Novius
Член клуба
-
в клубе с 30.01.2020
-
сообщений: 429
-
Prestige 2.0 АКПП
-
141
@Вячеслав2, Про файлообменники не слышали? )) Загрузите на гугл диск или яндекс и киньте ссылку,
Нет, никогда этого не делал.Про файлообменники не слышали?
Я вижу такую же жертву "рекламы", которая беспочвенно заявляет, что разницы нетПо моему это ты пишешь о том, в чём не разбираешься и являешься просто жертвой рекламы.
Я пытаюсь объяснить, но если религия сильнее, то ради Бога, лей чё хочешь.
Есть ещё люди на форуме, возможно более вменяемые.
Вот у меня всегда есть вопрос по этому поводу.Вроде в инете полно видосов о том, что чем больше октановое число, тем экономичнее расход. Но это если не учитывать факторов качества, завышенной стоимости за доп присадки, и т.д. и т.п. Ну и лить в соответствии с рекомендациями завода производителя. Сам проверял разницу на трассе залив 98, расход действительно меньше.
Тогда уж жертва антирекламы, что ли? Логики не вижу совсем))Я вижу такую же жертву "рекламы", которая беспочвенно заявляет, что разницы нет
Пиджак завернётся его покупать и боже упаси его рекламировать. Маркетологи у нас просто идиоты.попахивает рекламой вашего супер пупер тестера, типа купите и сами всё увидите...
Вот есть сравнительный документ по Таиф-НК, т.е. ГОСТ и реальные данные.Или скопировать например тест с одной АЗС с тестом сравнения 95 и 95 экто и по остальным брендам аналогично. Ну хотябы так.
Есть экономия - получается, примерно, на 50 руб. дешевле на 95-ом на каждые 400 км.Вот у меня всегда есть вопрос по этому поводу.
Экономичнее расход.
Между 92 и 95 разница в четыре рубля.
Но будет ли экономия настолько, чтоб перекрыть суммарную разницу топлива?
Речь сейчас не о качестве топлива, а об экономической составляющей.
Например, на 92 мы потратим 12л/100км, а 95 выйдет 11л/100км.
92 стоит условный 41 руб., а 95 стоит 45 руб.
Итого на 92 мы получим 492р на сотню, а 95 будет 495р.
Но это примерно от балды и всего для 100км.
А если в целом, с такой арифметикой?
Вы выложили сравнение двух разных по актановому числу топлив, причем документ от производителя.Вот есть сравнительный документ по Таиф-НК, т.е. ГОСТ и реальные данные.
Еще и Евро4, хотя на всех крупных заправках уже года 2-3 как евро 5. Так что очень похоже, что исследование если и было, то еще во "времена царя Гороха".Вы выложили сравнение двух разных по актановому числу топлив, причем документ от производителя.
1) Что мы тут должны увидеть? Я вижу, что тут все в норме...
2) Где именно ваши тесты на топливо с присадками и без?
Эти данные получены в том числе и с помощью нашего приборчика, поэтому я их выложил.Где именно ваши тесты на топливо с присадками и без?
Это было во время гос. испытаний, для получения сертификата измерительного инструмента. 12-й год вроде.во "времена царя Гороха".
А зря. По вашим докам там МТБЭ под верхнюю границу нормы (в России), а это как раз эфир, который позволит двиглу работать лучше и переварить это лёгкий бензин качественно, с большим количеством кислорода, вот вам и прирост в динамике на выходе. А вы нам про маркетинг рассказывали...А за присадками никто специально не охотится,
МТБЭ это присадка повышающая ОЧ бензина, её мы как раз и измеряем. Я имел ввиду присадки, которые якобы повышают мощность двигателя, их не существует.А зря. По вашим докам там МТБЭ под верхнюю границу нормы (в России), а это как раз эфир, который позволит двиглу работать лучше и переварить это лёгкий бензин качественно, с большим количеством кислорода, вот вам и прирост в динамике на выходе. А вы нам про маркетинг рассказывали...
Не готов пока ответить. Там огромное количество замеров, искать нужно. Но в любом случае, измеряются основные компоненты, остальное игнорируется.95 и 95 экто, оба от лукойла)?
Что ж вы опять теорию двигаете, которая на практике не применяется.МТБЭ это присадка повышающая ОЧ бензина, её мы как раз и измеряем. Я имел ввиду присадки, которые якобы повышают мощность двигателя, их не существует.
И ещё раз про МТБЭ: у эфира практически отсутствует калорийность, следовательно, чем больше его в бензине, тем меньше калорийность бензина, т.е. один и тот же двигун, которому показаны бензины с низким ОЧ, будет развивать меньше мощности допустим на 98, чем на 92.
Учите матчасть форумчане, прежде чем вступать в полемику.
Трудно почитать что такое МТБЭ, что бы чушь не пороть?Один и тот же мотор на бензине с добавлением МТБЭ в 15% даст большую удельную мощность чем на том же самом бензине с долей МТБЭ 2%.
Содержательный ответ. Прекращу пожалуй это пустое обсуждение.Трудно почитать что такое МТБЭ, что бы чушь не пороть?