Как правильно заводить автомобиль?

[Realalex]

Ага. И добавить с какой стороны заливная горловина, как открыть лючок бензобака, где хвататься за ручку двери багажника чтобы открылась, куда заливать незамерзайку и какая педаль что означает.

 

[Dron]

Собственно говоря, все описано в разделе 6-16 руководства. Если без тормоза нажать кнопку start/stop один раз, то включается режим ACC (разблокировка руля + основная электрика), если второй раз, то включается вообще вся электрика и сигнальные лампы. Кроме разряда аккумулятора ничего необходимого для старта двигателя в этих режимах нет.

 

[Sevastopol']

"экстренный запуск автомобиля" - ещё один перл с форума в коллекцию!

Ну не я это придумал, как говорится, за что купил за то продал. Все вопросы к официальному дилеру Киа в Симферополе

Так это вы тему создали с вопросом как заводить, а не мы. Мы то всё умеем и вам исчерпывающе ответили.

@Realalex, да я же ничего против не имею. Но как видим, мнения то разнятся, а значит актуально, и как вывод - не всё или не все умеют делать такую простую вещь, как завести свой автомобиль. Удивительно, но факт

Исчерпывающий ответ - это не тот ответ, в котором говорится "как это делаю я", а раскрытый, полный, не требующий каких-либо дополнений или пояснений, а главное основанный на достоверных знаниях, доказывающих ту или иную точку зрения. Или я ошибаюсь?

 

[Realalex]

Так написал же в первом своем сообщении тут что с кнопкой по другому никак. Заводите также ключом без всяких ожиданий и будет такой же результат. Не надо ничего ждать, автопроизводитель подумал за вас. В дизельных с кнопкой в мороз сразу не заведется например, а прогреет свечи сначала.

 

[Novius]

@Sevastopol', Я и так и так завожусь. По сути, как я понимаю, нет смысла ждать пока отработает бензонасос, т.к. давление в системе держится, пока закрыта пробка бензобака и есть питание на АКБ, ну т.е. давление есть всегда, не важно заведена машина или заглушена (оно конечно разное, но есть и бензин обратно в бак не утекает), и тех долей секунд пока мы проворачиваем ключ до положения стартером достаточно что бы насос подхватил давление. А при заводе с кнопки вообще всё поэтапно расчитано.
В инструкции написано сразу нажать на тормоз и кнопку, хотя почему то раньше козалось наоборот (или это тоже ОД навеял). Короче, на исправном авто, разницы в подобных манипуляциях нет. Мне иногда просто нравится понаблюдать за приветствием и лампочками на приборке - эстетическое удовольствие, скажем так.
Главное не жать на АКП педаль акселератора при старте двигателя.

ЗЫ
Правда сказать, в инструкции напоминают, что: "Если оставить кнопку «ENGINE START/STOP» (Запуска/остановки двигателя) в положении «ACC» или «ON» на длительное время, аккумуляторная батарея может разрядиться."

 

[/DiOs]

как открыть лючок бензобака

Вот вам хиханьки да хаханьки. Я я несколько лет назад вообще думал, что крышей тронусь. Франция. Что за машину мне дали не помню уж, до хрена их разных было, но на испанских пластинах (что сперва порадовало: местные будут относиться, как к идиоту-иностранцу, что и на самом деле правда). Первый раз пора заправляться. Ну, как всегда выбрал заправку, которая у торгового центра на краю города (там всегда дешевле), девчонок отправил "глазами шопиться", а сам на заправку. Автомат. Выхожу, ищу какой-нибудь рычажок лючок открыть. Нет такого. Тыкаю в лючок (на какой-то из моих машин было так). Ноль Пытаюсь подковырнуть, матеря конструкторов. Ноль. Через несколько минут понимаю, что торчать у колонки нет смысла, отъезжаю в сторонку, закуриваю, начинаю осмыслять. К машине прилагается мануал (нечастый случай, кстати). толщиной в полтора нашего с вами, только полноформатный. И на испанском. На котором я только "пуэбло унидо, хамас сера венсидо" и ещё несколько слогов. Пытался по смыслу (типа в разделе про кузов) найти -- ни одной похожей картинки. Начинаю нервничать. Новый осмотр -- рычажков и кнопок нет. Ну, думаю, пора пинать колёса и протирать лобовуху. Ткнул на дурака ещё раз в лючок -- а он возьми и откройся! Дальше сообразил уже быстро: он открывался только при вынутом из замка зажигания ключе. А поскольку колонка-автомат была, то я двигатель-то выключал, а ключ не вынимал из замка.

А вы говорите -- дурацкий вопрос! Ещё немного, и пришлось бы в сервис звонить. Вот бы они порадовались-то!

 

[Mishytka09]

Видимо на кнопке насос сразу срабатывает, а на ключе надо пару сек выдержать.

Не... Малость не то...
Насос срабатывает сразу и там, и там. Выдержка в пару секунд имеется ввиду для того, чтоб насос подкачал топляка в рампу (создал давление), а после уже и запускать.

