Апгрейд штатной аудиосистемы в Kia Soul 3.

[Realalex]

пяти дюймовый саб

Вроде 6. 5 совсем грусть-печаль.

 

[Jimi Hendix]

У

так усилок он же не только на саб?

Совершенно верно, усилок стоит на всё, сигнал на динамики идёт уже фильтрованный, за мощность не скажу, но судя по номиналу предохранителя усилка (25А), то наверно те же 19 ватт на канал, на саб конечно больше, думаю ватт 100.

 

[Jimi Hendix]

Вроде 6. 5 совсем грусть-печаль.

Увы нет, именно 5 дюймовый + пассивный излучатель, в обивке багажника маленькая сетка это саб, большая - пассивный излучатель.

 

[Jimi Hendix]

Вроде 6. 5 совсем грусть-печаль.

Вот как это выглядит без обшивки (нашёл в яндексе), на дальнем плане в двери также можно увидеть штатный динамик, у меня стоит такой-же, при проверке по VIN, номер одинаковый показывает.

 

[Voha]

@Jimi Hendix, Работа проделана большая и полезная для любителей хорошего звука, молодец!
Я вот только не понял или пропустил - а что делалось с акустикой в задних дверях. Тоже менялись на такие же, как и в передних и подключались к усилителю?

 

[Jimi Hendix]

@Jimi Hendix, Работа проделана большая и полезная для любителей хорошего звука, молодец!
Я вот только не понял или пропустил - а что делалось с акустикой в задних дверях. Тоже менялись на такие же, как и в передних и подключались к усилителю?

Спасибо за приятные слова!
С задними дверями ничего не делал, у меня фейдером все на фронт переведено, пробовал задние включать, но их особо не слышно.
Возможно потом в задние двери поставлю тоже Hertz, только коаксиальные.

 

[Wlad]

Если в посте речь не идёт о шумке и виброизоляции, то это не значит что её нет, она есть, но применялась очень локально в проблемных местах, пластик багажника пришлось кое-где проклеить, чтоб не дребезжал. Стараюсь соблюдать принцип разумности, поставил динамик в дверь, включил синус на ГУ, нет посторонних шумов, отлично! Есть шумы? буду убирать!
По факту ШВИ не улучшает качество звучания сама по себе, с помощью неё борются с ненужными резонансами возникающими в основном в НЧ тракте.
Конкретно по соулу, то там с шумкой всё более менее, пластик обшивки дверей изнутри обработан примерно 10 мм. слоем шумки, боковые панели багажника тоже обработаны.
Проблемными местами с точки зрения именно акустического комфорта во время движения в соуле считаю прежде всего крышу, задние арки и штатную летнюю резину.

Я не стал расшифровывать слово шумка а есть оказывается те кто считает достаточно двери чуток проклеить))) А крыша да - капли со светофора как молотком по кастрюле)))

 

[Siver]

Работа проделана колоссальная. Один ящик для саба чего стоит. Когда-то заморачивался построением хорошей акустики в авто, так что могу прикинуть сложности.

Критика будет всегда. Бывает полезная, а бывает как здесь.. Либо колонки гавно, либо ящик для саба маленький, либо без шумки - это все "мертвому припарки". Подожди, сейчас кто-нибудь из особо прокачанных напишет, что без замены головы результата не будет.
И вообще, нормальная система только от 50-70-100к на компоненты начинается, а у тебя - это так, смехуечки.

Вот только не надо забывать про соотношение цена/качество. Человек не систему для выставки или соревнований строил. А, за относительно небольшие деньги, на новый уровень поднял акустику в своем авто. И при этом без колхоза.

 

[Wlad]

Работа проделана колоссальная. Один ящик для саба чего стоит. Когда-то заморачивался построением хорошей акустики в авто, так что могу прикинуть сложности.

