Kia Soul EV 2019-2020 | клуб нового KIA Soul 3 2024-2025

Kia Soul EV 2019-2020

vbeganyan

SoulMaster
в клубе с 03.11.2019
сообщений: 78
Luxe 2.0 АКПП
70
Как вам машина? По мне класс! Уже давно присматриваюсь к электромобилям. Был на тест-драйве отечественного и импортного электромобиля. Думаю в будущем обязательно перейду на электро. Запас хода достаточный для городского авто. Сеть заправочных станций активно развивается в Москве. Пару статей по электро SOUL в новом кузове. или
Интересно узнать мнение других.
 

Вложения

Den.RU

Член клуба
в клубе с 19.10.2019
сообщений: 132
Prestige 2.0 АКПП
66
Как вам машина? По мне класс! Уже давно присматриваюсь к электромобилям. Был на тест-драйве отечественного и импортного электромобиля. Думаю в будущем обязательно перейду на электро. Запас хода достаточный для городского авто. Сеть заправочных станций активно развивается в Москве. Пару статей по электро SOUL в новом кузове. или
Интересно узнать мнение других.
Идея хорошая, но пока в нашей стране не пропадёт нефтяное лобби, то такие машины будут оставаться экзотикой
 

El-mariachi

Член клуба
в клубе с 12.07.2019
сообщений: 930
Comfort 1.6 АКПП
542
Пока не будет огромной сети электрозаправок на каждом шагу, купить электромобиль это лишить себя автономности, ради развлечения. Плюс на морозе не все так здорово как хотелось бы. Я больше за гибриды, чем за электромобили. Мне понравился Nissan note e-power - там двс и электрическая силовая установка, вместо коробки передач обычный редуктор, все надежно до невообразимости. Только вот цена у нас будет космос) а прули актуальны только для дальнего востока
 

dreamer_kgn

Член клуба
в клубе с 10.09.2019
сообщений: 283
153
Пока не будет огромной сети электрозаправок на каждом шагу, купить электромобиль это лишить себя автономности, ради развлечения. Плюс на морозе не все так здорово как хотелось бы. Я больше за гибриды, чем за электромобили. Мне понравился Nissan note e-power - там двс и электрическая силовая установка, вместо коробки передач обычный редуктор, все надежно до невообразимости. Только вот цена у нас будет космос) а прули актуальны только для дальнего востока
У нас ещё проблема в больших расстояниях.
Вот, например, мне от Кургана до Екатеринбурга 370км.
Насколько я помню рынок, единственный авто, на котором у меня будет шанс проехать это расстояние (а если зима, то вообще не факт), это Тесла с большими АКБ. Но то цена люксового авто.
На народном Nissan Leaf я в принципе не доеду. Придётся по пути пытаться найти место, где разрешат подключиться к электросети.
И это ещё, в лучшем случае, часа два. А то и все четыре.
Если я еду в крайне неспешном ритме на классическом ДВС, у меня уходит на это около пяти часов.
На электричке тогда выйдет от семи до десяти.
С непредсказуемым результатом. :)
Чисто по городу машину брать... Ну оно такое...
В Европе с этим лучше, но тоже не идеально.
Поэтому, тут я с вами полностью согласен, что гибриды в этом плане значительно интереснее.
 
У

Удаленный пользователь 200

Это актуально для Московской элиты , с рублевки до садового и обратно. А простым смертным с нашими доходами и ценами даже на простые до боли машины с технологиями которым100 лет в обед, неактуально.
 

sibsvt

Соуловод
в клубе с 20.10.2019
сообщений: 11
Luxe 2.0 АКПП
10
У меня практически все поездки - город, ближний пригород. С удовольствием взял бы электромобиль по адекватной цене. Но пока не вижу таких. А для пары поездок в год на море, к родственникам можно и в аренду машину взять.
 

