Давление в шинах

[max27]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, сейчас едем с работы, датчик давления шин показывает 39 psi, при норме 33 (во всяком случае так написано на самой машине). Это сильно критично, или надо подспустить колеса? Машина kia soul 3, 235/45 r18 резина. Родные липучки. Езда исключительно по городу
Всем спасибо заранее за ответы!

 

[AlexsandrL]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, сейчас едем с работы, датчик давления шин показывает 39 psi, при норме 33 (во всяком случае так написано на самой машине). Это сильно критично, или надо подспустить колеса? Машина kia soul 3, 235/45 r18 резина. Родные липучки. Езда исключительно по городу
Всем спасибо заранее за ответы!

В настройках на bar переключить можно для лучшего понимания. При перекачке колеса сильнее изнашивается середина резины если не ошибаюсь, а при не подкаченном колесе сильнее изнашиваются края резины. Там есть норма, для колеса на 16 например от 2.1бар до 2.3бар. Смотреть надо от скольки до скольки должно быть накачано. При немного перекаченной резине уменьшится расход но снизится комфорт от подвески, при недокаченной увеличится расход но повысится комфорт на кочках.

 

[вячеслав1981]

В настройках на bar переключить можно для лучшего понимания.

33 psi = 2,68896 бар = 2,741976 кгс/см2

 

[max27]

В настройках на bar переключить можно для лучшего понимания. При перекачке колеса сильнее изнашивается середина резины если не ошибаюсь, а при не подкаченном колесе сильнее изнашиваются края резины. Там есть норма, для колеса на 16 например от 2.1бар до 2.3бар. Смотреть надо от скольки до скольки должно быть накачано. При немного перекаченной резине уменьшится расход но снизится комфорт от подвески, при недокаченной увеличится расход но повысится комфорт на кочках.

На табличке что в авто, указано только в psi
Вот и хотелось бы понимать, при каких значениях стоит подкачивать/приспускать колеса
И конкретно сейчас мои указанные значения-критично или нет

 

[вячеслав1981]

Не правда, там ещё килопаскали, надо разделить на 100 и будут кгс/см2,
т.е. 230 kpa = 2.3 кгс/см2 = 2,3 бар
для грубых расчетов пойдет, да и не надо нам 3 знак после запятой.

 

[deedee]

Норма 33, а при 32 загорается датчик низкого давления. При +15 накачал до 33, при нуле уже 27. На авто без датчиков давления не парился ни разу. А тут всё видно и руки чешутся спустить или подкачать.

 

[Виктор80]

Норма 33, а при 32 загорается датчик низкого давления. При +15 накачал до 33, при нуле уже 27. На авто без датчиков давления не парился ни разу. А тут всё видно и руки чешутся спустить или подкачать.

Ну проверять иногда надо, даже без датчиков....

 

[max27]

С утра, после ночи, при старте давление было 2.4 бар (спасибо товарищу сверху, что подсказал что можно переключить с psi на бар ), сейчас после 10 минут езды 2,6 бар, это нормально, или надо немного спустить колеса?

 

[AlexsandrL]

С утра, после ночи, при старте давление было 2.4 бар (спасибо товарищу сверху, что подсказал что можно переключить с psi на бар ), сейчас после 10 минут езды 2,6 бар, это нормально, или надо немного спустить колеса?

Обычно на скоростях давление увеличивается на 0.1-0.2 бар. Поэтому можно накачать чуть меньше максимального значения. На моих 16 колесах 2.3 бар норма, качаю 2.2 бар после длительной поездки становится 2.3-2.4 бар. Обычно на столько не кто не заморачивается. Для твоих написано 2.5 бар на этикетке норма, 2.6 это нормально. Давление на жаре увеличивается на холоде уменьшается, на скоростях увеличивается при остановке уменьшается, оно не постоянно.

 

[Виктор80]

Обычно на скоростях давление увеличивается на 0.1-0.2 бар. Поэтому можно накачать чуть меньше максимального значения. На моих 16 колесах 2.3 бар норма, качаю 2.2 бар после длительной поездки становится 2.3-2.4 бар. Обычно на столько не кто не заворачивается. Для твоих написано 2.5 бар на этикетке норма, 2.6 это нормально. Давление на жаре увеличивается на холоде уменьшается, на скоростях увеличивается при остановке уменьшается, оно не постоянно.

