Kia Soul EV 2019-2020

[vbeganyan]

Как вам машина? По мне класс! Уже давно присматриваюсь к электромобилям. Был на тест-драйве отечественного и импортного электромобиля. Думаю в будущем обязательно перейду на электро. Запас хода достаточный для городского авто. Сеть заправочных станций активно развивается в Москве. Пару статей по электро SOUL в новом кузове.

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

или

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

Интересно узнать мнение других.

 

[Den.RU]

Как вам машина? По мне класс! Уже давно присматриваюсь к электромобилям. Был на тест-драйве отечественного и импортного электромобиля. Думаю в будущем обязательно перейду на электро. Запас хода достаточный для городского авто. Сеть заправочных станций активно развивается в Москве. Пару статей по электро SOUL в новом кузове.

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

или

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

Интересно узнать мнение других.

Идея хорошая, но пока в нашей стране не пропадёт нефтяное лобби, то такие машины будут оставаться экзотикой

 

[El-mariachi]

Пока не будет огромной сети электрозаправок на каждом шагу, купить электромобиль это лишить себя автономности, ради развлечения. Плюс на морозе не все так здорово как хотелось бы. Я больше за гибриды, чем за электромобили. Мне понравился Nissan note e-power - там двс и электрическая силовая установка, вместо коробки передач обычный редуктор, все надежно до невообразимости. Только вот цена у нас будет космос) а прули актуальны только для дальнего востока

 

[dreamer_kgn]

Пока не будет огромной сети электрозаправок на каждом шагу, купить электромобиль это лишить себя автономности, ради развлечения. Плюс на морозе не все так здорово как хотелось бы. Я больше за гибриды, чем за электромобили. Мне понравился Nissan note e-power - там двс и электрическая силовая установка, вместо коробки передач обычный редуктор, все надежно до невообразимости. Только вот цена у нас будет космос) а прули актуальны только для дальнего востока

У нас ещё проблема в больших расстояниях.
Вот, например, мне от Кургана до Екатеринбурга 370км.
Насколько я помню рынок, единственный авто, на котором у меня будет шанс проехать это расстояние (а если зима, то вообще не факт), это Тесла с большими АКБ. Но то цена люксового авто.
На народном Nissan Leaf я в принципе не доеду. Придётся по пути пытаться найти место, где разрешат подключиться к электросети.
И это ещё, в лучшем случае, часа два. А то и все четыре.
Если я еду в крайне неспешном ритме на классическом ДВС, у меня уходит на это около пяти часов.
На электричке тогда выйдет от семи до десяти.
С непредсказуемым результатом.
Чисто по городу машину брать... Ну оно такое...
В Европе с этим лучше, но тоже не идеально.
Поэтому, тут я с вами полностью согласен, что гибриды в этом плане значительно интереснее.

 

[Удаленный пользователь 200]

Это актуально для Московской элиты , с рублевки до садового и обратно. А простым смертным с нашими доходами и ценами даже на простые до боли машины с технологиями которым100 лет в обед, неактуально.

 

[sibsvt]

У меня практически все поездки - город, ближний пригород. С удовольствием взял бы электромобиль по адекватной цене. Но пока не вижу таких. А для пары поездок в год на море, к родственникам можно и в аренду машину взять.

 

[Siver]

По тем ценам, что озвучены в обзорах, а это почти 3 ляма - нафиг не надо.

 

[yu-kn]

Электромобиль должен быть второй - для небольших поездок по городу.

 

[sibsvt]

Электромобиль должен быть второй - для небольших поездок по городу.

А если небольшие поездки по городу - основное использование автомобиля, то зачем нужен первый автомобиль?..

 

[yu-kn]

А если небольшие поездки по городу - основное использование автомобиля, то зачем нужен первый автомобиль?..

Поездки за город (например летом на озеро, за грибами и т.п., зимой тоже можно найти куда ехать). Вторая машина должна как правило быть побольше габаритом. У меня есть мечта: маленькая машина для поездок по городу, а большая (какой нибудь SUV) для поездок за город или по хозяйству помогал бы (мелкие перевозки). Но денег для мечты нет пока.

 

[kozarez]

Пока электромобиль стоит словно это 4рыло от боинга, то нафиг оно надо))) уровать на то, что ты спасешь мир своим электромобилем-ну фиг знает ?
Короче все это фигня + европейцам моСк парят этими электро авто при этом заказывая гору товаров и сырья из азии, в которой чхать хотели на рекуперацию тепла от котлов, утилизацию дымовых газов и прочее, что продвигает Грета ?

 

[yu-kn]

Пока электромобиль стоит словно это 4рыло от боинга, то нафиг оно надо))) уровать на то, что ты спасешь мир своим электромобилем-ну фиг знает ?
Коррче все это фигня + еаропейцам моСк парят этими электро авто при этом заказывая гору товаров и сырья из азии, в которой чхать хотели на рекуперацию тепла от котлов, утилизацию дымовых газов и прочее, что продвигает Грета ?

Электромобиль - понятно что сомнительная экология.

 

[kozarez]

Электромобиль - понятно что сомнительная экология.

Да и с ценами на них сомнительная экономия)))

 

[yu-kn]

Да и с ценами на них сомнительная экономия)))

А что вы хотите, за понты надо платить.