Siver

Член клуба
в клубе с 16.09.2019
сообщений: 1 045
Premium+ 2.0 АКПП
873
По тем ценам, что озвучены в обзорах, а это почти 3 ляма - нафиг не надо.
 

yu-kn

Член клуба
в клубе с 20.08.2019
сообщений: 795
380
Электромобиль должен быть второй - для небольших поездок по городу.
 

sibsvt

Соуловод
в клубе с 20.10.2019
сообщений: 11
Luxe 2.0 АКПП
10
Электромобиль должен быть второй - для небольших поездок по городу.
А если небольшие поездки по городу - основное использование автомобиля, то зачем нужен первый автомобиль?..
 

yu-kn

Член клуба
в клубе с 20.08.2019
сообщений: 795
380
А если небольшие поездки по городу - основное использование автомобиля, то зачем нужен первый автомобиль?..
Поездки за город (например летом на озеро, за грибами и т.п., зимой тоже можно найти куда ехать). Вторая машина должна как правило быть побольше габаритом. У меня есть мечта: маленькая машина для поездок по городу, а большая (какой нибудь SUV) для поездок за город или по хозяйству помогал бы (мелкие перевозки). Но денег для мечты нет пока.
 

kozarez

Член клуба
в клубе с 24.08.2019
сообщений: 473
336
Пока электромобиль стоит словно это 4рыло от боинга, то нафиг оно надо))) уровать на то, что ты спасешь мир своим электромобилем-ну фиг знает ?
Короче все это фигня + европейцам моСк парят этими электро авто при этом заказывая гору товаров и сырья из азии, в которой чхать хотели на рекуперацию тепла от котлов, утилизацию дымовых газов и прочее, что продвигает Грета ?
 
Последнее редактирование:

yu-kn

Член клуба
в клубе с 20.08.2019
сообщений: 795
380
Пока электромобиль стоит словно это 4рыло от боинга, то нафиг оно надо))) уровать на то, что ты спасешь мир своим электромобилем-ну фиг знает ?
Коррче все это фигня + еаропейцам моСк парят этими электро авто при этом заказывая гору товаров и сырья из азии, в которой чхать хотели на рекуперацию тепла от котлов, утилизацию дымовых газов и прочее, что продвигает Грета ?
Электромобиль - понятно что сомнительная экология.
 

NikMike

Соуловод
в клубе с 14.03.2024
сообщений: 28
2
Хает тот, кто не пробовал ездить на электротяге. Четвертый год на батарейке, купил вторую - соул, первую вряд ли можно назвать понтами - 100 км на одной зарядке, но именно при ней продал бензинку за не надобностью. Нынче перегнал ее за 2500 км! своим ходом. Какие там понты при габаритах матиза, о чем вы? За 4 года знаю только одного, кто сел, за плохим опытом обратно на ДВС. И это мизерное исключение из правила - обратной дороги нет. Даже моей Айки (ММС) мне хватало и для поездок за 100 км, благо на западе с зарядкой не очень большие проблемы. Конечно не берем в расчет теслу и зикра, хотя знаю несколько человек отнюдь не понторезов, катающих на тесла. Здесь другое - философия меняется, нет это не пафос, раньше часто показывал на что способен электромалыш с 64 лошадками, но с 190 Нм тяги, теперь даже спорт не включаю на соул, хотя отзывчивость бешеная, отболело. Просто едешь в тишине и наслаждаешся.
С тем что дорого согласен- все технологичное вначале всегда дорого, т.к. нужно отбить расходы на разработку. Но как бы кто что не говорил именно за этим будущее. Электротяга. А чтоб попробовать или в качестве второго, неизбежно со временем будущего первым, можно начать и меньше чем 500 тыр...
 

