Как правильно заводить автомобиль?

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
Тему можно закрывать
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
И что будет? Прилетит скорая?
 

ВалентинV

Член клуба
в клубе с 19.03.2021
сообщений: 374
138
Если серьёзно, то наверное должно быть так: в случае оставки двигателя в движении-трижды нажать кнопку в течении 3 секунд для повторного запуска)
Моразм, согласитесь) у человека паника, ему рулить/тормозить надо, а не вспоминать сколько раз надо нажать на эту кнопку.... Нащупай её попробуй в экстренной ситуации.
 

Дмитрио

Член клуба
в клубе с 20.08.2020
сообщений: 2 225
Premium 2.0 АКПП
600
полезные вещи люди пишут
ничего полезного не увидел в ваших сообщениях.и у меня нет привычки лезть что то включать на ходу,для этого есть светофоры.в движении руки всегда на руле,возьмите это за правило.а кнопка,лично для меня, расположена удобно.она под рукой,сел,нажал.
 

ВалентинV

Член клуба
в клубе с 19.03.2021
сообщений: 374
138
у меня нет привычки лезть что то включать на ходу,для этого есть светофоры.в движении руки всегда на руле,возьмите это за правило
Образец для подражания!
Некоторые, например я, не хотят ждать светофор, чтоб выключить попогрейку (иначе задымиться), и можно элементарно ошибиться и ткнуть не ту кнопку на скорости.
А ещё пассажир передний может случайно нажать, ковыряясь в консоли при подключении зарядки.
В Вашей машине пассажиры только на светофорах используют зарядки? ;)
Большинству будет полезно знать, что при движении нажатие кнопки заглушит двигатель!
 

Дмитрио

Член клуба
в клубе с 20.08.2020
сообщений: 2 225
Premium 2.0 АКПП
600
Большинству будет полезно знать, что при движении нажатие кнопки заглушит двигатель!
это и ежу понятно.ее можно нажать даже на торпеде,тем более если такие пассажиры,что лезут за рычаг акпп в зону водителя.такие пассажиры бывают,я не спорю.мне раз делали минет и нечаяно надавили на правую ступню вместе с педалью газа.управляя тс надо быть внимательным,повторю что мне кнопулька очень нравится и считаю проблему надуманной.
 

ВалентинV

Член клуба
в клубе с 19.03.2021
сообщений: 374
138
это и ежу понятно.ее можно нажать даже на торпеде,тем более если такие пассажиры,что лезут за рычаг акпп в зону водителя.такие пассажиры бывают,я не спорю.мне раз делали минет и нечаяно надавили на правую ступню вместе с педалью газа.управляя тс надо быть внимательным,повторю что мне кнопулька очень нравится и считаю проблему надуманной.
Шалун)))
Проблемы нет! Есть недостаток расположения кнопки, который следует иметь в виду, тем более с неадекватными передними пассажирами...
 

Дмитрио

Член клуба
в клубе с 20.08.2020
сообщений: 2 225
Premium 2.0 АКПП
600
Есть недостаток расположения кнопки,
да на многих авто кнопка старт стоп находится именно там.не понимаю как можно ее перепутать с подогревом.уж лучше чем у некоторых под рулем,аж руку ломаешь ища ее.по моему на аркане.
 

ВалентинV

Член клуба
в клубе с 19.03.2021
сообщений: 374
138
да перестаньте Вы.... как же без усилителей то ездили?
Рулевые механизмы были заточены без использования усилителей)
Покрутите руль на незаведенной машине (желательно на 235 резине) и сами поймете :unsure: что рулить очень сложно и накиньте эффект неожиданности.
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 999
Comfort МКПП
390
да перестаньте Вы.... как же без усилителей то ездили?
В Рио 2 гидроусилитель отключится, выключил как то зажигание, думал доеду накатиком, как раньше на копейке отец делал, ну в общем руль не повернуть. Здесь если усилитель руля не работает, руль тоже не повернуть, думаю эффект тот же и ближайший столб ваш. Пробовать после того случая на других машинах у меня желания нет.
 

