В настройках на bar переключить можно для лучшего понимания. При перекачке колеса сильнее изнашивается середина резины если не ошибаюсь, а при не подкаченном колесе сильнее изнашиваются края резины. Там есть норма, для колеса на 16 например от 2.1бар до 2.3бар. Смотреть надо от скольки до скольки должно быть накачано. При немного перекаченной резине уменьшится расход но снизится комфорт от подвески, при недокаченной увеличится расход но повысится комфорт на кочках.
33 psi = 2,68896 бар = 2,741976 кгс/см2
На табличке что в авто, указано только в psi
Ну проверять иногда надо, даже без датчиков....
Обычно на скоростях давление увеличивается на 0.1-0.2 бар. Поэтому можно накачать чуть меньше максимального значения. На моих 16 колесах 2.3 бар норма, качаю 2.2 бар после длительной поездки становится 2.3-2.4 бар. Обычно на столько не кто не заморачивается. Для твоих написано 2.5 бар на этикетке норма, 2.6 это нормально. Давление на жаре увеличивается на холоде уменьшается, на скоростях увеличивается при остановке уменьшается, оно не постоянно.С утра, после ночи, при старте давление было 2.4 бар (спасибо товарищу сверху, что подсказал что можно переключить с psi на бар
2.4 для утра это мне кажется многовато, на жаре потом до 2.7 поднимется легко.
Не надо ничего спускать, давно пора ставить летнюю резину
Может это уже на летней.Не надо ничего спускать, давно пора ставить летнюю резину
У меня липучка с салона, хочу это лето на ней отъездить, а на следующее лето уже взять именно летнюю резину. Может быть давление как в моем случае, чуть выше нормы, потому что езжу на липучке, или это не играет роли?Не надо ничего спускать, давно пора ставить летнюю резину
А зачем липучку летом убивать?
В Вашем случае играет роль, что липучка при плюсовых температурах слишком мягкая. Она не рулится, не тормозит. Пробивается на ямках до дисков.
летом на липучке гонять..."Отважный" - не то слово, ой не то.В Вашем случае играет роль, что липучка при плюсовых температурах слишком мягкая. Она не рулится, не тормозит. Пробивается на ямках до дисков.
Отважный Вы человек
И что гремело? При чем здесь балансировка?
У меня предположение одно, что это как раз мягкая резина пробивалась до диска, при давлении ниже штатного. Факт, что я подобного не замечаю после переобувки.
Одно лето, по тем же причинам, отъездил ничего не пробивается, я так понял на липучках, как только она ямку видит, то воздух резко откачивает из камеры, а потом закачивает? Жесткость резины здесь непричем, ее жесткость просто 0 по сравнению с накаченным колесом, давление у вас маленькое в колесе было. 11 лет езжу на не шипованной резине. Озвученных проблем нет, диски никогда не прокатывал.В Вашем случае играет роль, что липучка при плюсовых температурах слишком мягкая. Она не рулится, не тормозит. Пробивается на ямках до дисков.
Отважный Вы человек
"У меня липучка с салона, хочу это лето на ней отъездить, а на следующее лето уже взять именно летнюю резину."
Я так докатывал липучку, месяц июнь. Потом 4 штампованных диска прокатывал с обеих сторон.
Экономия так себе! И страшно)
Аналогия примерно такая: я в валенках лето отхожу, к зиме куплю новые, заодно на кедах сэкономлю
