Динамика 1.6 123л.с
- Автор темы Алекс
- Дата начала
El-mariachi
Член клуба
-
в клубе с 12.07.2019
-
сообщений: 927
-
Comfort 1.6 АКПП
-
542
Ну сейчас порог на превышение до 10км/ч сделают и все дружно поедем «пулять»
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку
Я скажу так 1.6 едет для города более чем, даже не смотря на свою вялость. Для трассы и частых обгонов он слабоват это факт ( будет напряжно и не комфортно). Про 2.0 не могу нечего сказать ездил на тест драйве, он меня тоже не впечатлил... но явно если есть возможность заплатить 40 тыс и взять 2.0 это надо сделать...
У
Удаленный пользователь 200
Вот вам и динамика... Электросамокат и велосипед, и так ездить не возможно.
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку
Да этим упырям лишбы бабки с людей трясти... странно, что не сделали допустимое превышение 1км... хотя очем я наверное отложили на след год...
Big_Batonchik
Член клуба
-
в клубе с 12.07.2019
-
сообщений: 207
-
117
ну теоретически вообще а городе ограничение 60. И это на 10 км больше чем в Европах. Когда езжу заграницей очень четко соблюдаю скоростной режим. Особых проблем это не доставляет. Ну будем ездить на 20км медленнее. Для Мск это все не большая проблема. Тут при 2 часовых пробках верхнее ограничение не сильно роль играет.
а вообще лучше бы накалывали за не использование европртокола...
Так "упырям" с другой стороны "лишь бы" наплевать на правила и по-ухарски пропереть по улице, насрав на безопасность всех раядом едущих и идущих. Кстати, в Европах допуск более жесткий, чем 10 км/час и живут же. Не надо строить из себя гонщика на бессильном табуреточном рыдване.
Последнее редактирование:
VVN
Член клуба
-
в клубе с 31.08.2019
-
сообщений: 2 105
-
Luxe 2.0 АКПП
-
1 370
А вот это совсем другие цифры, которые поважнее при разгоне с низов:
| Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.) | 151 (4850) | 192 (4000) |
И тут 1.6 в ..опе - 40 Н*м - это достаточно ощутимо.
Rubic
Член клуба
-
в клубе с 06.09.2019
-
сообщений: 787
-
392
40 это не ощутимо, вообще. На газонокосилке момент в районе 10, понимаете масштабы?
Вот 151 тут и 250 на турбо будет ощутимо, я про дизель ещё молчу.
Разница все равно будет чувствоваться, но безусловне прям так, что бы офигеть врятли..
VVN
Член клуба
-
в клубе с 31.08.2019
-
сообщений: 2 105
-
Luxe 2.0 АКПП
-
1 370
Про "офигеть" никто не говорил
а если ощутимо, то... я всё правильно написал?
конечно правПро "офигеть" никто не говорил
если бы были бы двигатель 1.6 123 и 134 то разницы бы не было вообще бы, а тут все же 2.0 150Эк Вы ньютонометрами бросаетесь! Уверяю вас, разница есть и ощутимая. Жена за 4 года 96 ткм на 1.6 проехала, сейчас она ездит на 2.0. О чем говорю - знаю.
Rubic
Член клуба
-
в клубе с 06.09.2019
-
сообщений: 787
-
392
Разница есть - это главное и я с этим не спорю.
Но вот по поводу ощутимой... тут вопрос, но она есть
El-mariachi
Член клуба
-
в клубе с 12.07.2019
-
сообщений: 927
-
Comfort 1.6 АКПП
-
542
А теперь возьми эти моменты и умножь на передаточные числа главных передач 1,6 и 2,0 соответственно, если не заметили - они разные, потом домножте на передаточное число КП и кпд трансмиссии и получите момент на колёсах. Так сколько там теперь разница получается?
Разница конечно будет, но по моменту совсем не большая, процентов на 15 вроде, кто с цифрами дружит, прикиньте на бумажке, а лучше тяговый расчёт сделайте с одним и с другим движком.
Как раз на оборот на отмасферниках это меньше чувствуется, так как турбо даёт очень ощутимый крутящий момент.
El-mariachi
Член клуба
-
в клубе с 12.07.2019
-
сообщений: 927
-
Comfort 1.6 АКПП
-
542
Например работа на 3й передаче на оборотах максимального момента двигателя, кпд трансмиссии пусть будет 0,9, считаем для сравнения момент на колёсах 1,6 и 2,0:
(1,6) М= 151*3,957*1,834*0,9=986Нм
(2,0) М=192*3,612*1,834*0,9=1144Нм
Разница в моменте на колёсах меньше 14 процентов.
Никто не спорит что 2,0 едет лучше, но хорошо это будет заметно на трассе, нежели в городе. В городе разница по динамике будет не сильно большая. Я 2 раза ездил большие тест драйвы на 2,0 и взял 1,6 по причине того что трассы у меня минимум, а в городе разница мало заметна, для меня по крайней мере. Конечно можно сказать что я оправдываю 1,6 движок, который купил, но сделал это осознанно и ни сколько не жалею. Каждый выбирает что ему нужно.
(1,6) М= 151*3,957*1,834*0,9=986Нм
(2,0) М=192*3,612*1,834*0,9=1144Нм
Разница в моменте на колёсах меньше 14 процентов.
Никто не спорит что 2,0 едет лучше, но хорошо это будет заметно на трассе, нежели в городе. В городе разница по динамике будет не сильно большая. Я 2 раза ездил большие тест драйвы на 2,0 и взял 1,6 по причине того что трассы у меня минимум, а в городе разница мало заметна, для меня по крайней мере. Конечно можно сказать что я оправдываю 1,6 движок, который купил, но сделал это осознанно и ни сколько не жалею. Каждый выбирает что ему нужно.
Последнее редактирование:
