Все эти страшилки про каты и задиры. Мотористы и если знаете ютуб канал К Power, которые кричат что мы убиваем мотор нулевками и надо заливать гудрон... Всё равно в голове откладываются эти таракашки))). А так на прошлые авто, ряд Nissan-ов и Фордов, я лил 0-20, 0-30. И двигатели чудесно бегали, так еще и работали заметно тише и приятнее.
Они все кричат про двадцатки. К нулёвкам это не относиться
Нет именно про 5-30 даже говорят, 5-40, 5-50 говорят лейте.Они все кричат про двадцатки. К нулёвкам это не относиться
5-50 пусть в жигули льют. С тамошними зазорами самое то.
Вот и я так думаю...
Пытался заказывать в Экзисте, и Иксоре, оба привезли подделку((. Отказывался забирать.
Как определили подделку?
На драйве инструкцию нашел. Да и по сети куча инструкций. Но там прям паленка была очевидно. Качество канистры было аховое, сотрудников магазинов спрашиваю, самим то не смешно...сказали что большинство не понимает ничего и покупает.
Я про масла с допуском С3 на этом форуме уже высказывался. Лить то его можно, если нет других вариантов у дилера. Масло это для турбо, дизелей и моторов GDI, для катализатора хорошо. Смотреть надо как быстро оно будет угарать. Покатайте на нем 5-7т.км. и смените на то, которое нравится. Для наших моторов что 1.6, что 2.0 ни одно стандартное масло не проходит заявленные 15т.км.
Менять я буду раз в 15к у дилера, и межсервисное с интервалом 7,5 самостоятельно. Так делал на сиде. Не катастрофично, что я буду лить shell af, а дилер на то shell AG одинаоковй вязкости 5w30?
Да так большинство и делает.
Хорошее масло, можно смело лить. А если попробуете залить 20ку, то ещё больше понравится.
Не очень понятно))) это сарказм? у 20-ки пленка тоньше, в городских манерах езды не очень мне кажется, да и если вдруг подъедать начнет, то 30 меньше уходить будет.
Ну в принципе да "сразу" это не сразу конечно, но через пару тройку тысяч, так и планировал...
Какой сарказм? 20ка это родное масло этих моторов. Про толщину пленки и прочие страшилки - это не ко мне, я знаю ответ.
