maraspupel
Член клуба
-
в клубе с 19.10.2020
-
сообщений: 193
-
102
Открылся клуб любителей езды летом на зимней резине). Граждане, ау, Вы опасны для других участников движения.
Прям удивиликак только она ямку видит, то воздух резко откачивает из камеры, а потом закачивает? Жесткость резины здесь непричем
Без комментариев... речь про использование летом зимней резины)11 лет езжу на не шипованной резине. Озвученных проблем нет, диски никогда не прокатывал
Не опаснее каршеринга и дураков за рулем. Если знаешь, с чем имеешь дело и едешь адекватно условиям и технике, которую используешь, то все ОК.Открылся клуб любителей езды летом на зимней резине). Граждане, ау, Вы опасны для других участников движения.
Вроде понятно написано, что целое лето я отъездилБез комментариев... речь про использование летом зимней резины)
Лето в Воркуте, например, аж целых 2 недели... Это не показатель.Вроде понятно написано, что целое лето я отъездил
Не знаю как многих тут обучали, но нам в школе в 70-х годах на уроках автодела еще старые водилы вбивали азы мастерства: давление в колесах проверяется перед выездом на автомобиле, что не выезжал. При этом давление выставляется строго по таблице к шинам. То, что потом при движении давление повышается, это норма, равно как и снижается снова после остановки до той величины, что вы проверили и установили до выезда.Обычно на скоростях давление увеличивается на 0.1-0.2 бар. Поэтому можно накачать чуть меньше максимального значения. На моих 16 колесах 2.3 бар норма, качаю 2.2 бар после длительной поездки становится 2.3-2.4 бар. Обычно на столько не кто не заморачивается. Для твоих написано 2.5 бар на этикетке норма, 2.6 это нормально. Давление на жаре увеличивается на холоде уменьшается, на скоростях увеличивается при остановке уменьшается, оно не постоянно.
Абсолютно согласен.Не знаю как многих тут обучали, но нам в школе в 70-х годах на уроках автодела еще старые водилы вбивали азы мастерства: давление в колесах проверяется перед выездом на автомобиле, что не выезжал. При этом давление выставляется строго по таблице к шинам. То, что потом при движении давление повышается, это норма, равно как и снижается снова после остановки до той величины, что вы проверили и установили до выезда.
Именно этим принципом и руководствуюсь с 1979 года, как ВУ получил и стал ездить самостоятельно.
Об этом у нас на табличках в проёме двери написано открытым текстом.Не знаю как многих тут обучали, но нам в школе в 70-х годах на уроках автодела еще старые водилы вбивали азы мастерства: давление в колесах проверяется перед выездом на автомобиле, что не выезжал. При этом давление выставляется строго по таблице к шинам. То, что потом при движении давление повышается, это норма, равно как и снижается снова после остановки до той величины, что вы проверили и установили до выезда.
Именно этим принципом и руководствуюсь с 1979 года, как ВУ получил и стал ездить самостоятельно.
Резюмируя выше сказанное, это и безопаснее, и выгоднее в экономическом планеТаким образом лучше покупать летнюю и на липучке сейчас не ездить? А то я просто уже запутался
Если исходить из того, что "липучка" для зимы, то какие еще могут быть вариантыТаким образом лучше покупать летнюю и на липучке сейчас не ездить? А то я просто уже запутался
Самый дешевый: Это продать неизношенную липучку и купить лето или всесезонку, ну или ездить зимой на липучке. Но если очень хочется, то можно скатать на асфальте эти жалкие 10000). Не рекомендуется кататься на липучке, если водитель гонщик не соблюдающий дистанцию, и летняя то не спасет, а эта вообще не спасет. В общем смысла стирать новую резину, которую можно продать за большую цену, чем сэкономишь одном сезоне, не вижуТаким образом лучше покупать летнюю и на липучке сейчас не ездить? А то я просто уже запутался
Может буду неоригинален, но посмотрите табличку на центральной левой стойке, там минимальное рекомендуемое давление начинается с 2.3... и вопросы "почему при давлении 2.1 загорается ошибка?" пропадут.Товарищи, кто может сталкивался с таким: вчера утром, как обычно доехал до работы (примерно 10 км). Давление в колёсах разбег от 2.10 до 2.2 показывало. В обед решил поехать домой и тут при запуске двигателя, мне приборка выдала ошибку по давлению переднего и заднего правых колёс. Причём по дороге домой показания отслеживались и по ходу езды росли (грубо говоря от 2.0 до 2.15). То есть давление он видел и оно было нормальным. Левые колёса при этом были с таким же давлением примерно. Но по ним ошибок небыло.
