Задний тормозной суппорт.
На крайнем ТО у дилера, попросил посмотреть, и озвучить диагноз, почему после постановки на ручник, крутится заднее правое колесо? Заметил при смене резины. Дилер посмотрел, пощупал, и озвучил что суппорт закис.
Ну думаю, там скорее всего механизм такой же как на моём Kia Rio 3. А так как я этим годом уже перебирал задние суппорта на нём. Думал куплю все нужные для этого потроха, и переберу сам, т.к. за суппорт в Автодоке на тот момент хотели за суппорт чуть более 300 тысяч деревянных.
А так как подошли передние диски, решил обновить и их с колодками.
Заказал поворотный "болт", тот на который одевается поводок троса ручника, обычно он на оси закисает: FRENKIT 86303.
Так же нужна втулка бронзовая на которой он вращается: FRENKIT 86244.
Конечно нужен пыльник этого "болта": HYUNDAI | KIA 582220U000.
Ну и пыльник поршня: HYUNDAI | KIA 5823328300.
С его же уплотнительным кольцом: HYUNDAI | KIA 5823237000
Так же нужна маленькая кольцевая резинка на "болт" ставится изнутри, найти её можно в рем. комплекте: Ремкомплект 682220 заднего суппорта для HYUNDAI (SOLARIS (RB, HCR), I10, I20, IONIQ), KIA RIO III (UB), KIA NIRO (DE). Брал на Озоне, его артикул там: 2678808778.
Ну и запасся ДОТ-4 производства Honda, номер не скажу, вы можете купить любой.
Так же средства для чистки и пр. мелочи.
Передние диски покрасил в местах которые не контактируют ни с чем термостойкой красной эмалью в цвет машины. И кстати, передние диски: SANGSIN SD1074.
Колодки передние: SANGSIN SP4372.
Приехал к другу в сервис, и начал с замены передних дисков с колодками. Освежил смазку суппортов, почистил скобу суппорта, там куда вставляются колодки, вместе с противоскрипными пружинками. Так же почистил прилегающую поверхность ступицы, покрыл её алюминиевой смазкой, прикрутил диски собрал и прикрутил суппорта. Готово!
Пошли с товарищем смотреть больной суппорт. Я спец по мото, он по авто, и говорит мне, что суппорт жив, а трос ручника болеет, закис! Земной "поклон" диагностам дилера!
Делать нечего, надо снимать! Стали снимать центральный туннель. Первым делом надо снять чёрную глянцевую окантовку ручки АКПП, под ней 2-ва самореза, поднимаем "пол" подлокотника, там 2-ва болта, ключ на 10-ть, снимаем спереди возле ног декоративные накладки возле ног, на них по 2-ве защёлки ближе к туннелю а в глубине под торпедой V образная вставка. Под этими накладками по бокам ещё 2-ва самореза, всё теперь можно сзади поднять туннель, и получить доступ к тяге ручника. С неё снимаем пластиковый фиксатор торосов, и правый снимаем. Внизу товарищ в это время открутил 3 болта крепления троса к кузову.
Раздёргать трос оказалось не вариант, стал искать по наличию в Москве, трос : HYUNDAI | KIA Трос тормоза стояночного 59770-K0100. Цены на новые от 12 000 р. Нашли в автоцентре на Каширке. Оплатил онлайн, заказал Яндекс доставку, цену немного скинули как раз компенсировали доставку, обошёлся в 11 300 р.
Поставили в обратном порядке! Прокачали с промывкой системы, ушло почти 2 литра тормозухи. Промывал, так как дилер Фаворит Моторс, без объявления войны зачем то залил отечественной тормозухи на плановом ТО. Без согласования, просто залил то что у него подешевле, не забыв поставить цену буржуйской тормозухи. Ну а за диагностику суппорта "спасибо" Фавориту!))) К моему сожалению (хотелось для опыта) не залезли мы с сам суппорт.