2.4 для утра это мне кажется многовато, на жаре потом до 2.7 поднимется легко.

 

[psv67]

или надо немного спустить колеса?

Не надо ничего спускать, давно пора ставить летнюю резину

 

[deedee]

Не надо ничего спускать, давно пора ставить летнюю резину

Может это уже на летней.

 

[max27]

Не надо ничего спускать, давно пора ставить летнюю резину

У меня липучка с салона, хочу это лето на ней отъездить, а на следующее лето уже взять именно летнюю резину. Может быть давление как в моем случае, чуть выше нормы, потому что езжу на липучке, или это не играет роли?

 

[Виктор80]

У меня липучка с салона, хочу это лето на ней отъездить, а на следующее лето уже взять именно летнюю резину. Может быть давление как в моем случае, чуть выше нормы, потому что езжу на липучке, или это не играет роли?

А зачем липучку летом убивать?

 

[ВалентинV]

Может быть давление как в моем случае, чуть выше нормы, потому что езжу на липучке, или это не играет роли?

В Вашем случае играет роль, что липучка при плюсовых температурах слишком мягкая. Она не рулится, не тормозит. Пробивается на ямках до дисков.
Отважный Вы человек летом на липучке гонять...
"У меня липучка с салона, хочу это лето на ней отъездить, а на следующее лето уже взять именно летнюю резину."
Я так докатывал липучку, месяц июнь. Потом 4 штампованных диска прокатывал с обеих сторон.
Экономия так себе! И страшно)
Аналогия примерно такая: я в валенках лето отхожу, к зиме куплю новые, заодно на кедах сэкономлю

 

[maraspupel]

В Вашем случае играет роль, что липучка при плюсовых температурах слишком мягкая. Она не рулится, не тормозит. Пробивается на ямках до дисков.
Отважный Вы человек летом на липучке гонять...

"Отважный" - не то слово, ой не то.

 

[maxt]

Вы правильно пишете насчёт липучка мягкая и пробивается до дисков.
Короче на зиму у меня 16 колеса и мягкая липучка Мишлен. И похоже до меня только сейчас дошло, что гремело в подвеске иногда на лежачих этих полицейских (во дворах - узкие но высокие), потому как после переобувки на штатные летние у меня вообще вопросов к подвеске никаких нет. В общем , осенью на балансировку, надо смотреть что там с дисками.

 

[Виктор80]

Вы правильно пишете насчёт липучка мягкая и пробивается до дисков.
Короче на зиму у меня 16 колеса и мягкая липучка Мишлен. И похоже до меня только сейчас дошло, что гремело в подвеске иногда на лежачих этих полицейских (во дворах - узкие но высокие), потому как после переобувки на штатные летние у меня вообще вопросов к подвеске никаких нет. В общем , осенью на балансировку, надо смотреть что там с дисками.

И что гремело? При чем здесь балансировка?

 

[maxt]

И что гремело? При чем здесь балансировка?

У меня предположение одно, что это как раз мягкая резина пробивалась до диска, при давлении ниже штатного. Факт, что я подобного не замечаю после переобувки.

 

[kuivienen]

В Вашем случае играет роль, что липучка при плюсовых температурах слишком мягкая. Она не рулится, не тормозит. Пробивается на ямках до дисков.
Отважный Вы человек летом на липучке гонять...
"У меня липучка с салона, хочу это лето на ней отъездить, а на следующее лето уже взять именно летнюю резину."
Я так докатывал липучку, месяц июнь. Потом 4 штампованных диска прокатывал с обеих сторон.
Экономия так себе! И страшно)
Аналогия примерно такая: я в валенках лето отхожу, к зиме куплю новые, заодно на кедах сэкономлю

Одно лето, по тем же причинам, отъездил ничего не пробивается, я так понял на липучках, как только она ямку видит, то воздух резко откачивает из камеры, а потом закачивает? Жесткость резины здесь непричем, ее жесткость просто 0 по сравнению с накаченным колесом, давление у вас маленькое в колесе было. 11 лет езжу на не шипованной резине. Озвученных проблем нет, диски никогда не прокатывал.