VVN
Член клуба
-
в клубе с 31.08.2019
-
сообщений: 2 105
-
Luxe 2.0 АКПП
-
1 370
В таком случае и на АКБ грешить можно - поставили старьё какое-нибудь ?Сборка Калининград. ВИН 1
В таком случае и на АКБ грешить можно - поставили старьё какое-нибудь ?Сборка Калининград. ВИН 1
Так вот и я об этом.видимо к нам он не доехал
тогда у вас два вина, в графе особые отметки второй на Кмашина выпущена 17.07.2019
Ну все. Теперь будешь подопытным. Как покрашен? Как собран? Скрипы, стуки, зазоры?Сборка Калининград. ВИН 1
Ну, я вот смотрю картинку из мануалав мануале про него написано,
по схеме клемма датчика рядом с минусовой клеммой АКБ Посмотреть вложение 1633, как на Кретах, а сам датчик располагается здесь Посмотреть вложение 1634
видимо к нам он не доехал
нет, там просто штекер, посмотрите мануал как снять этот датчик и там будет подробно написано, что датчик располагается за АКБстрелка четко указывает на пластиковую нахлобучку на самой клемме
Ну, возможно, спорить не буду, хотя на картинке, что я приложил, видно и коробку на клемме (которой у меня нет) и подпись у стрелки говорит не о снятии, а о том, что это датчик АКБ. Возможно, картинка крайне мелкая, видно все плохо. Однако в чем я абсолютно увеен, так это в том, что когда я ставил себе дополнительный иммо, я снимал минусовой провод не только с АКБ. но и с кузова. И у меня точно там нет никаких элементов кроме самого провода с клеммами.нет, там просто штекер, посмотрите мануал как снять этот датчик и там будет подробно написано, что датчик располагается за АКБ
И вот еще, в качестве лирического отступления, так выглядит классический датчик тока от Бошанет, там просто штекер, посмотрите мануал как снять этот датчик и там будет подробно написано, что датчик располагается за АКБ
И еще, я уж извиняюсь за занудство, там же, в мануалах, я глянул схему для своей комплектации. И что интересно, на схеме датчик АКБ подключен к "+" через блок, а минус АКБ чисто сидит на массе.нет, там просто штекер, посмотрите мануал как снять этот датчик и там будет подробно написано, что датчик располагается за АКБ
Добрый день. Такая же проблема. Через день после покупки все и началось. Был Соул 2011 года. Класс. Восемь лет без проблем, а сейчас даже не заводится.Ребят, ни у кого проблем с аккумулятором нет?
После покупки авто, я как-то включил магнитолу, и она сразу мне сообщила, что нужно завести авто. Ну думаю тема нормальная, тачка давно стояла на складе, разрядилась.
Напряжение 11.8В. Поставил на зарядку. После зарядки, через час померил 12.4. Зарядка умная. После этого, несколько раз завел - заглушил (выезд из гаража, перпарковался, в общем на месте покрутился) 11.6В. После ночной зарядки. Далее проехал за 3 дня 1800 км и один хрен, 12.4 максимальное напряжение, после выходных 11.8В. Записался на гарантийный сервис, завтра поеду, отпишусь, что скажут. Ах да, на заведенную 14,6В
я так понимаю, Корея (vin-а два).Сборка чья?
При чём тут сборка? Человек 10-15км. в день проезжает и АКБ просто не успевает восстановиться, отсюда все проблемы.Сборка чья?