Глюк клаксона SK3 (prestige)

[AGONICA]

Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой, периодически перестает срабатывать гудок. Что-то вроде день работает, два дня - нет. В электронике и технике не разбираюсь от слова совсем. В чем может быть проблема по вашему? Пытаться самому поменять предохранитель (знать бы какой) или ехать в сервис?

Спасибо за понимание и ответы.

 

[Rubic]

https://kia-soul.net/index.php?threads/tsb-sk3-zamena-nerabochego-klaksona.184/

 

[OVB301]

Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой, периодически перестает срабатывать гудок. Что-то вроде день работает, два дня - нет. В электронике и технике не разбираюсь от слова совсем. В чем может быть проблема по вашему? Пытаться самому поменять предохранитель (знать бы какой) или ехать в сервис?

Спасибо за понимание и ответы.

Здравствуйте! Дефект не характерный для предохранителя, если сгорел, то это навсегда. Обычно так ведут себя разъемы и подвижные контакты (на руле). Я бы начал с разъема рядом с клаксоном. Желательно, когда гудок не работает. Снял-одел. Если гудок не появился, тестером проверить наличие напряжения на разъеме при нажатии гудка. Если нет, то двигаться к рулю по схеме. А там и до сервиса недалеко...

 

[VVN]

Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой, периодически перестает срабатывать гудок. Что-то вроде день работает, два дня - нет. В электронике и технике не разбираюсь от слова совсем. В чем может быть проблема по вашему? Пытаться самому поменять предохранитель (знать бы какой) или ехать в сервис?

Спасибо за понимание и ответы.

У меня тоже есть проблема, но гудок не отключается полностью, а меняет тональность, тише гудит.
На самом гудке есть регулировочный винт - надо его немного покрутить в разные стороны (зазор между контактами, скорее всего, маленький или усилие на пластине большое, не хватает мощности размыкать) - не раз помогало на таких гудках.
На картинке видно этот винтик. На некоторых гудках он краской залит или заглушка стоит, чтобы не крутили, но снять и отрегулировать можно.
Долезть до гудка большая проблема ?

 

[RAV-24]

На новых гудках от Хеллы не нашел никаких регулировочных винтов от слова совсем.
На отечественных для ГАЗ и ТАЗ они есть.
На своем Прайме доставлял как раз 4 гудка от Хеллы, посмотрел внимательно родные 2 гудка на Прайме, полагаю, они могут быть аналогичными и для Соула: нет и там никаких винтов и заглушек. Видимо, все идет по пути упрощения, перестал работать клаксон - никто его не регулирует, просто снимают старый и ставят новый.
Будь доступ до клаксонов как на ТАЗ-2106, например, то регулировочные винты актуальны. А так снимать накладку бампера ради регулировки по объему работ то же самое, что его заменить и голову не ломать с винтами регулировочными.

 

[OVB301]

Глядя на фото по ссылке

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

в теме "Гудок", добраться до клаксона действительно сложно. Сочувствую всем.

 

[RAV-24]

Глядя на фото по ссылке

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

в теме "Гудок", добраться до клаксона действительно сложно. Сочувствую всем.

Прекрасные фото.
Понятно теперь, что накладка бампера снимается несложно и мест для установки еще как минимум двух клаксонов от Хеллы, есть.

 

[VVN]

На новых гудках от Хеллы не нашел никаких регулировочных винтов от слова совсем.
На отечественных для ГАЗ и ТАЗ они есть.
На своем Прайме доставлял как раз 4 гудка от Хеллы, посмотрел внимательно родные 2 гудка на Прайме, полагаю, они могут быть аналогичными и для Соула: нет и там никаких винтов и заглушек. Видимо, все идет по пути упрощения, перестал работать клаксон - никто его не регулирует, просто снимают старый и ставят новый.
Будь доступ до клаксонов как на ТАЗ-2106, например, то регулировочные винты актуальны. А так снимать накладку бампера ради регулировки по объему работ то же самое, что его заменить и голову не ломать с винтами регулировочными.

Слева от болта крепления клаксона запаянное отверстие, где спрятан регулировочный винт:

В большинстве клаксонов, кроме пневматических, этого болта не может не быть. (из-за конструкции)

 

[RAV-24]

Слева от болта крепления клаксона запаянное отверстие, где спрятан регулировочный винт:
Посмотреть вложение 3549

В большинстве клаксонов, кроме пневматических, этого болта не может не быть. (из-за конструкции)

Вы уверены в том, что под заглушкой как раз винт регулировочный? Разбирали и ковыряли заглушку и под ней таки винт регулировочный? Корейцы большие шутники в таком случае, что запаивают почти наглухо винты регулировки звука
Я не удалял никакие заглушки, нужды не было. Клаксоны на Прайме оба оказались рабочими, просто негромкими.

 

[VVN]

Вы уверены в том, что под заглушкой как раз винт регулировочный? Разбирали и ковыряли заглушку и под ней таки винт регулировочный? Корейцы большие шутники в таком случае, что запаивают почти наглухо винты регулировки звука
Я не удалял никакие заглушки, нужды не было. Клаксоны на Прайме оба оказались рабочими, просто негромкими.

Был бы уверен на 100 %, не уточнял тогда, что в большинстве гудков. Сама конструкция непневматических гудков не может быть без такого винта, им регулируют и выставляют тональность на заводе, без него никак.?‍
В октябре буду ставить волговские, штатный обязательно разберу и покажу, что там и как на самом деле.

 

[RAV-24]

...Сама конструкция непневматических гудков не может быть без такого винта, им регулируют и выставляют тональность на заводе, без него никак.?‍
В октябре буду ставить волговские, штатный обязательно разберу и покажу, что там и как на самом деле.

Вот согласен, что тональность и громкость регулировать должны на заводе и винт для регулировки по сути должен быть доступен, НО, его корейцы то ли упрятали под пломбу или вообще залили пластиком, то ли умудряются обходиться без него вообще при изготовлении.
После установки 4-х дополнительных гудков от Хеллы на Прайме к двум штатным и опробования звука клаксонов понял, что все же лучше "волговского" дудка нет ничего из улиточных сигналов.
Если и ставить что-то более громкое, то уж точно горн.

 

[VVN]

Вот согласен, что тональность и громкость регулировать должны на заводе и винт для регулировки по сути должен быть доступен, НО, его корейцы то ли упрятали под пломбу или вообще залили пластиком, то ли умудряются обходиться без него вообще при изготовлении.
После установки 4-х дополнительных гудков от Хеллы на Прайме к двум штатным и опробования звука клаксонов понял, что все же лучше "волговского" дудка нет ничего из улиточных сигналов.
Если и ставить что-то более громкое, то уж точно горн.

Там места, в принципе, для ревуна хватает, но! относительно долго раскручивается и жалко окружающих
поэтому волговские - дешево и сердито - классика!

 

[RAV-24]

Там места, в принципе, для ревуна хватает, но! относительно долго раскручивается и жалко окружающих
поэтому волговские - дешево и сердито - классика!

Да, тут в теме про сигналы коллега показал на фото, как он горн штрапсами привязал к балке перед радиатором конденсера, да и горн оказался не пневматический и гудит достойно.
Я ставлю дополнительно клаксоны не для пешеходов, а скорее для водителей с бананами в ушах и "королей дорог", что едут, как им удобно и угодно.
Таких только несусветный рев может привести в рабочее состояние