На крайнем ТО у дилера, попросил посмотреть, и озвучить диагноз, почему после постановки на ручник, крутится заднее правое колесо? Заметил при смене резины. Дилер посмотрел, пощупал, и озвучил что суппорт закис.
Ну думаю, там скорее всего механизм такой же как на моём Kia Rio 3. А так как я этим годом уже перебирал задние суппорта на нём. Думал куплю все нужные для этого потроха, и переберу сам, т.к. за суппорт в Автодоке на тот момент хотели за суппорт чуть более 300 тысяч деревянных.
А так как подошли передние диски, решил обновить и их с колодками.
Заказал поворотный "болт", тот на который одевается поводок троса ручника, обычно он на оси закисает: FRENKIT 86303.
Так же нужна втулка бронзовая на которой он вращается: FRENKIT 86244.
Конечно нужен пыльник этого "болта": HYUNDAI | KIA 582220U000.
Ну и пыльник поршня: HYUNDAI | KIA 5823328300.
С его же уплотнительным кольцом: HYUNDAI | KIA 5823237000
Так же нужна маленькая кольцевая резинка на "болт" ставится изнутри, найти её можно в рем. комплекте: Ремкомплект 682220 заднего суппорта для HYUNDAI (SOLARIS (RB, HCR), I10, I20, IONIQ), KIA RIO III (UB), KIA NIRO (DE). Брал на Озоне, его артикул там: 2678808778.
Ну и запасся ДОТ-4 производства Honda, номер не скажу, вы можете купить любой.
Так же средства для чистки и пр. мелочи.
Передние диски покрасил в местах которые не контактируют ни с чем термостойкой красной эмалью в цвет машины. И кстати, передние диски: SANGSIN SD1074.
Колодки передние: SANGSIN SP4372.
Приехал к другу в сервис, и начал с замены передних дисков с колодками. Освежил смазку суппортов, почистил скобу суппорта, там куда вставляются колодки, вместе с противоскрипными пружинками. Так же почистил прилегающую поверхность ступицы, покрыл её алюминиевой смазкой, прикрутил диски собрал и прикрутил суппорта. Готово!
Пошли с товарищем смотреть больной суппорт. Я спец по мото, он по авто, и говорит мне, что суппорт жив, а трос ручника болеет, закис! Земной "поклон" диагностам дилера!
Делать нечего, надо снимать! Стали снимать центральный туннель. Первым делом надо снять чёрную глянцевую окантовку ручки АКПП, под ней 2-ва самореза, поднимаем "пол" подлокотника, там 2-ва болта, ключ на 10-ть, снимаем спереди возле ног декоративные накладки возле ног, на них по 2-ве защёлки ближе к туннелю а в глубине под торпедой V образная вставка. Под этими накладками по бокам ещё 2-ва самореза, всё теперь можно сзади поднять туннель, и получить доступ к тяге ручника. С неё снимаем пластиковый фиксатор торосов, и правый снимаем. Внизу товарищ в это время открутил 3 болта крепления троса к кузову.
Раздёргать трос оказалось не вариант, стал искать по наличию в Москве, трос : HYUNDAI | KIA Трос тормоза стояночного 59770-K0100. Цены на новые от 12 000 р. Нашли в автоцентре на Каширке. Оплатил онлайн, заказал Яндекс доставку, цену немного скинули как раз компенсировали доставку, обошёлся в 11 300 р.
Поставили в обратном порядке! Прокачали с промывкой системы, ушло почти 2 литра тормозухи. Промывал, так как дилер Фаворит Моторс, без объявления войны зачем то залил отечественной тормозухи на плановом ТО. Без согласования, просто залил то что у него подешевле, не забыв поставить цену буржуйской тормозухи. Ну а за диагностику суппорта "спасибо" Фавориту!))) К моему сожалению (хотелось для опыта) не залезли мы с сам суппорт.