 

[NikMike]

Хает тот, кто не пробовал ездить на электротяге. Четвертый год на батарейке, купил вторую - соул, первую вряд ли можно назвать понтами - 100 км на одной зарядке, но именно при ней продал бензинку за не надобностью. Нынче перегнал ее за 2500 км! своим ходом. Какие там понты при габаритах матиза, о чем вы? За 4 года знаю только одного, кто сел, за плохим опытом обратно на ДВС. И это мизерное исключение из правила - обратной дороги нет. Даже моей Айки (ММС) мне хватало и для поездок за 100 км, благо на западе с зарядкой не очень большие проблемы. Конечно не берем в расчет теслу и зикра, хотя знаю несколько человек отнюдь не понторезов, катающих на тесла. Здесь другое - философия меняется, нет это не пафос, раньше часто показывал на что способен электромалыш с 64 лошадками, но с 190 Нм тяги, теперь даже спорт не включаю на соул, хотя отзывчивость бешеная, отболело. Просто едешь в тишине и наслаждаешся.
С тем что дорого согласен- все технологичное вначале всегда дорого, т.к. нужно отбить расходы на разработку. Но как бы кто что не говорил именно за этим будущее. Электротяга. А чтоб попробовать или в качестве второго, неизбежно со временем будущего первым, можно начать и меньше чем 500 тыр...

 

[SvEtoy]

Хает тот, кто не пробовал ездить на электротяге. Четвертый год на батарейке, купил вторую - соул, первую вряд ли можно назвать понтами - 100 км на одной зарядке, но именно при ней продал бензинку за не надобностью. Нынче перегнал ее за 2500 км! своим ходом. Какие там понты при габаритах матиза, о чем вы? За 4 года знаю только одного, кто сел, за плохим опытом обратно на ДВС. И это мизерное исключение из правила - обратной дороги нет. Даже моей Айки (ММС) мне хватало и для поездок за 100 км, благо на западе с зарядкой не очень большие проблемы. Конечно не берем в расчет теслу и зикра, хотя знаю несколько человек отнюдь не понторезов, катающих на тесла. Здесь другое - философия меняется, нет это не пафос, раньше часто показывал на что способен электромалыш с 64 лошадками, но с 190 Нм тяги, теперь даже спорт не включаю на соул, хотя отзывчивость бешеная, отболело. Просто едешь в тишине и наслаждаешся.
С тем что дорого согласен- все технологичное вначале всегда дорого, т.к. нужно отбить расходы на разработку. Но как бы кто что не говорил именно за этим будущее. Электротяга. А чтоб попробовать или в качестве второго, неизбежно со временем будущего первым, можно начать и меньше чем 500 тыр...

Вот насчет будущего маленько так сомневаюсь. Как и большинство автопроизводителей, которые уже отказываются от планов к "30-му" перейти полностью на электрички)) Рост рынка электричек замедляется, на всех заголовках автоблогов. Какое будущее) Трассу Спб - Мск проезжать не за 6 часов а за 10? нет спасибо)

 

[NikMike]

Не важно по каким причинам, но в прошлом году в одной огромной стране более половины машин было впервые продано плагингибридов и электро, а это уже что-то значит.
ДВС как массовый сегмент, неизбежно скоро в прошлом, хотя бы по их КПД, который не дотягивает до 22%, в то время как у электродвигателя он более 75%. В наш век повышения эффективности большинство автопроизводителей вместо повышения эффективности ДВС душит их евронормами, а потому, что технологии в этом ключе не развиваются. Три уже года назад ниссан пугал всех, что покажет мотор, выдающий КПД в 23%! И где он?
Так что технологии направлены на максимальную эффективность, в чем ДВС уже давно проиграли! Сейчас развитие направлено на создание дешевых и емких аккумуляторов энергии, вот с их развитием и получим и цены пониже и запас хода побольше! В прошлом году к стати еще вам факт, впервые в серию уже выпущен авто с натрий-ионной ВВБ, а это значит: дорогой литий - подвинься!
Вот вам и инфо к размышлению... а назовите хоть пару новостей о каких-либо новых технологиях в ДВС...
Можно сказать конечно, что на мой и моих детей век, массовым будут ДВС, - согласен.
Но со временем именно электротяга, за ней будущее, как будут наполняться аккумуляторы энергией, вот в чем вопрос!
Ни в коем случае не агитирую! Не дай бог! Просто назвал факты. Сам же как и подавляющее большинство электроводов - на ДВС, только по нужде! А таковой все меньше и меньше.
Суточную потребность в рабочем пробеге даже 500 км, легко пополняет медленная зарядка (тип2) во время сна...
Потому и пишу, каждый выбирает под потребности! Если ваша работа ежедневно МСК-СПб, конечно ДВС или плагингибрид. Друг шестой год пользует баварский И3, нечасто ездит МСК-Воронеж, один раз всяко останавливается пообедать, заодно и зарядить авто. Остальное бенз, расход меньше 5л/100 км, разовые поездки. Остальное время - электро. Итого 100 л бенза в ГОД! да пусть хоть 200! При этом на 150 коней - 7 секунд до 100 км/ч!
П.С. повторюсь: Ни в коем случае не агитирую! Не дай бог! Просто назвал факты.

 

[SvEtoy]

Огромная страна это Норвегия?) Численность населения которой сопоставима с 1 городом у нас в стране?)) Если вы оперируете понятием что в "будущем" это через 60-80 лет, тут спорить не буду, там может вообще на антигравиях летать будут))

 

[NikMike]

Огромная страна это Норвегия?) Численность населения которой сопоставима с 1 городом у нас в стране?)) Если вы оперируете понятием что в "будущем" это через 60-80 лет, тут спорить не буду, там может вообще на антигравиях летать будут))

КНР

 

[NikMike]

Ладно, давайте к делу. Коллеги - кто менял масло в редукторе? Что лили? Есть у кого регламент и допуски, полагаю жижа не отличается от бензинового брата, хотя...