График технического обслуживания KIA SOUL 3 (2019-2025)

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 375
Style 2.0 АКПП
582
Ну коли полагаешь, то полагай, я не против. 🤣
Именно так и поступаю. Поскольку езжу исключительно на корейских авто, а на них еще с 1998 года, что были в моем пользовании, начиная с ДЭУ "Дамас", стояли алюминиевые колечки на сливных пробках. "Дамас" тогда обслуживал самостоятельно и как-то раз не заменил колечко, думал, ничего страшного, а масло начало подтекать, совсем немного, но поддон весь покрылся масляной пленкой и налипшей на нее пылью. При очередной замене масла поставил медное кольцо и забыл об этом. На всех последующих авто (машины были новые, на нормальной гарантии) уже меняли колечко алюминиевое на СТО вместе с фильтром масляным. Так что мое полагание основано на практике пользования корейскими авто. ;)
 
  • Like
Reactions: Val

zzpop

Член клуба
в клубе с 03.06.2021
сообщений: 925
Style 2.0 АКПП
313
Именно так и поступаю. Поскольку езжу исключительно на корейских авто, а на них еще с 1998 года, что были в моем пользовании, начиная с ДЭУ "Дамас", стояли алюминиевые колечки на сливных пробках. "Дамас" тогда обслуживал самостоятельно и как-то раз не заменил колечко, думал, ничего страшного, а масло начало подтекать, совсем немного, но поддон весь покрылся масляной пленкой и налипшей на нее пылью. При очередной замене масла поставил медное кольцо и забыл об этом. На всех последующих авто (машины были новые, на нормальной гарантии) уже меняли колечко алюминиевое на СТО вместе с фильтром масляным. Так что мое полагание основано на практике пользования корейскими авто. ;)
Вот и ладненько. Не пользовался, не знаю. Всегда сразу менял пробку на масуму с магнитом, на форде кольцо было не съёмное, пробка типа одноразовая, и ездил с пробкой и кольцом, до продажи авто, ни хрена не подтекало. Нежные корейцы какие, как мой сантехник Петрович, у того без чекушки, то же все подтекает. Кому интересно наша пробка у японцев М-52.
 

Robustos

Член клуба
в клубе с 08.09.2019
сообщений: 1 432
643
Итак: из трёх последних фоток выложенными форумчанами после ТО, в заказ-нарядах строки такие как:
(1 фото)Шайба уплотнительная - 59.26р.
(2 фото)Прокладка сливной пробки - 54р.
(3фото)Кольцо уплотнительное сливной пробки - 98р.
Вопрос: шайба, прокладка или кольцо менять при ТО. В чём разница?
Лучше поменять и пробку и прокладку. Прокладка имеет свойство деформироваться.
Цена копейки.
 

ВЕЛ

Соуловод
в клубе с 01.04.2022
сообщений: 40
Luxe 2.0 АКПП
13
Читаю вас и угораю....
На дизельном своём Соренто 2007 г.в. все работы делаю сам.
Да, с завода стояло алюминиевое колечко, но потом каких только я не ставил.
И как то даже забил на замену этих колечек. В крайний раз алюминиевое, стояло лет 7.
Замена масла - каждые 5-7,5 тысяч км (зависит от условий эксплуатации).
Пробег авто - за 225 тысяч км.
И НИКАКИХ запотеваний! Просто затяжка динамометрическим ключом, и ок.
Начитался тут вот ваших сообщений. Купил новое колечко, поставил при крайней замене масла.
Думаю, на очередные лет 7 хватит :)

Медные когда пользовал, отжигал газовой горелкой перед монтажом.
Но вот что бы КАЖДЫЙ раз менять прокладку эту....
 

zzpop

Член клуба
в клубе с 03.06.2021
сообщений: 925
Style 2.0 АКПП
313
Читаю вас и угораю....
На дизельном своём Соренто 2007 г.в. все работы делаю сам.
Да, с завода стояло алюминиевое колечко, но потом каких только я не ставил.
И как то даже забил на замену этих колечек. В крайний раз алюминиевое, стояло лет 7.
Замена масла - каждые 5-7,5 тысяч км (зависит от условий эксплуатации).
Пробег авто - за 225 тысяч км.
И НИКАКИХ запотеваний! Просто затяжка динамометрическим ключом, и ок.
Начитался тут вот ваших сообщений. Купил новое колечко, поставил при крайней замене масла.
Думаю, на очередные лет 7 хватит :)

Медные когда пользовал, отжигал газовой горелкой перед монтажом.
Но вот что бы КАЖДЫЙ раз менять прокладку эту....
Читаю вас и угораю....
На дизельном своём Соренто 2007 г.в. все работы делаю сам.
Да, с завода стояло алюминиевое колечко, но потом каких только я не ставил.
И как то даже забил на замену этих колечек. В крайний раз алюминиевое, стояло лет 7.
Замена масла - каждые 5-7,5 тысяч км (зависит от условий эксплуатации).
Пробег авто - за 225 тысяч км.
И НИКАКИХ запотеваний! Просто затяжка динамометрическим ключом, и ок.
Начитался тут вот ваших сообщений. Купил новое колечко, поставил при крайней замене масла.
Думаю, на очередные лет 7 хватит :)

Медные когда пользовал, отжигал газовой горелкой перед монтажом.
Но вот что бы КАЖДЫЙ раз менять прокладку эту....
Ты вот зачем так? Ты же просто многим сейчас :eek:, разбил веру в колечко, ты хуже
Sauronа:devilish:. А может ты властелин колец? ;)
 