Siver

Член клуба
в клубе с 16.09.2019
сообщений: 1 045
Premium+ 2.0 АКПП
873
Для всех бояк, провел сегодня эксперимент. Глушил тачку на ходу на скоростях 60-70 и на скоростях 30-40.
И вот какие выводы сделал:
1) Промахнуться сложно. Кнопка старт/стоп и кнопка подогрева разные, и по расположению (одна заподлицо, другая выступает) и по тактильным нажатиям. Так что я за 30ккм и 2 года не промахивался ни разу. Но допустим у кого-то пальцы сосиски и чувствительность 0.

2) Чтобы заглушить авто на ходу на кнопку надо нажать 3 (ТРИ) раза довольно быстро, буквально в течении секунды. То есть чисто теоретически, если вырубать подогрев и промахнуться (см. пункт 1), то заглушить возможно. При этом машина резко начинает замедляться.

3) Если быстро сообразить и в течении пары секунд нажать кнопку снова - двигатель заведётся.

4) Чтобы завести спустя не пару секунд, надо перевести рычаг в N и нажать кнопку, тормоз жать не надо при этом. То есть можно завести и на ходу. В N переводиться без блокировки легким движением. Если же просто нажать старт, то как минимум включится зажигание, что важно для дальнейших маневров (см. п 7 и далее)

5) ГЛАВНОЕ: не знаю, что там и кого не крутиться... но при движении, колесо рулевое поворачивается без усилий на заглушенном двигателе. Не путайте поворот руля на стоячем авто и при движении. У кого без усилителя руль на ходу не поворачивается - рекомендую обратиться к врачу, это уже атрофия мышц какая-то.

6) Тормоза тоже работают адекватно. То есть я на 70км/ч заглушил и плавно через 2 полосы отрулил к обочине и остановился.

7) А вот поворотники не включаются при заглушенном двигателе и выключенном зажигании. Скорее всего стопы тоже не горят. Так что врубаем аварийку и жмакаем старт, чтобы хотя бы включить зажигание.

По итогу эксперимента - да расположение кнопки старт/стоп может и не самое удачное, учитывая близость подогревов сиденья. Но если вы не медведь, то промахнуться сложно. Руль на выключенном зажигании и при едущем авто крутиться легко. Тормоза тоже не перестают работать. Сравнение с вращением на месте, считаю неуместным от слова совсем.
Надеюсь было полезно. Бояки и медведи - находите широкую дорогу без авто и повторяете эксперимент, если опасаетесь, что можете спутать кнопки. Заодно потренируетесь.
Остальным - не забивайте голову, проблема не стоит даже потраченного на чтение этого поста времени.
 

BIG PIG

Член клуба
в клубе с 30.08.2020
сообщений: 497
Comfort 1.6 МКПП
194
На зундае ай 30 2010 г. в. на разворотном кольце эур глюканул и отключился, крутить получилось, но с непривычки тяжело. Я не скажу что управлял полноценно авто, длилось это считанные секунды, было неожиданно и сиденье было закушено после этого сразу как у автора поста:

Машин было мало, столб я не встретил. Ключом запустил заново, ошибки не считывались, рецидивов не было.
 

Siver

Член клуба
в клубе с 16.09.2019
сообщений: 1 045
Premium+ 2.0 АКПП
873
На зундае ай 30 2010 г. в. на разворотном кольце эур глюканул и отключился, крутить получилось, но с непривычки тяжело. Я не скажу что управлял полноценно авто, длилось это считанные секунды, было неожиданно и сиденье было закушено после этого сразу как у автора поста:

Машин было мало, столб я не встретил. Ключом запустил заново, ошибки не считывались, рецидивов не было.
Тут речь о том, чтобы заглушить случайно авто перепутав кнопки. А выключать подогрев, при этом находясь в повороте на скорости - ну я думаю надо быть
1624351428316.png


чтобы такое делать. А на прямой и для перестроения, руля без усилителя хватает за глаза.
 

Вложения

Реклама

Вверх