катализатор и нужно ли его удалять

[Ignassio]

меня только из офиса Шкоды направили

основная фраза, дальше можно не вникать?

 

[Ignassio]

Но после гарантийного срока точно буду продавать

вот это правильно! ?

 

[Stan]

основная фраза, дальше можно не вникать?

Я так понимаю, в сарказм не все умеют )

 

[Дмитрий (в)]

щас скину фото катализатора правда качество так себе фотографировал с планшета в сервисе.

 

[Дмитрий (в)]

 

[Дмитрий (в)]

вот так он разрушился.на 4 части

 

[Дмитрий (в)]

Честно говоря доброжелателей хватало всегда и везде и я еще долго думал выкладывать эту инфу что бы хотя бы все были в курсе но после нескольких высказывания на эту тему я думаю больше инфу о дальнейшей судьбе авто не буду выкладывать посмотрю когда сами столкнетесь с такой проблемой и что будите делать сами.

 

[BIG PIG]

Народ привет всем еще раз.Ну что касается прогрева отвечаю на вопрос авто грею всегда хоть зимой хоть летом по поводу езды она размеренная мотор сильно не нагружал если только иногда при обгоне или есть места где не было камер на дорогах а так скорость не более 120 км.что касаемо экспертизы расширеную не делали у них свой прибор в сервисе по нему показало октановое число 88.(это последняя заправка на бп.Взяли замер из тестовой машины она на лукойл там октановое число показало 91.4.Следушее признали гарантийным случаем написано так не качественны материал керамического катализатора.Жду катализатор обещают завтра.Теперь к вопросу как все начиналось примерно на 7 500 после то так как пробег не большой делаю по годам.Заметил легкую вибрацию такое чувство что мотор троит сделали на то диагностику не чего не показало и еще зимой было такое что машина несколько раз плохо заводилась.И еще одно на всем протяжении пахло жженной резиной думал может пока новая но запах так и не прошел что будет дальше пока не знаю имеет ли это отношение к этой проблеме. На данный момент сделали работу по сливу масла из двс посмотреть есть ли керамические остатки в моторе масло чистое сделали промывку с фильтром и залил масло чистое с фильтром.Что будет дальше с мотором пока сказать трудно надо будет наблюдать после замены и эксплуатации авто на данный момент пока вся инфа.

Сейчас за уровнем масла надо будет постоянно следить, начнет кушать, тогда увы. Цилиндры можно было посмотреть?

Честно говоря доброжелателей хватало всегда и везде и я еще долго думал выкладывать эту инфу что бы хотя бы все были в курсе но после нескольких высказывания на эту тему я думаю больше инфу о дальнейшей судьбе авто не буду выкладывать посмотрю когда сами столкнетесь с такой проблемой и что будите делать сами.

Тут уж хозяин-барин. Еще раз спасибо за сведения.Желаю чтоб проблема была только с катализатором, удачи.

 

[Actek11]

Не со зла люди писали, а со страха перед возможностью попадания в такую же ситуацию. Не понятен парадокс. Кто ездит с катом по 150 т км и больше, (конкретный случай, мой товарищ, Киа Сид) а тут движок только прикатался и нате пожалуйста. Пусть все решится Карошо! Удачи

 

[AS80]

Добрый вечер, коллеги!

Имею вам подкинуть инфы на вентилятор...

По существу - у соседа 2-х литровый Соул нашего модельного ряда, брал он его зимой 19-20 года, проехал что то около 30-ти тысяч и пропал. Спрашиваю - где машина? В сервисе - отвечает. Замена мотора по гарантии. Развалился кат и задрал цилиндры. Симптомы с которыми поехал в сервис - пропала тяга после того как проехался до Москвы (+/- 180 км) 160 км/ч, видимо прожигал на скоростных участках М3. Но! У него эксплуатация в обычном порядке - постоянно очень короткие поездки почти каждый день.

Моё предположение - кат забило продуктами горения из за того что мотор толком не выходил на тепловой режим. Набралась критическая масса этого "гноя" и когда он ему надавил вонючку от души кат оплавился.

Понимаю что подробностей эксплуатации маловато. Со слов владельца - заправки нормальные, обслуживание по регламенту.

 

[Ignassio]

Добрый вечер, коллеги!

Имею вам подкинуть инфы на вентилятор...