ВЕЛ

Соуловод
в клубе с 01.04.2022
сообщений: 40
Luxe 2.0 АКПП
13
Не, основная мыслЯ заключалась в том, что нет ничего фатального в том, если не
менять кольцо каждую замену масла. С точки зрения логики - мероприятие
правильное. Но вот в практической плоскости - х.з.
Гораздо важнее использовать правильный момент затяжки.
Я встречал много раз людей, которые совершенно не контролируют момент затяжки,
ну нет в их мышечной функции тела такого понятия, как контроль усилия затяжки.
Потому и видел много раз поддоны с сорванной резьбой. Они конечно старались,
по своему, не допустить запотевания и подтёков... :)
 

zzpop

Член клуба
в клубе с 03.06.2021
сообщений: 925
Style 2.0 АКПП
313
Не, основная мыслЯ заключалась в том, что нет ничего фатального в том, если не
менять кольцо каждую замену масла. С точки зрения логики - мероприятие
правильное. Но вот в практической плоскости - х.з.
Гораздо важнее использовать правильный момент затяжки.
Я встречал много раз людей, которые совершенно не контролируют момент затяжки,
ну нет в их мышечной функции тела такого понятия, как контроль усилия затяжки.
Потому и видел много раз поддоны с сорванной резьбой. Они конечно старались,
по своему, не допустить запотевания и подтёков... :)
Ну я очень сильно сомневаюсь, что люминевая шайба-прокладка, способна предотвратить течь, тогда уж лучше ставить паранит, а вот то, что она не даст с дуру чо нить перетянуть, это да, да и алюминий с железом не закисают, это то же факт.
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 611
Comfort МКПП
276
Ну я очень сильно сомневаюсь, что люминевая шайба-прокладка, способна предотвратить течь, тогда уж лучше ставить паранит, а вот то, что она не даст с дуру чо нить перетянуть, это да, да и алюминий с железом не закисают, это то же факт.
способна и еще как, уплотнительные алюминиевые кольца широко используются в гидравлике, алюминий металл мягкий и работает как резиновое уплотнение, при этом устойчив к агрессивным средам и выдерживает большее давление и работает при более высоких температурах. Еще как пример фитинги для работы с нержавеющими гофрами для водопровода, все уплотнения медные и алюминиевые, полиамидные до 130градусов, металл идет уже до 250градусов
 

ВЕЛ

Соуловод
в клубе с 01.04.2022
сообщений: 40
Luxe 2.0 АКПП
13
До кучи, к предыдущему комментарию
Все уплотнения топливных форсунок в дизельных движках - медь.
При придавливании лапкой форсунки, она впечатывается в медную шайбу,
обратная сторона медной шайбы впечатывается в алюминиевое посадочное
место головки блока. Т.е. пирог из стали, меди и алюминия.
Про степень сжатия в дизеле, и давление в камере сгорания во время работы ДВС
надеюсь напоминать не надо? :)
 

Костя Кемерово

Соуловод
в клубе с 26.07.2020
сообщений: 40
Premium+ 2.0 АКПП
14
Позвонил сейчас узнать цену для ТО 3.
Полное с ихними расходниками: 25875руб.
С моим маслом и 3 фильтрами: 13914руб.
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 449
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
709
Ужас. Завтра еду на ТО-3, мне 13400 озвучили с расходниками. Но у меня еще 3 жалобы и все негарантийные, так что все равно будет дороже.
 

tmkidm

Член клуба
в клубе с 18.11.2020
сообщений: 206
Comfort 1.6 АКПП
52
Ужас. Завтра еду на ТО-3, мне 13400 озвучили с расходниками. Но у меня еще 3 жалобы и все негарантийные, так что все равно будет дороже.
а что за жалобы, если не секрет?

мне стойку стабилизатора поменяли тут на днях.
Гарантией покрывается до 31000км, у меня было 33000. Корейцы молодцы, все правильно подсчитали)
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 449
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
709
стучит в подвеске передней, может тоже стойка? на холодную звук будто уже пробит глушак, ну и колодки передние подошли. Пробег 42500
 

tmkidm

Член клуба
в клубе с 18.11.2020
сообщений: 206
Comfort 1.6 АКПП
52
стучит в подвеске передней, может тоже стойка? на холодную звук будто уже пробит глушак, ну и колодки передние подошли. Пробег 42500
Симптомы схожие - потому наверное стойка, мне с работой поменяли за 2600.
Колодки на ТО2 поменял, благо я заранее купил за 1200 рубликов сангсин.

Насчет выхлопной трубы - имеются фантомные звуки, к ОД приезжал раза три, ничего при них не было обнаружено..видеозапись со этими звуками их не устроила - катаемся дальше, наблюдаем.
 

zzpop

Член клуба
в клубе с 03.06.2021
сообщений: 925
Style 2.0 АКПП
313
стучит в подвеске передней, может тоже стойка? на холодную звук будто уже пробит глушак, ну и колодки передние подошли. Пробег 42500
Ну стойку то определить элементарно, и поменять самому еще проще.
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 449
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
709
Я в ремонте машин полный ноль. У них в июне акция 50% скидка за работы. Пусть меняют.
 

zzpop

Член клуба
в клубе с 03.06.2021
сообщений: 925
Style 2.0 АКПП
313
Симптомы схожие - потому наверное стойка, мне с работой поменяли за 2600.
Колодки на ТО2 поменял, благо я заранее купил за 1200 рубликов сангсин.

Насчет выхлопной трубы - имеются фантомные звуки, к ОД приезжал раза три, ничего при них не было обнаружено..видеозапись со этими звуками их не устроила - катаемся дальше, наблюдаем.
Если не секрет, стойку какую ставили? Или оригинал?
 

Реклама

Вверх