Критика будет всегда. Бывает полезная, а бывает как здесь.. Либо колонки гавно, либо ящик для саба маленький, либо без шумки - это все "мертвому припарки". Подожди, сейчас кто-нибудь из особо прокачанных напишет, что без замены головы результата не будет.
И вообще, нормальная система только от 50-70-100к на компоненты начинается, а у тебя - это так, смехуечки.

Вот только не надо забывать про соотношение цена/качество. Человек не систему для выставки или соревнований строил. А, за относительно небольшие деньги, на новый уровень поднял акустику в своем авто. И при этом без колхоза.

Здеся общедоступная группа, все читают и делятся своим мнением и не надо так нервничать. А звук в машинке меня вполне устраивает но ведь кому то моё мнение не нравится)))

 

[Sargeras]

Всё хорошо, но эта моделька герцов так себе по звучанию, мне кажется она даже проиграет по низам штатной акустике, пещалки тоже мне в своё время не зашли, резковаты, оттенок звучания синтетический. Я всё мечтаю саб себе поставить, но увы не умею такие делать стелс варианты, только умею по хардкору во весь багажник или около того, но со всеми расчетами и настройками на нужную частоту. Обычно выбираю по низу 35 Гц и обрезаю на 80 Гц

 

[Jimi Hendix]

Всё хорошо, но эта моделька герцов так себе по звучанию, мне кажется она даже проиграет по низам штатной акустике, пещалки тоже мне в своё время не зашли, резковаты, оттенок звучания синтетический. Я всё мечтаю саб себе поставить, но увы не умею такие делать стелс варианты, только умею по хардкору во весь багажник или около того, но со всеми расчетами и настройками на нужную частоту. Обычно выбираю по низу 35 Гц и обрезаю на 80 Гц

Ну что тут скажешь? На вкус цвет все фломастеры разные!)) герц именно этой модели поставил сознательно, высокое чутьё это то что нужно при подключении к ШГУ. Да пищалка резковато звучит, но я упоминал что расположение пищалок не самое удачное они играют прямо в "лоб", а практически вся акустика рассчитана на установку под углом к слушателю, в другой машине стоит саундстрим, работает на отражение от лобаша, аттенюатор установлен на -6 Дб, и верхов всё равно очень много. Низа от герцев мало это факт, но это расплата за чувствительность, у штатной акустики нет ни того не другого. Вообще склонен к мнению что нормального низа в дверях в соуле не получить, конструкция двери такая что требуемой жёсткости без глобальных переделок не получишь. А ящик для саба размером с багажник тоже раньше любил, щас багажник нужен.

 

[Val]

Ну что тут скажешь? На вкус цвет все фломастеры разные!)) герц именно этой модели поставил сознательно, высокое чутьё это то что нужно при подключении к ШГУ. Да пищалка резковато звучит, но я упоминал что расположение пищалок не самое удачное они играют прямо в "лоб", а практически вся акустика рассчитана на установку под углом к слушателю, в другой машине стоит саундстрим, работает на отражение от лобаша, аттенюатор установлен на -6 Дб, и верхов всё равно очень много. Низа от герцев мало это факт, но это расплата за чувствительность, у штатной акустики нет ни того не другого. Вообще склонен к мнению что нормального низа в дверях в соуле не получить, конструкция двери такая что требуемой жёсткости без глобальных переделок не получишь. А ящик для саба размером с багажник тоже раньше любил, щас багажник нужен.

 

[nakavaldu]

Огромное спасибо за подробный отчёт! У всех цели разные, и для меня именно такой вариант наиболее подходящий. А что думаете насчёт корпусных заводских сабов? Есть такие плоские, не знаю как объяснить подробнее?

 

[Jimi Hendix]

Огромное спасибо за подробный отчёт! У всех цели разные, и для меня именно такой вариант наиболее подходящий. А что думаете насчёт корпусных заводских сабов? Есть такие плоские, не знаю как объяснить подробнее?

