двигатель 2.0 MPI NU на Soul 3

DieselEK

Член клуба
в клубе с 06.11.2019
сообщений: 932
Luxe 2.0 АКПП
566
Кто там рассказывал, что проблема рассыпающегося катализатора и задиров это только про двигатель 2.0?


Рио, 1.6, если не чего не путаю, на Сол 1.6 точно такой же двигатель.
 

Siver

Член клуба
в клубе с 16.09.2019
сообщений: 1 045
Premium+ 2.0 АКПП
873
Если случай разовый - это проблема конкретного авто. Мог заправлять паршивом бензом или ездить в отсечку. Называть это "проблемой с двигателями 1.6" есть смысл, когда она массовая. Как с форсункой, например.
 

DieselEK

Член клуба
в клубе с 06.11.2019
сообщений: 932
Luxe 2.0 АКПП
566
Если случай разовый - это проблема конкретного авто. Мог заправлять паршивом бензом или ездить в отсечку. Называть это "проблемой с двигателями 1.6" есть смысл, когда она массовая. Как с форсункой, например.
Ну если сообщение автора полностью прочитать, он лил только 95, на проверенных АЗС.
 

Djo

Член клуба
в клубе с 17.10.2019
сообщений: 507
Prestige 1.6 АКПП
309
Кто там рассказывал, что проблема рассыпающегося катализатора и задиров это только про двигатель 2.0?


Рио, 1.6, если не чего не путаю, на Сол 1.6 точно такой же двигатель.
Т.е. полагаете, что выпуск у Хлайна Рио и у нас один и тот же? И нейтрализатор стоит на одинаковом расстоянии от двигателя что у нас, что у них? И мы безоговорочно должны верить записи в драйве не зная, всей правды про машину и не допускать, что это может быть обычный обман для развода клиентов? Мда...
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Т.е. полагаете, что выпуск у Хлайна Рио и у нас один и тот же? И нейтрализатор стоит на одинаковом расстоянии от двигателя что у нас, что у них? И мы безоговорочно должны верить записи в драйве не зная, всей правды про машину и не допускать, что это может быть обычный обман для развода клиентов? Мда...
Даже если коллектор не один и тот же, каталик находится там же, где на всех 1.6.(Рио/Солярис/Крета/Соул и т.д) Проблема там в первом катализаторе(На фото смайлик, это он). Стоит кстати 100 тысяч новый)). На 2.0 этого меньше. Была информация что завод изменил форму выпускного коллектора с 19 года, на 1.6, что бы частицы катализатора не засасывало в поршневую, время покажет правда или нет.
 

Вложения

DieselEK

Член клуба
в клубе с 06.11.2019
сообщений: 932
Luxe 2.0 АКПП
566
Т.е. полагаете, что выпуск у Хлайна Рио и у нас один и тот же? И нейтрализатор стоит на одинаковом расстоянии от двигателя что у нас, что у них? И мы безоговорочно должны верить записи в драйве не зная, всей правды про машину и не допускать, что это может быть обычный обман для развода клиентов? Мда...
Вы очень много домыслили...я сказал лишь о том, что проблема на 1.6 есть...а не то что некоторые писали...

Меня, если честно, это вообще не парит, это не однократно писал уже...не катализатор, не задиры...случится если, будем решать проблему, не случится, то вообще хорошо...почему то уверен что не случится))))
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
Когда был у дилера последний раз, спросил вскользь про задиры на соулах, на что мне ухмыльнулись и показали в сторону всрытого "коня" (не помню что за модель, но не соул), мол у всех бывает, спросил причину, на что мне мастер сказал: бензин. И понял я, что "наш" дилер всегда настроен обвинить клиента, что это он такой кривой, не тот бензин заливает.
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Когда был у дилера последний раз, спросил вскользь про задиры на соулах, на что мне ухмыльнулись и показали в сторону всрытого "коня" (не помню что за модель, но не соул), мол у всех бывает, спросил причину, на что мне мастер сказал: бензин. И понял я, что "наш" дилер всегда настроен обвинить клиента, что это он такой кривой, не тот бензин заливает.
Суд поставит на место этих индюков, главное что бы в баке на момент экспертизы было качественное топливо. Но дело конечно не простое, и 90% пострадавших просто чинят за свой счет.
 

Djo

Член клуба
в клубе с 17.10.2019
сообщений: 507
Prestige 1.6 АКПП
309
Даже если коллектор не один и тот же, каталик находится там же, где на всех 1.6.(Рио/Солярис/Крета/Соул и т.д) Проблема там в первом катализаторе(На фото смайлик, это он). Стоит кстати 100 тысяч новый)). На 2.0 этого меньше. Была информация что завод изменил форму выпускного коллектора с 19 года, на 1.6, что бы частицы катализатора не засасывало в поршневую, время покажет правда или нет.
Коллектор с нейтрализатором в данном случае являются одной деталью. И если форма коллектора изменена, то откуда уверенность, что нейтрализатор "там же"? Значит, вполне вероятно, что не там же, а дальше, "...если повар нам не врет...". О том и речь. И нет никакой уверенности, что на Хлайне выпускной коллектор с нейтрализатором такой же, как у нас, значит и проецировать на нас вообще нет смысла. И какой двигатель 1,6 или 2,0 вообще не имеет значения, если нейтрализатор разрушается и частицы регулярно попадают в цилиндры, то проблемы будут и на том и на другом двигателе.
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Коллектор с нейтрализатором в данном случае являются одной деталью. И если форма коллектора изменена, то откуда уверенность, что нейтрализатор "там же"? Значит, вполне вероятно, что не там же, а дальше, "...если повар нам не врет...".
Вы что смеетесь, я вам схему приложил в сообщении. Где он дальше? В багажнике? Вот вам схема от Рио.
 

