Спасибо! Интересно!
А вот температура двигателя у меня больше 90 не поднимается, 85-88 обычно
АКПП Soul 3
- Автор темы Soul
- Дата начала
А вот температура двигателя у меня больше 90 не поднимается, 85-88 обычно
2020 года авто, пробег 53 000 км.
Понаблюдал у себя-температура коробки всегда ниже двс.попробуй сьездить в другой! сервис на замену масла акпп.еще помню что как то тестируют работу акпп- в ручном режиме разгон со второй передачи.
Есть контакты где грамотно помоют?
Думаю, он имел ввиду мойку с наружи, это в любой мойке, где есть Керхер.
А разве так можно хоть что то помыть? С разбором и перезаправкой кондиционера и антифриза 10-11 тыс. просят.
В принципе по цене так оно и есть. Бампер снимать не требуется, убираются только бокс для воздушного фильтра и патрубки с трубками. Все остальное снимается из-под капота. Отмываются соты обычной кузовной химией, чем моют авто на сервисах, главное не переусердствовать с давлением моечного оборудования, чтобы соты радиаторов не свернулись. У нас со слесарем на все ушло 2 часа с небольшим. Зато теперь езжу, как с новыми радиаторами, по жаре вентилятор отрабатывает не более минуты и выключается, как это было при покупке. Так что промывка сот радиаторов стоящая процедура.
Это много.там нужно снять бампер,отсоединить два радиатора,слить ож и откачать хладагент,промыть систему,почистить между радиаторами,все собрать и хладагент закачать свой же обратно,залить антифриз.это по хорошему.работа руб пять плюс ож кулстрим и дистиллированная вода пару баклажек.
Но думаю это ничего не даст,т к с охлаждением в целом порядок,и менять ож рано по сроку и забиться котлета арчдли так так рано может.проблема именно с акпп.смотреть ее контур,масло.
Откуда такая информация о снятии бампера для того, чтобы вынуть два радиатора?
Со слов других? Я лично это проделывал со слесарем на СТОА, не требуется сдергивать бампер от слова совсем. Радиатор конденсера на четырех зажимах крепится на радиаторе системы охлаждения, после отсоединения всех патрубков и трубок они вынимаются оба, как слоеный пирог, и потом уже рассоединяются и промываются соты отдельно в каждом радиаторе. И эффект от промывки сразу ощущается, как только выезжаешь с сервиса. То, что у NA_15 по его описаниям работы АКПП, как раз может быть и не связано с тепообменником в радиаторе системы охлаждения, но промыть соты стоит. Есть варианты со снятием бампера, с отодвиганием радиатора конденсера в сторону, чтобы освободить радиатор системы охлаждения, не сливая ни антифриз, ни фреон, я таким гемором не стал озадачиваться. Раз в 4 года пожалеть на любимый авто 10 тыр это из области Плюшкиных.
Со слов других? Я лично это проделывал со слесарем на СТОА, не требуется сдергивать бампер от слова совсем. Радиатор конденсера на четырех зажимах крепится на радиаторе системы охлаждения, после отсоединения всех патрубков и трубок они вынимаются оба, как слоеный пирог, и потом уже рассоединяются и промываются соты отдельно в каждом радиаторе. И эффект от промывки сразу ощущается, как только выезжаешь с сервиса. То, что у NA_15 по его описаниям работы АКПП, как раз может быть и не связано с тепообменником в радиаторе системы охлаждения, но промыть соты стоит. Есть варианты со снятием бампера, с отодвиганием радиатора конденсера в сторону, чтобы освободить радиатор системы охлаждения, не сливая ни антифриз, ни фреон, я таким гемором не стал озадачиваться. Раз в 4 года пожалеть на любимый авто 10 тыр это из области Плюшкиных.
Радиаторы моют, что бы не перегревалась АКПП и ДВС, он у нас один стоит. Моют их снаружи от говна между сот. Причем здесь кондиционер?
Штурман! На Соуле радиатор системы охлаждения и радиатор конденсера стоят ВМЕСТЕ, их обдувает ОДИН вентилятор, что стоит изнутри на корпусе радиатора системы охлаждения. И если соты радиаторов забиты, это вентилятор практически все время работает. Радиатора охлаждения масла АКПП на соуле НЕТ, есть теплообменник, что расположен слева по ходу в бачке радиатора системы охлаждения. Зимой он нагревает масло АКПП, летом охлаждает.
А радиатор конденсера стоит самый первый по ходу авто, он закреплен на четырех защелках радиатора системы охлаждения. И снимаются они вместе из-под капота. А чтобы снять их, проще слить антифриз с системы охлаждения и откачать фреон из системы кондиционера автомобиля. Достаточно один раз проделать это самому со слесарем и все вопросы отпадут. Не надо ничего выдумывать.
Все гавно,в виде войлока между радиаторами набивается,снаружи это ерунда.
В каком городе?
На Соуле не мыл. Но на рио-солярисах всё прекрасно отмывается без снятия радиаторов. Снимается бампер и сверху планка, которая на радиаторах, радиаторы раздвигаются и мой сколько хочешь.
Зы. Иногда смотрю блог местного таксиста, он мыл радиаторы первый раз на пробеге 300+ ткм. Там вообще всё грязью и войлоком забито было.
Зы. Иногда смотрю блог местного таксиста, он мыл радиаторы первый раз на пробеге 300+ ткм. Там вообще всё грязью и войлоком забито было.
Разве есть другой город окромя Москвы?
В Москве ща можно не мыть, там в лужах всё промоет)))
Москва на холмах, не везде лужи, вот завтра на дачу поеду, поищу лужи.
В итоге один говорит гидротрансформатор на ремонт, второй надо мыть радиаторы 10-11 тыс., третий ставить доп радиатор, 15 тыс. под ключ, четвёртый что нормальная температура для трассы, в городе же 90-95.
Дилемма.
Точно, я совсем забыл
Поищи, 10-11 тысяч сэкономиш. А если с холма, с разгона да в лужу, то и коробка под остынет.
Новые темы
-
-
-
Как менять информацию на табло панели приборов? Показывает скорость, а мне нужно информационное табло.
- Автор АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВИЧ ЕВСЮКОВ
- Ответы: 8
-
