магнитоле, ждать хорошую реплику придётся долго. С другой стороны в этой простой магнитоле все есть (кроме современного вида и навигации), а в люксе навигация будет только через айфон или Андройд, те ещё костыли как мне кажется. А вы тоже на 1,6 не ездили на тест драйве?