SvEtoy

SoulMaster
в клубе с 12.10.2021
сообщений: 53
Premium+ 2.0 АКПП
11
Хает тот, кто не пробовал ездить на электротяге. Четвертый год на батарейке, купил вторую - соул, первую вряд ли можно назвать понтами - 100 км на одной зарядке, но именно при ней продал бензинку за не надобностью. Нынче перегнал ее за 2500 км! своим ходом. Какие там понты при габаритах матиза, о чем вы? За 4 года знаю только одного, кто сел, за плохим опытом обратно на ДВС. И это мизерное исключение из правила - обратной дороги нет. Даже моей Айки (ММС) мне хватало и для поездок за 100 км, благо на западе с зарядкой не очень большие проблемы. Конечно не берем в расчет теслу и зикра, хотя знаю несколько человек отнюдь не понторезов, катающих на тесла. Здесь другое - философия меняется, нет это не пафос, раньше часто показывал на что способен электромалыш с 64 лошадками, но с 190 Нм тяги, теперь даже спорт не включаю на соул, хотя отзывчивость бешеная, отболело. Просто едешь в тишине и наслаждаешся.
С тем что дорого согласен- все технологичное вначале всегда дорого, т.к. нужно отбить расходы на разработку. Но как бы кто что не говорил именно за этим будущее. Электротяга. А чтоб попробовать или в качестве второго, неизбежно со временем будущего первым, можно начать и меньше чем 500 тыр...
Вот насчет будущего маленько так сомневаюсь. Как и большинство автопроизводителей, которые уже отказываются от планов к "30-му" перейти полностью на электрички)) Рост рынка электричек замедляется, на всех заголовках автоблогов. Какое будущее) Трассу Спб - Мск проезжать не за 6 часов а за 10? нет спасибо)
 

NikMike

Соуловод
в клубе с 14.03.2024
сообщений: 28
2
Не важно по каким причинам, но в прошлом году в одной огромной стране более половины машин было впервые продано плагингибридов и электро, а это уже что-то значит.
ДВС как массовый сегмент, неизбежно скоро в прошлом, хотя бы по их КПД, который не дотягивает до 22%, в то время как у электродвигателя он более 75%. В наш век повышения эффективности большинство автопроизводителей вместо повышения эффективности ДВС душит их евронормами, а потому, что технологии в этом ключе не развиваются. Три уже года назад ниссан пугал всех, что покажет мотор, выдающий КПД в 23%! И где он?
Так что технологии направлены на максимальную эффективность, в чем ДВС уже давно проиграли! Сейчас развитие направлено на создание дешевых и емких аккумуляторов энергии, вот с их развитием и получим и цены пониже и запас хода побольше! В прошлом году к стати еще вам факт, впервые в серию уже выпущен авто с натрий-ионной ВВБ, а это значит: дорогой литий - подвинься!
Вот вам и инфо к размышлению... а назовите хоть пару новостей о каких-либо новых технологиях в ДВС...
Можно сказать конечно, что на мой и моих детей век, массовым будут ДВС, - согласен.
Но со временем именно электротяга, за ней будущее, как будут наполняться аккумуляторы энергией, вот в чем вопрос!
Ни в коем случае не агитирую! Не дай бог! Просто назвал факты. Сам же как и подавляющее большинство электроводов - на ДВС, только по нужде! А таковой все меньше и меньше.
Суточную потребность в рабочем пробеге даже 500 км, легко пополняет медленная зарядка (тип2) во время сна...
Потому и пишу, каждый выбирает под потребности! Если ваша работа ежедневно МСК-СПб, конечно ДВС или плагингибрид. Друг шестой год пользует баварский И3, нечасто ездит МСК-Воронеж, один раз всяко останавливается пообедать, заодно и зарядить авто. Остальное бенз, расход меньше 5л/100 км, разовые поездки. Остальное время - электро. Итого 100 л бенза в ГОД! да пусть хоть 200! При этом на 150 коней - 7 секунд до 100 км/ч!
П.С. повторюсь: Ни в коем случае не агитирую! Не дай бог! Просто назвал факты.
 

SvEtoy

SoulMaster
в клубе с 12.10.2021
сообщений: 53
Premium+ 2.0 АКПП
11
Огромная страна это Норвегия?) Численность населения которой сопоставима с 1 городом у нас в стране?)) Если вы оперируете понятием что в "будущем" это через 60-80 лет, тут спорить не буду, там может вообще на антигравиях летать будут))
 

NikMike

Соуловод
в клубе с 14.03.2024
сообщений: 28
2
Огромная страна это Норвегия?) Численность населения которой сопоставима с 1 городом у нас в стране?)) Если вы оперируете понятием что в "будущем" это через 60-80 лет, тут спорить не буду, там может вообще на антигравиях летать будут))
КНР
 

NikMike

Соуловод
в клубе с 14.03.2024
сообщений: 28
2
Ладно, давайте к делу. Коллеги - кто менял масло в редукторе? Что лили? Есть у кого регламент и допуски, полагаю жижа не отличается от бензинового брата, хотя...
 
Вверх