До kia был i40, так там тоже самое при плавном наборе скорости был легкий пинок. Я весь мозг дилеру вымотал , ничего не могли сделать, говорили это нормально, так и откатал 90 тыс. Потом продал, на kia теперь даже не обращаю. Тапку в пол и поехали.
АКПП Soul 3
- Автор темы Soul
- Дата начала
Если ехать именно так,никаких пинков не ощущаю.чуть толкает,если ехать с горки без газа,без тормоза.
Ignassio
Член клуба
-
в клубе с 13.09.2019
-
сообщений: 1 232
-
Luxe 2.0 АКПП
-
907
у нас коробка необслуживаемая, масло меняется согласно регламентуПриветствую всех.
Я так понимаю в нашей 6 ступенчатой АКПП отсутствует щупЕсть ли варианты проверить уровень?
И где расположена пробка от заливной горловины?
Этого только дилеры не знают. На ТО-3 мне сказали, что масло темное надо менять, я его менять не стал. На ТО-4 у другого дилера тоже сказали, что масло капец какое темное и его срочно нужно менять, а то каробка накроется и это будет не гарайтийный случай. Я пока не менял. Хрен знает, толи разводят на бабло, толи и вправду менять надо. Замена 19т.р. сейчас стоит.
Пробег и стиль езды какой?
ТО-4 проходил на 60т.км. неделю назад. Стиль езды такой: на 30т.км поменял передние тормозные колодки с дисками, на 60 т.км опять пришлось их поменять. 80% езды по городу, 20% езды по трассе.
Ignassio
Член клуба
-
в клубе с 13.09.2019
-
сообщений: 1 232
-
Luxe 2.0 АКПП
-
907
развод 100%
Меняй.просто как они увидели что черное?насчет колодок,родные жрут диски,ставь сангсин.
Раз в 70-90 тыщ можно и поменять. Хотя...была Каптива с первой заменой масла на 150 ткм - вообще без проблем.
А как сии мастера увидели цвет масла? И о какой замене идет речь, полной или частичной?
Афисиялки должны менять как прописано,без аппарата,методом частичного слива.
Точно? Уверен?
Возможно мой коробас АКПП на Соренто БЛ чем то глобально отличается от коробаса Соула, но замену масла в АКПП, в официальном сервисе проводили, с использованием аппарата, состоящего из двух емкостей и гидравлического и электрического модуля, плюс насос. В одну было залито масло, предназначенное к замене. Во вторую ёмкость сливалось отработанное масло из коробаса. Забор жижи и её наполнение проводилось подключением в разрыв масляного радиатора АКПП. В устройстве был также некий модуль синхронизации слива и подачи жиж. Ближе к концу замены масла, в сливную ёмкость начало поступать чистейшее масло. Выполнялось на работающем движке.
По окончании - проверка уровня и всё.
Да правильно, у нас только частичная замена масла предусмотрена, через аппарат это шаманизм, по желанию клиента, дилеры этого не делают. В принципе два раза частично поменял, вот и вся замена. Там сливается больше половины. Забыл, ни какие поддоны не снимаются, ни какие фильтра не меняются.
Производитель прямо запрещает на наших акпп аппаратную замену,афисиялы еще не то могут навертеть,я не удивлен.на 4х ступ акпп моно.зависит от коробки,модель авто не причем,будь то соренто или пиканто.
Встречал на нашем коробасе выносной самодельный фильтр...
Понятия не имею как они увидели цвет масла и какая замена масла. Вот такие рекомендации написали
Заранее запугивать гады стали. На ТО-6 этим заниматься надо, хотя можно и на 60 тысячах поменять.