Кто какое заливает или будет заливать масло в двс на 2.0 л.

[Александр 65]

Интересные споры про масла. Что самое интересное , что большинство правы. Что такое двс 2 литра на киа, это мотор с зауженными маслеными каналами, значит 40 это вред. Производитель рекомендует 20-30 , а какое лить выбирайте сами, в зависимости от температуры окружающей среды. Если авто стоит на улице и -20 и ниже, лучше 20. Синтетика это масла гидрокретинга с добавкой ПАО. У разных производителей процент ПАО , от 20 до 50 процентов. Масла ПАО были разработаны для авиации,( из газа). ПАО относятся к 4 группе, сохранят вязкость от -60 до +150, не окисляются , не содержат парафинов, серы, неорганических примесей. Но есть недостаток , снижают стойкость резиновых изделий и сальников. Поэтому масла отличаются только присадками. Каждый производитель имеет свою формулу. Единственно киа любит масла, где есть в присадках молибден. Учитывая что масла теряют часть своих свойств к 6-8 тысячам, то тот кто хочет сберечь свой движок по дольше, синтетику можно менять через 7-9 т. км. Но и тот , кто будет менять через 15 т. км( при условии хорошей залитой синтетики), ничего страшного не будет. У производителей присадки работают по разным срокам эксплуатации. ( производитель указывает о долговечности масел). При выборе масла, необходимо учитывать, что присадки некоторые разрушают катализатор. А у корейцев они слабые. На таре масел обычно указывают о влиянии на фильтра до очистки сгоревшего топлива. Так что можно покупать любого производителя, но лучше пользоваться рекомендуемыми маслами , производителей авто.

 

[VVN]

Пздц?‍
Число после W - это не вязкость! С текучестью вообще никак не связано.
Это жаростойкость масла.

Суть - от 30ки или 40ки летом в пробке пользы гораздо больше.

 

[zzpop]

Пздц?‍
Число после W - это не вязкость! С текучестью вообще никак не связана.
Это жаростойкость масла.

Суть - от 30ки или 40ки летом в пробке пользы гораздо больше.

Ну не жаростойкость масла, как напишешь, мысль правильная, изложил же. Это температурный показатель как раз таки окружающей среды, но все равно, цифра дающая понять, что 30 погуще двадцатки, и в воду не превратится при +35.

 

[AS80]

Ну не жаростойкость масла, как напишешь, мысль правильная, изложил же. Это температурный показатель как раз таки окружающей среды, но все равно, цифра дающая понять, что 30 погуще двадцатки, и в воду не превратится при +35.

Рабочая температура двигателя как сильно отличается при -20С и +30С?

 

[kuivienen]

Рабочая температура двигателя как сильно отличается при -20С и +30С?

Вы сейчас таким комментарием все шаманство прикроете, цыц, пусть грызутся

 

[zzpop]

Вы сейчас таким комментарием все шаманство прикроете, цыц, пусть грызутся

А тут нечего шаманить, просто пограмотней надо быть. Причем здесь рабочая температура двигателя? Где температура? В камере сгорания, или вы все таки имели ввиду температуру масла? Или ОЖ? Ответить на этот вопрос можете? Двигатель у вас должен греться до 90 градусов, далее его начинают принудительно охлаждать, а масло? Вы к 90 не можете прибавить 30 или отнять 20? О чем тогда писать?

 

[maxt]

Вот это поворот сюжета! Оказывается температуру окружающего воздуха надо прибавлять к нормативной рабочей температуре двигателя?
А я то по простоте думал, что при большей температуре за бортом просто будет вентилятор принудительного охлаждения чаще включаться и дольше работать при небольшой скорости и недостаточном охлаждении от набегающего потока воздуха в движении.

 

[Siver]

Вот это поворот сюжета! Оказывается температуру окружающего воздуха надо прибавлять к нормативной рабочей температуре двигателя?
А я то по простоте думал, что при большей температуре за бортом просто будет вентилятор принудительного охлаждения чаще включаться и дольше работать при небольшой скорости и недостаточном охлаждении от набегающего потока воздуха в движении.

Ну так ты мыслишь, как инженер. Не мешай гуманитариям испражняться в словоблудии.

 

[zzpop]

Ну так ты мыслишь, как инженер. Не мешай гуманитариям испражняться в словоблудии.

