Я вот тоже если честно.я не замечаю
хм.. может и так, посмотреть получше, хотя у меня ваще корейская.На 30 и 50 у нас красные риски. Это ограничения скорости в населенных пунктах в Европе.
На 37 у меня ничего нет.
Если я про этот же двигатель читал, то там используется твин-скрольная турбина, как на BMW, что добавляет эластичности. Да и вообще современные турбодвижки обычно спроектированы с полкой момента, начиная почти с холостых. Нет явно выраженной ямы или подхвата. Так что везет вам)) Эх, раньше у меня была надпись на кожухе двигателя Twin Power Turbo. Это намек на twinturbo, но на самом деле только twin scroll.У меня вопрос из любопытства, у нас же турбины, и значит есть турбо лаги/ямы, потому вопрос, а на каких оборотах у нас турбояма? )
Подскажите, а как вы понимали что это именно турбина перестала работать?информация для вледельцев GT, на прошлой неделе по гарантии заменили клапан соленоид под номером
39400-2C300
Симптомы, отключалась турбина, при перезапуске двигателя работала какое-то время, потом опять отключалась. диагностка показало механическое залипание штока соленоида.
Посмотреть вложение 5554