Бензин 92/95 какой льем?на каких заправках?влияет ли?

Ghost

Член клуба
в клубе с 18.09.2019
сообщений: 527
Premium 2.0
129
Преже чем что-то утверждать нужно изучить матчасть...
По факту могу сказать следущее: в настоящий момент присадки невыгодно использовать для доведения прямогона до товарного, т.к. они весьма немало стоят. Гораздо проще сделать из прямогона (оч до 60) тот же 92 чисто на бумагах. Достаточно посмотреть количество миниНПЗ прямого цикла в Ваших городах и их производительность...
ПыСы представляю себе Омский НПЗ или любой другой производительностью 20-30 млн тонн по нефти в год и завозящих себе присадки на весь объем бензина, которого будет никак не меньше 30 процентов
Вы хотели сказать, что качество топлива зависит от удаленности НПЗ от крупных городов?
 

Big_Batonchik

Член клуба
в клубе с 12.07.2019
сообщений: 200
96
На 1.6, по ощущениям только 95. На 92 чувствуется «тупизна», но это конечно мнение.
 

Ghost

Член клуба
в клубе с 18.09.2019
сообщений: 527
Premium 2.0
129
Последнее редактирование:

kozarez

Член клуба
в клубе с 24.08.2019
сообщений: 141
70
Вы хотели сказать, что качество топлива зависит от удаленности НПЗ от крупных городов?
Точнее крупных НПЗ от городов.
С жизелем нет проблем ни на одном НПЗ - температуры вспышки обычно везде в допуске (если бензин не добавляют для снижения температур застывания и помутнения...но это уже редкость), а тема застывания и помутнения тут канешн сложнее - для увеличения объема выработки на НПЗ прямого цикла такими параметрами пренебрегают. Если бы я имел дизель, то просто бы на зиму купил себе 3 литра депрессорной присадки и забыл о всех проблемах.
С бензином все гораздо сложнее - в бОльшей части все делается на бумагах, ну или тупо 92ой с нормальных заводов размешивается с прямогоном....зачем владельцу миниНПЗ покупать присадки если у него прямогон забирают своими машинами прямо с завода???!!! Ну а крупным заводам проще поставить вторичную переработку и получать целевой продукт, чем закупать по высоким ценам присадки в неверояТных объемах.
 

Timmy1989

SoulMaster
в клубе с 03.10.2019
сообщений: 62
Luxe 2.0 АКПП
24
Спасибо за заботу.... Но полезной информации ноль)
Бензин 92/95 какой льем?на каких заправках?влияет ли?
Стесняюсь спросить, а Вы, наверное "лайки" ждете?
Ну тогда изучайте https://www.kia.ru/models/soul/properties/ :
Посмотреть вложение 692
это вы мне про лайки????
 

rogrik

Член клуба
в клубе с 02.09.2019
сообщений: 195
59
Мотор g4fg 1.6 - лью 95 и буду лить из-за тех особенностей мотора и ооооочень нежного катализатора. На прошлой машине был мотор g4fc 1.6 - в него лил 6 лет 92 бенз и никаких проблем не было.
А что с катализатором ? По-моему все поправили...
 

Rubic

Член клуба
в клубе с 06.09.2019
сообщений: 281
97
А что с катализатором ? По-моему все поправили...
Он по прежнему керамический и по прежнему стоит очень близко к двигателю на выпуске. Киа увеличила гарантию на каты с 1000км до стандартной на весь выпуск. Первое из-за чего разрушается кат, это температура, перегрев ката - от некачественного бензина. Если кат сгорит от плохого топлива и потащит за собой проблемы с двигателем, в Киа посоветуют вам обратиться за компенсациями к АЗС.
 

Timmy1989

SoulMaster
в клубе с 03.10.2019
сообщений: 62
Luxe 2.0 АКПП
24
Он по прежнему керамический и по прежнему стоит очень близко к двигателю на выпуске. Киа увеличила гарантию на каты с 1000км до стандартной на весь выпуск. Первое из-за чего разрушается кат, это температура, перегрев ката - от некачественного бензина. Если кат сгорит от плохого топлива и потащит за собой проблемы с двигателем, в Киа посоветуют вам обратиться за компенсациями к АЗС.
https://www.drive2.ru/l/484945651818299873/
 

Rubic

Член клуба
в клубе с 06.09.2019
сообщений: 281
97
Ну это старое, когда гарантия была 1000км.
По обсуждению на оилклубе, сейчас каты меняют по гарантии без особых проблем, НО на Сидах и Соулах обязательно берут пробу бензина и масла, и если там косяк, то будут сложности с гарантией. На Рио просто меняют, без проб.
 

Siver

Член клуба
в клубе с 16.09.2019
сообщений: 227
Premium+ 2.0 АКПП
157
Точнее крупных НПЗ от городов.
С жизелем нет проблем ни на одном НПЗ - температуры вспышки обычно везде в допуске (если бензин не добавляют для снижения температур застывания и помутнения...но это уже редкость), а тема застывания и помутнения тут канешн сложнее - для увеличения объема выработки на НПЗ прямого цикла такими параметрами пренебрегают. Если бы я имел дизель, то просто бы на зиму купил себе 3 литра депрессорной присадки и забыл о всех проблемах.
С бензином все гораздо сложнее - в бОльшей части все делается на бумагах, ну или тупо 92ой с нормальных заводов размешивается с прямогоном....зачем владельцу миниНПЗ покупать присадки если у него прямогон забирают своими машинами прямо с завода???!!! Ну а крупным заводам проще поставить вторичную переработку и получать целевой продукт, чем закупать по высоким ценам присадки в неверояТных объемах.
Ничего не понял. Так есть чистый (не догнанный присадками) 92й и 95й или нет?
 

rogrik

Член клуба
в клубе с 02.09.2019
сообщений: 195
59
Проблем с катализаторами начиная, как годов с 2015 почти нет единичные случаи... Видимо поменяли поставщика. Ну конечно если у нас опять попадётся не удачный поставщик, то проблемы будут, но я думаю все норм и киа данный узел контролирует Во избежание репутационных потерь.
 

kolianovich

Соуловод
в клубе с 23.09.2019
сообщений: 40
21
Вчера залил после двух заправок 92 снова 95. Кто бы что не говорил, но по выезду с заправки сразу ощутил былую резвость. Да 92 второй дешевле даже с учетом немого увеличенного расхода, но есть полное ощущение того, что машина едет как нужно именно на 95.
 

Новые темы

Реклама

Вверх