По существу - у соседа 2-х литровый Соул нашего модельного ряда, брал он его зимой 19-20 года, проехал что то около 30-ти тысяч и пропал. Спрашиваю - где машина? В сервисе - отвечает. Замена мотора по гарантии. Развалился кат и задрал цилиндры. Симптомы с которыми поехал в сервис - пропала тяга после того как проехался до Москвы (+/- 180 км) 160 км/ч, видимо прожигал на скоростных участках М3. Но! У него эксплуатация в обычном порядке - постоянно очень короткие поездки почти каждый день.

Моё предположение - кат забило продуктами горения из за того что мотор толком не выходил на тепловой режим. Набралась критическая масса этого "гноя" и когда он ему надавил вонючку от души кат оплавился.

Понимаю что подробностей эксплуатации маловато. Со слов владельца - заправки нормальные, обслуживание по регламенту.

страшилка на ночь? а по сути - похер, меняют по гарантии

 

[Prapor72]

Вырезать-не вырезать,вечная тема))На предыдущем Сиде вырезал на 50 тыс.Просто так,что бы не думалось))Кат был в хорошем состоянии.Прошили под евро-2 и пламегаситель установили.Ездил на 92(в основном Газпромнефть).Ну немного расход снизился и с низов поприемистей машинка стала.Но выхлопом подванивать начало в пробках.А так дело личное конечно.Мастер сказал,что зависит конечно качество бензина,но в большей степени манера езды.В основном сыпятся у любителей гашетки в пол на светофорах и т.д.

 

[BIG PIG]

Ну значит и двухлитровым тоже надо будет эндоскопом каталик проверять систематично, каждое то получается, у дилера такая услуга есть. Гаражных дел мастера тоже такой услугой должны разжиться. По крайней мере предупредить такую проблему можно. Хотя опять, с каталиком личная проблема каждого. Новый движок если поставят, то регистрировать изменения придется.

 

[Actek11]

Манера езды, качество топлива, качество масла. Каждый супер умный производитель сэкономил на качестве чуть-чуть, (оно прокатывает, когда все остальные соблюдают должные нормы, но ведь все умные, главное-выгода) топливо чуток похуже, масло не масляное, а водитель крутит "качественный" двигатель в расчете, что все в порядке. Всё это складывается и вуаля в слабом месте вылазит. Коммерция - враг качества! Про катализатор, задиры и капитальный ремонт есть конкретный пример, но на Рено Логан (не KIA) моего сына.

 

[Виктор80]

Ну значит и двухлитровым тоже надо будет эндоскопом каталик проверять систематично, каждое то получается, у дилера такая услуга есть. Гаражных дел мастера тоже такой услугой должны разжиться. По крайней мере предупредить такую проблему можно. Хотя опять, с каталиком личная проблема каждого. Новый движок если поставят, то регистрировать изменения придется.

Главное чтобы не было прикола как у ВАГа, когда меняли движок по гарантии поставили всё хорошо, новый двигатель, но без номера.

 

[Cook]

"Коммерция - враг качества! " ???
По мне единственная возможная причина кат вырезать, чтобы его другие не вырезали в тех местах, где их воруют.
Машина на гарантии, зачем получать проблемы с техосмотром на ровном месте, когда надо будет его делать. Каждый год все строже, кто знает получится ли купить и за сколько этот техосмотр.

 

[kardan]

Главное чтобы не было прикола как у ВАГа, когда меняли движок по гарантии поставили всё хорошо, новый двигатель, но без номера.

А теперь указывать номер двигателя в техпаспорте не обязательно!!!

 

[Виктор80]

А теперь указывать номер двигателя в техпаспорте не обязательно!!!

Теперь без номера двигателя вообще на учёт ничего не поставят. Если его не было в ПТС, это одно, если он там указан, то это другое. Там походу всё меняется по сто раз в день.

 

[BIG PIG]

А теперь указывать номер двигателя в техпаспорте не обязательно!!!

Техосмотр легально не пройти)
На учёт и с учета при неузаконенном движке в некоторых региона поставить/снять невозможно.
З. Ы. Движок могут и не менять, откапиталят для вида и усё).

 

[Виктор80]

Техосмотр легально не пройти)
На учёт и с учета при неузаконенном движке в некоторых региона поставить/снять невозможно.
З. Ы. Движок могут и не менять, откапиталят для вида и усё).

Если модель двигателя совпадает то проблем не будет нигде,