 

[Realalex]

Я также. Взял в Испании Шкоду напрокат, механику. Как в R так и не понял, откатил руками и поехал

 

[Sevastopol']

Друзья! Все эти мелочи, будь то завести авто, открыть лючок или багажник, мы делаем изо дня на день по сто раз, и даже не задумываясь о том, правильно ли мы это делаем или нет. Да это, как правило, даже и не важно. Ну скажем так, относительно не важно. Задавая подобные вопросы, чаще мы так и поступаем, посмеялись и разбежались. В итоге ответа нет, и мы продолжаем делать так, как делали. По большому счету, мне и самому до фени, как заводить аппарат. Главное, чтобы бегал, остальное не мои заботы, а ОД. Раз он гарантирует, ну и пусть отвечает по гарантии. Он мне инструктаж не проводил, значит и проблемы не мои. Но иногда хочется просто задуматься о какой-либо мелочи, а почему мы это делаем именно так, а не иначе. И не важно здесь, кто будет прав или не прав, важно вывести правильный алгоритм действий по какому-либо вопросу, подтвердив его именно как раз-таки исчерпывающим ответом, который потом в результат выведет единое мнение, с которым уже в дальнейшем не поспоришь. И в конце концов, интересно же и самому на минуточку задуматься и понять - как же на самом деле будет правильно, и почему именно так, а не по-другому, и тогда ты уже поймешь, правильно ли ты это делал миллион раз или нет. Любопытство сгубило кошку, а человека предостерегло, как говорится

Как-то в одном видеоролике видел, как автолюбитель получил апперкот от дверцы своего же багажника, когда его открывал. Даже так бывает. Смешно, но факт. А почему, как думаете? Да потому что никто не получает инструктаж, как безопасно, подчеркиваю - безопасно, открыть дверцу багажника. Вот кто-то, вероятно, каждый раз так и уворачивается от дверцы, открывая ее, чтобы не получить от нее же. Ну... не научили

Всем добра!

 

[Novius]

@Sevastopol', Вы только не путайте ОД с производителем (концерн KIA), ОД много чего по идее должны, но по факту им глубоко фиолетово (тут уточню, что только те ОД, которые попадались мне) как мы будем эксплуатировать авто, они сами то не знают порой очевидных вещей, как то например измерять уровень антифриза на горячую или холодную.
Так вот, производитель о нас позаботился и выпустил инструкцию по эксплуатации, с которой и призывает нас ознакомится. У КИА кстати всё очень прилично разжевано в мануале (сравниваю с ниссаном).

 

[Sevastopol']

@Novius, вот и я о том же. К счастью, имеется у нас сегодня такая возможность, как интернет и подобные ресурсы, где мы можем взвешенно никуда не торопясь, по обсуждать любые вопросы, даже такие казалось бы очень глупые, и каждый из нас может высказать свое мнение, подкрепив его определенными знаниями, ссылаясь на какие-либо источники, или в крайнем случае как минимум на свой многолетний опыт и его конечный результат, а не просто посмеявшись выкинуть ничем не подкрепленное "я так делаю". Говорят, вопросов глупых не бывает, бывают глупыми ответы. Согласны? Вот, например, некоторые сообщения и ваше в том числе, мне было очень приятно и полезно почитать.

 

[ВалентинV]

Кнопка start/stop, машина работает, селектор в D, скорость менее 5 км/ч, нажимаю кнопку-машина глушится.
Так должно быть?
Просто представил, в движении случайное нажатие кнопки может спровоцировать плохие последствия.

 

[Дмитрио]

Просто представил, в движении

а как вы раньше ездили?не поворачивали ключ в положение выкл зажигание при движении?двери не открывали на ходу и не выпрыгивали на скорости 80 км?

 

[MK_]

Кнопка start/stop, машина работает, селектор в D, скорость менее 5 км/ч, нажимаю кнопку-машина глушится.
Так должно быть?
Просто представил, в движении случайное нажатие кнопки может спровоцировать плохие последствия.

А я не просто представил, а случайно нажал в движении. Хотел поменять режим работы АКПП и случайно ткнул не туда. Авто заглохло, я растерялся. Успел оттормозиться ручником.. Но сейчас знаю, что нужно перевести рычаг в N и авто заведется..))

 

[ВалентинV]

Да, вот случай может быть, там и рядом кпопки обогрева...
Учитывайте, что, если ключ в замке (пусть и повернут в положение асс), не блокирует руль. А кнопка, при отключении блокирует руль, что реально жутко!
Надо бы кнопку утопить глубже в консоль, от греха подальше.

 

[ВалентинV]

а как вы раньше ездили?не поворачивали ключ в положение выкл зажигание при движении?двери не открывали на ходу и не выпрыгивали на скорости 80 км?

Ирония напрасна Ваша)
Принимайте информацию и мотайте на ус полезные вещи люди пишут

 

[MK_]

Ей там вообще не место.. Не у тех идею расположения сперли..

 

[ВалентинV]

Ей там вообще не место.. Не у тех идею расположения сперли..

Согласен абсолютно! Ей бы на уровне приборки быть.
Имеем то, что имеем...

 

[ВалентинV]

В руководстве, есть конечно информация об этом но скудная.
Понравилось: "в случае экстренной ситуации нажмите трижды кнопку в течении 3 секунд" а чего не 15 раз???
Неужели инженеры КИА не акцентировали на этом внимания?

 

[RuS86]

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку