катализатор и нужно ли его удалять

mobil666

SoulStar
в клубе с 31.03.2020
сообщений: 96
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
18
Вообще не понимаю,зачем его удалять,и лезть в работающую систему!!вот когда начнёт ошибки выдавать,тогда уже надо заморачиваться!!!был sportage 3(2014) года,ресстайл,так на нем откатал 160т и только он начал ошибки выдавать иногда...движок был всеми любимый 2.0 G4NA.
 

Andre88

Соуловод
в клубе с 12.07.2020
сообщений: 18
Premium+ 2.0 АКПП
26
@Виктор80,
@Andre88, а про двигатель g4na что думаете? Удалять кат, и если да, то на каком пробеге?
1.Думаю нормальный мотор, не хуже других, имеющий свой особенности которые надо учитывать. Точнее сказать можно было бы сделать лучше, но что есть, то есть. Первый ньюанс это поршня и их охлаждение. Здесь ничего сделать нельзя, остается только использовать правильное масло и не пытаться на нем сэкономить.
2. Катализатор. Это вопрос религиозный также как и про масло. Кому как повезет, удалять не удалять, для меня это был непростой выбор.
В любом случае, ни одна машина приехавшая с задирами в цилиндре, не обладала целым катализатором, по крайней мере к нам.
Удаление ката и последующая перепрошивка наряду со всеми безусловными плюсами имеет ряд и неприятных последствий. Неприятный запах при прогреве, со временем уменьшается но ощутим. Честный техосмотр машина не пройдет, пока это не проблема, но что будет дальше непонятно пока, хотя понятно ))) Гарантия, при разрушении двигателя не дай Бог диллеры непременно учтут этот момент и скорее всего откажут в гарантийном случае, несмотря на то что еще год назад сами предлагали такую услугу с сохранением гарантии.
Проще говоря вопрос сложный и каждый принимает решение самостоятельно. И если такое решение принято то чем раньше тем лучше. Опять же мое личное мнение которое не является истиной , но вполне аргументируется. Кстати выход из строя катализатора по причине плохого бензина, о чем ими написано было информационное письмо (есть у меня) кажетя мне неким лукавством и как мне видится есть конструктивный недостаток (опищу потом как нить свой взгляд) ибо излишнее содержание серы как там написано приводит к снижению эфективности, но не к механическому разрушению.
Как то так))) Если что сам выбор этого автомобиля с этим мотором выбор осознанный и я сам являюсь участником этого эксперимента)
 

Andre88

Соуловод
в клубе с 12.07.2020
сообщений: 18
Premium+ 2.0 АКПП
26
Веский аргумент ютубу поверить...
Парни пару слов про видео и вторую его часть. На самом деле в нем нет никакой полезной информации вообще и более того реально паранормальные события на предмет жора масла после удаления ката. На самом деле реч идет о том что хозяин машины выбрал видимо неудачный сервис для этого дела и отдался им на откуп так сказать, некорректно ввареные или некачественные плямягасители это без сомнения, а то что люди взялись за дело не имея соответствующего п.о. без комментариев. Другая ошибка в том, что было удалено два катализатора, действительно в этом случае адовая вонь обеспечена. Нижний т.е. второй катализатор удаляться не должен впринципе, после прогрева он вполне справляется с поглощением запаха.
Далее. Расказывается что вварена какая то шайба де предотвращающая перегрев глушителя, в то время когда все нормальные люди пытаются уменьшить сопротивление выхлопу, здесь шайба!!!!
Вроде безобидное дело но при больших нагрузках сопротивление выхлопу может достигать величин не предусмотренных производителем и как следствие перегрев камер сгорания и выгорание масла как следствие. Проще говоря парню решительно неповезло и в данном видео мы всего навсего видим по каким то причинам некорректно сделанную работу мягко говоря. И светлая мысль переделать выхлоп таки звучала в этом видео, что было бы очень правильно как можно скорее.
Про жор масла на новой машине после удаления ката реально бред, Но! На машине мы видим газобалонную установку! Осмелюсь предположить, что плавающая!!!!! неприятность про жор масла связана с ее работой а не с отсутствием ката. То жрет , то нежрет. При использовании газа полюбому меняется температурный режим камеры сгорания, проще говоря во время впрыска топлива из форсунки бензин переходит из мелкодисперсного состояния в парообразное и как следствие происходит охлаждение камеры сгорания и днище поршня. При подаче газа никагого охлаждения не происходит. Все зависит от конструктива двс, какие то хавают эту ситуацию без проблем в каких то тысяч через сто капиталка, маслосьемные кольца коксуются в следствии кипения масла, первое кольцо стирается до фольги. Поэтому видео эмоциональное конечно, но объективности ради надо рассматривать все ньансы, тем более что проблему с катами признают официалы.
 
Последнее редактирование:

Шматко

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 300
Comfort 1.6 АКПП
95
Удалил католизатор 1.6 акпп,48000км.Ездила аи95 ,92 даже не нюхала.Начало движение после прогрева не ниже 70.Замена масла 7-8 тыс.
 

Вложения

Шматко

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 300
Comfort 1.6 АКПП
95
Лукойл,газпром,татнефть.Эндоскопом не смотрел,интуиция,годовые пробеги большие.Правда так и не понял,это начало разрушения или так и должно быть.
 

BIG PIG

Член клуба
в клубе с 30.08.2020
сообщений: 497
Comfort 1.6 МКПП
194
А по гарантии он меняется интересно.
Не знаю, надо смотреть гарантийные обязательства).

Страшнее не каталик, а возможное "засасывание" пыли двигателем, я не моторист,пусть знающие люди подскажут, а то блогеров насмотрелся, страшно стало даже "аж кушать не могу".
 

Шматко

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 300
Comfort 1.6 АКПП
95
Если разрушение привело к поломке мотора,то береться проба бензина и на экспертизу.Если бензин плохой то владелец оплачиваети экспертизу и ремонт.Главное его нельзя заводить если случиться подобное.Этот католизатор евро 5 керамика,евро 4 металический был по этому и ходил по 200000 км.
 

maraspupel

Член клуба
в клубе с 19.10.2020
сообщений: 193
102
Если разрушение привело к поломке мотора,то береться проба бензина и на экспертизу.Если бензин плохой то владелец оплачиваети экспертизу и ремонт.Главное его нельзя заводить если случиться подобное.Этот католизатор евро 5 керамика,евро 4 металический был по этому и ходил по 200000 км.
Вы горячитесь, не было у Киа на евро 4 никакого металлического катализатора.
 

Шматко

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 300
Comfort 1.6 АКПП
95
Ну хорошо, почему тогда католизаторы ходили 200000,а сейчас 30000.Ремонтный католизатор есть металический и керамический.И выгледит он так же как пламегоситель.Почему тогда металический ремонтный есть, а с завода его не могло быть.
 

maraspupel

Член клуба
в клубе с 19.10.2020
сообщений: 193
102
Ну хорошо, почему тогда католизаторы ходили 200000,а сейчас 30000.Ремонтный католизатор есть металический и керамический.И выгледит он так же как пламегоситель.Почему тогда металический ремонтный есть, а с завода его не могло быть.
Вопрос же не лежит в плоскости "может - не может", зачем вообще в крайности вдаваться? У меня вторая машина, на g4fc, с керамическим катализатором, уже 150к прошла, и нет никакого криминала (смотрел эндоскопом). А вообще, современные корейские катализаторы - дерьмо, по сравнению даже со старыми корейскими) Был в курсе этой "засады", и учитывая гарантию, сознательно выбрал опять корейца.
 

Соул Ред

Член клуба
в клубе с 28.03.2020
сообщений: 192
Comfort 1.6 АКПП
64
Так то это бляд.... во со стороны горизонтальноглазых сувать такую чепуху
 

Соул Ред

Член клуба
в клубе с 28.03.2020
сообщений: 192
Comfort 1.6 АКПП
64
Так то это бляд.... во со стороны горизонтальноглазых сувать такую чепуху
На пробеге 50 тыс. менять двигатель(кому как повезёт) , тормозные диски.... Как будто 20-летний авто купил и вкладываешь за предшествующих владельцев которые ничего не делали. Такая сейчас политика-фантик продавать ?
 

maraspupel

Член клуба
в клубе с 19.10.2020
сообщений: 193
102
На пробеге 50 тыс. менять двигатель(кому как повезёт) , тормозные диски.... Как будто 20-летний авто купил и вкладываешь за предшествующих владельцев которые ничего не делали. Такая сейчас политика-фантик продавать ?
Насчёт того, что с катализатором можно было что-нибудь и придумать за столько лет - согласен. А, в общем, эти случаи, за редким исключением, покрываются гарантией, так что не вижу в этом особого криминала.
 

Соул Ред

Член клуба
в клубе с 28.03.2020
сообщений: 192
Comfort 1.6 АКПП
64
Насчёт того, что с катализатором можно было что-нибудь и придумать за столько лет - согласен. А, в общем, эти случаи, за редким исключением, покрываются гарантией, так что не вижу в этом особого криминала.
Проблема кроется в том, что любой криминал и проблему Вам приходится доказывать самим. ☝Даже при прохождении ТО у диллера.
 

maxt

Член клуба
в клубе с 07.09.2020
сообщений: 323
Luxe 2.0 АКПП
224
Ну это же экономика. Если автомобиль не ломается - его и чинить не будут, тогда и свободным сто нечего будет кушать.
Поэтому надо зазомбировать всех и убедить в том, что исправный автомобиль наперед нужно усовершенствовать, чтобы он не сломался. Тем более когда ещё и за сам кат можно денег получить.
Ну вот смотрите:
как правильно подметили в комментах: "отличный сервис, чинят то, что ещё не сломано".
Что интересно, у этих ребят было и другое видео - про элантру свежую таксишную, что приехала с задиром и без ката.
Так вердикт был - плохо вырезали, поэтому задир, надо было делать хорошо и у нас.
 

Ignassio

Член клуба
в клубе с 13.09.2019
сообщений: 1 226
Luxe 2.0 АКПП
906
я на спротяге 2009 года не вырезал кат, ездил на 92м, масло менял каждые 15т.км, продал с пробегом 157 тыс за 10 лет. Двиг цел, до сих пор катается в городе. что не так я сделал? 😁🤷‍♂️
 

Реклама

Вверх