Вложения

Djo

Член клуба
в клубе с 17.10.2019
сообщений: 507
Prestige 1.6 АКПП
309
Вы что смеетесь, я вам схему приложил в сообщении. Где он дальше? В багажнике? Вот вам схема от Рио.
Нет, не смеюсь. Дальше это не под полом, не в багажнике, дальше - это дальше от фланца в пределах моторного отсека. Ближе - для выполнения высоких норм токсичности и быстрого прогрева, дальше - для исключения попадания частиц. Где золотая середина, не знаю. Однако, если нейтрализаторы разные, тогда то, что показывают для Рио не значит, что это же обязательно повторится на наших машинах. Так понятнее?
 

вячеслав1981

Член клуба
в клубе с 28.02.2020
сообщений: 655
Premium 2.0 АКПП
262
Вот толь я дурак или не знаю, вот объясните мне человеку: как керамическая пыль попадает обратно в цилиндры через ВЫПУСКНЫЕ окна цилиндров?

Принцип такой же как если бы из пылесоса пыль вылетала через всасывающий шланг.........
 

вячеслав1981

Член клуба
в клубе с 28.02.2020
сообщений: 655
Premium 2.0 АКПП
262
Да, касательно задиров:
ИМХО - маслянное голодание или паленое масло (суть - нет масляной пленки контакта между поршнем и цилиндром)
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Вот толь я дурак или не знаю, вот объясните мне человеку: как керамическая пыль попадает обратно в цилиндры через ВЫПУСКНЫЕ окна цилиндров?
Слышал такое объяснение: когда катализатор разрушается, он забивает соты, и под большим давлением выхлопа(ему же надо куда то деваться)возникает обратная тяга, частицы попадают в мотор.
Да, касательно задиров:
ИМХО - маслянное голодание или паленое масло (суть - нет масляной пленки контакта между поршнем и цилиндром)
Да не факт, этот вопрос пытаются решить годами. Кто говорил масляные форусунки, кто говорил перегрев, кто говорит масло, 4е говорят бензин. И так или иначе встречаются такие темы даже на Спортейдж 4 уже, и Оптимы 2-3х летки. Но с другой стороны, встречаются эти же машины, с пробегами 500 тысяч км, без задиров вовсе.
 
Последнее редактирование:

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
Однако, если нейтрализаторы разные, тогда то, что показывают для Рио не значит, что это же обязательно повторится на наших машинах. Так понятнее?
Вам стоит изучить вообще историю этой проблемы, в совокупности ранее выпускаемых автомобилей. Рио/Солярис/Крета/Соул 2, и т.д. И вы найдете много интересного. От перестановки слагаемых сумма не меняется.
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 999
Comfort МКПП
390
Слышал такое объяснение: когда катализатор разрушается, он забивает соты, и под большим давлением выхлопа(ему же надо куда то деваться), частицы попадают в мотор.
При большом давлением выхлопа все клапаны в других цилиндрах закрыты, поэтому один цилиндр не может вдуть в другие, ну, а себе точно, ибо странно получится "выдувая вдуть")) бОХ может такое и позволит, а природа нет
 

Djo

Член клуба
в клубе с 17.10.2019
сообщений: 507
Prestige 1.6 АКПП
309
Вам стоит изучить вообще историю этой проблемы, в совокупности ранее выпускаемых автомобилей. Рио/Солярис/Крета/Соул 2, и т.д. И вы найдете много интересного. От перестановки слагаемых сумма не меняется.
При большом давлением выхлопа все клапаны в других цилиндрах закрыты, поэтому один цилиндр не может вдуть в другие, ну, а себе точно, ибо странно получится "выдувая вдуть")) бОХ может такое и позволит, а природа нет
ну так и я про тоже...
Вы рассуждаете с точки зрения статики и не рассматриваете процесс в динамике. Вот цитата (не моя):
"С точки зрения теории двигателя факт попадания порошка от каталитических элементов в камеры сгорания объясняется особенностями газораспределения современных двигателей. В процессе работы, периодически, существуют моменты одновременного открытия выпускных клапанов двух цилиндров имеющих различное давление газов, соответственно возможен заброс части выхлопных газов через коллектор в цилиндр с более низким давлением. Если выхлопные газы в коллекторе содержат порошок от катализатора то он вместе с ними попадает в цилиндр."
А поскольку такой процесс краткосрочен, то и расстояние от нейтрализатора до фланца имеет значение и это расстояние имеет значение даже на сравнительно незначительной длине. Поэтому расположение нейтрализатора даже в пределах моторного отсека для данной проблемы имеет значение.
 

Coller

Член клуба
в клубе с 03.12.2019
сообщений: 559
Luxe 2.0 АКПП
285
При большом давлением выхлопа все клапаны в других цилиндрах закрыты, поэтому один цилиндр не может вдуть в другие, ну, а себе точно, ибо странно получится "выдувая вдуть")) бОХ может такое и позволит, а природа нет
Поэтому я и написал что "Слышал", а не утрвеждаю)). Но как то же оно попадает туда, это факт. На Рио свежих, меняли сам коллектор, а именно расположение каждой трубки из цилиндра. Но не ясно помогло это или нет. Из ссылок выше мы можем только понять, что катализатор всё так же сыпется,но не факт что попадает в двс.

P.S. Вообще тема про ДВС 2 литра. Надо бы перенести это всё.
 

Реклама

Вверх