Сегодня утром ошибка уже сразу присутствовала. Позвонил дилеру, он посоветовал накачать колёса до 2.2/2.3 и прокатиться. Если не поможет, то приезжать на диагностику. На вопрос про гарантию на датчики давления колёс, то он сказал, что гарантия 5 лет на них (если это штатные). Так и сделал... Накачал и поехал. По итогу, переднее правое на 2.2 ошибка ушла (а при падении давления до 2.15 уже не загорается), а заднее правое ещё показывает 2.15 и ошибка ещё висит. Вот и думаю - ждать пока до 2. 2 выростит, посмотреть пройдёт или нет, или сразу качнуть компрессором. И вообще что это такое было... Глюк системы, или ещё что
Правильно, не оригинальны. Уже второе лето, я держу давление 2.2 в шинах и ни разу не было ошибки. Хотя нет... Была раз, но там был прокол и давление было 0.3. Вот именно - 2.3 это рекомендованное давление. И слова" минимальное" там нет нигде. И это не значит, что при падении до 2.1 будет ошибка. У меня на левых колёсах сейчас бортовик показывает 2.1, 2.15 и ошибок нет. Следовательно, 2.3 это не константа...Может буду неоригинален, но посмотрите табличку на центральной левой стойке, там минимальное рекомендуемое давление начинается с 2.3... и вопросы "почему при давлении 2.1 загорается ошибка?" пропадут.
У меняПравильно, не оригинальны. Уже второе лето, я держу давление 2.2 в шинах и ни разу не было ошибки. Хотя нет... Была раз, но там был прокол и давление было 0.3. Вот именно - 2.3 это рекомендованное давление. И слова" минимальное" там нет нигде. И это не значит, что при падении до 2.1 будет ошибка. У меня на левых колёсах сейчас бортовик показывает 2.1, 2.15 и ошибок нет. Следовательно, 2.3 это не константа...
Вопросов больше не имею. Эксплуатировать машину за пределами рекомендованного диапазона давлений в шинах, и удивляться, что tpms выдает ошибку.. ну такое себе. У меня ниже 2.2 всегда ошибка загорается.Правильно, не оригинальны. Уже второе лето, я держу давление 2.2 в шинах и ни разу не было ошибки. Хотя нет... Была раз, но там был прокол и давление было 0.3. Вот именно - 2.3 это рекомендованное давление. И слова" минимальное" там нет нигде. И это не значит, что при падении до 2.1 будет ошибка. У меня на левых колёсах сейчас бортовик показывает 2.1, 2.15 и ошибок нет. Следовательно, 2.3 это не константа...
Видимо у вас по своему работают эти датчики. Рекомендованное значение держать всегда не возможно. Ибо за ночь, из-за низкой темп воздуха давление в колесе явно ниже становится этого 2.3 и даже ниже 2.2. Знаете, спокойно катаюсь при давлении ниже "рекомендованного" и проблем никаких, никогда небыло. Вот, на фото явный пример, что перепад в 0.3 не критичен для датчиков. А следуя вашей логике, бортовик должен был бы орать на давление по всем колёсам.У меня
Вопросов больше не имею. Эксплуатировать машину за пределами рекомендованного диапазона давлений в шинах, и удивляться, что tpms выдает ошибку.. ну такое себе. У меня ниже 2.2 всегда ошибка загорается.
Я не могу найти в меню что бы так же показывало как у вас на фотоВидимо у вас по своему работают эти датчики. Рекомендованное значение держать всегда не возможно. Ибо за ночь, из-за низкой темп воздуха давление в колесе явно ниже становится этого 2.3 и даже ниже 2.2. Знаете, спокойно катаюсь при давлении ниже "рекомендованного" и проблем никаких, никогда небыло. Вот, на фото явный пример, что перепад в 0.3 не критичен для датчиков. А следуя вашей логике, бортовик должен был бы орать на давление по всем колёсам.
Суть не в этом... Тут явно был какой то глюк блока Tpms, так как давление было разное на всех колёсах, но именно на правых вышла ошибка. А после того, как накачал чуть выше 2.3 ошибки прошли сначала спереди справа, а чуть позже сзади справа. После, давление так же прыгало и ошибка более не возникает.
Кто откликнулся, всем спасибо.