Заводские сабы норм вариант, есть и активные с усилком, ИМХО самый быстрый способ получить бас в машине, но всё равно придётся подзапариться с разборкой салона, провода тянуть всё-же надо. У пионера вроде была очень компактная плоская модель, под сидушку влезет без проблем, гуглите!

 

[Сучья бука]

Очень круто, сам думаю о подобной замороке, в связи с чем два вопроса:
1. Штатный саб, точнее только корпус, рассматривали и если да то сильно много денег за него хотят?
2. У нас ведь ещё место под динамик в центре торпедо имеется, имеет смысл туда что-либо ставить?

 

[Jimi Hendix]

Очень круто, сам думаю о подобной замороке, в связи с чем два вопроса:
1. Штатный саб, точнее только корпус, рассматривали и если да то сильно много денег за него хотят?
2. У нас ведь ещё место под динамик в центре торпедо имеется, имеет смысл туда что-либо ставить?

Спасибо, попробую ответить:
1. Сам штатный саб стоил в прошлом году около 7500, корпус штатного саба на вскидку маленького объёма, думаю литров пять, он пластиковый, толщина стенок пару миллиметров, что-то в него вкорячить вряд ли удастся, фотку уже выкладывал, но вот вам чтоб не искать (саб это маленький, большой это пассивный излучатель):

2. Место под динамик в панели есть, но по глубине там сантиметра три до воздуховодов, да и какой сигнал туда подавать я не знаю, смысла туда ствать что-то не вижу, ИМХО сделали бы там мини ящик для мелких предметов.
Удачи в замороке!)

 

[Игорь Бобровский]

Спасибо, попробую ответить:
1. Сам штатный саб стоил в прошлом году около 7500, корпус штатного саба на вскидку маленького объёма, думаю литров пять, он пластиковый, толщина стенок пару миллиметров, что-то в него вкорячить вряд ли удастся, фотку уже выкладывал, но вот вам чтоб не искать (саб это маленький, большой это пассивный излучатель):
Посмотреть вложение 6826
2. Место под динамик в панели есть, но по глубине там сантиметра три до воздуховодов, да и какой сигнал туда подавать я не знаю, смысла туда ствать что-то не вижу, ИМХО сделали бы там мини ящик для мелких предметов.
Удачи в замороке!)

Отличная работа! Тоже хочу саб-стелс сделать. В прошлом году купил на разборке правую обшивку, только от обычной версии. Есть саб md-lab 10 дюймов и усилок-моноблок это же фирмы. Проблема в том, что гаража нет и машина нужна каждый день. Если заморочиться со смолой, то нужно несколько дней и тепло.
В прошлом году пока заменил переднюю акустику на Steg и подключил поканально через процеусь Pioneer. Задние динамики оставил напрямую от головы.
В целом стало лучше, сцена поднялась, но сабвуфер не помешал бы.

 

[Robustos]

Не стал создавать отдельную тему, но если автор против я удалю сообщения. Пока что качество фоток не очень.

Саб и усилитель Алпайн. На второй фотке пульт от Саба.

 

[Jimi Hendix]

Отличная работа! Тоже хочу саб-стелс сделать. В прошлом году купил на разборке правую обшивку, только от обычной версии. Есть саб md-lab 10 дюймов и усилок-моноблок это же фирмы. Проблема в том, что гаража нет и машина нужна каждый день. Если заморочиться со смолой, то нужно несколько дней и тепло.
В прошлом году пока заменил переднюю акустику на Steg и подключил поканально через процеусь Pioneer. Задние динамики оставил напрямую от головы.
В целом стало лучше, сцена поднялась, но сабвуфер не помешал бы.

Саб действительно очень добавляет н.ч. Ввиду особенностей конструкции дверей соула там низких частот не получить, герц от 90-100 будут динамики играть.

 

[Игорь Бобровский]

Я на двери вибру наклеил, звук лучше, но низов всё равно немного не хватает. Тем более, что в старой машине он был и уже знаешь как должно играть.