Инженеры, вас спрашивают, что вы имеете ввиду под температурой ДВС? И причем здесь масло, температура которого всегда выше температуры ДВС на 10 градусов, поэтому вязкость и рассчитывается при +100. И масло у вас в поддоне то ли дополнительно прогрето забортными +30, то ли охлаждено - 20. Всегда надо знать не рабочую температуру ДВС, это все от лукавого, а до какой температуры твой ДВС греет масло, в зависимости от этого и цифру после W подбирать. Неужели современных инженеров таким простым вещам не учат. Тогда читайте гуманитариев, а то так и будете путать мягкое с теплым до конца жизни, и стране каюк придет.

 

[VVN]

Инженеры, вас спрашивают, что вы имеете ввиду под температурой ДВС? И причем здесь масло, температура которого всегда выше температуры ДВС на 10 градусов, поэтому вязкость и рассчитывается при +100. И масло у вас в поддоне то ли дополнительно прогрето забортными +30, то ли охлаждено - 20. Всегда надо знать не рабочую температуру ДВС, это все от лукавого, а до какой температуры твой ДВС греет масло, в зависимости от этого и цифру после W подбирать. Неужели современных инженеров таким простым вещам не учат. Тогда читайте гуманитариев, а то так и будете путать мягкое с теплым до конца жизни, и стране каюк придет.

Забей
Тут у некоторых своя физика, химия и тп науки)))))))))))))))))))))

 

[zzpop]

Забей
Тут у некоторых своя физика, химия и тп науки)))))))))))))))))))))

Не могу, я не равнодушный гражданин , мне за Державу страшно становится иногда?. Вон "Протоны" к верху жопой летают у нынешних инженеров.

 

[Siver]

Масло находится в двигателе, двигатель охлаждается ОЖ. Температура ОЖ поддерживается в определенных рамках за счет радиатора и вентилятора. Масло соответственно тоже. Это не значит, что температура масла прямо равна температуре ОЖ или двигателя но она не будет на 30 ниже или на 20 выше от воздуха снаружи. Или в вашем двигателе масло никак со стенками двигателя не контактирует и нагревается/охлаждается только за счет температуры забортного воздуха?

И да, за ракеты обидно, но как инженер-авиастроитель получавший образование в 200х, прекрасно понимаю, почему у нас отрасль в такой жопе. Кто-то из сокурсников пошёл работать по специальности

 

[Siver]

Забей
Тут у некоторых своя физика, химия и тп науки)))))))))))))))))))))

Ага, читаешь форум и понимаешь, что образование прошло мимо очень многих. А если не знать физики, то весь мир состоит из магии.

 

[VVN]

Ага, читаешь форум и понимаешь, что образование прошло мимо очень многих. А если не знать физики, то весь мир состоит из магии.

Можно знать, можно не знать. Но очень сильно поражает, как некоторые из тех, кто типа знает, по своему всё интерпретируют.))))))))))

А то, что образование прошло мимо - это не их вина. Нужны потребители))))))))))))

 

[zzpop]

Масло находится в двигателе, двигатель охлаждается ОЖ. Температура ОЖ поддерживается в определенных рамках за счет радиатора и вентилятора. Масло соответственно тоже. Это не значит, что температура масла прямо равна температуре ОЖ или двигателя но она не будет на 30 ниже или на 20 выше от воздуха снаружи. Или в вашем двигателе масло никак со стенками двигателя не контактирует и нагревается/охлаждается только за счет температуры забортного воздуха?

И да, за ракеты обидно, но как инженер-авиастроитель получавший образование в 200х, прекрасно понимаю, почему у нас отрасль в такой жопе. Кто-то из сокурсников пошёл работать по специальности

Я и не писал, что температура масла будет ниже на 20 или выше на 30. Я писал, что температура масла и температура движка, зависят от температуры окружающего воздуха. Не буду больше пачкать простыню, напишу просто, производители масел считают так: W20 до +25, W30 до +35, если есть вопросы, можете обратиться к ним, думаю они смогут вам более доходчиво объяснить, как влияет температура ОВ, на температурные св-ва масла. Пока.

 

[maxt]

Я и не писал,

Писал, выделено цветом.

что вы имеете ввиду под температурой ДВС?

Инженерам отвечу: то, что показывает единственный датчик температуры стрелочного типа на панели приборов.

В целом слив засчитан.

 

[VINIPUH]

Уровень в норме ,не куда не уходит!Поменял на 7500 км.Полёт нормальный!

 

[AS80]

А тут нечего шаманить, просто пограмотней надо быть. Причем здесь рабочая температура двигателя? Где температура? В камере сгорания, или вы все таки имели ввиду температуру масла? Или ОЖ? Ответить на этот вопрос можете? Двигатель у вас должен греться до 90 градусов, далее его начинают принудительно охлаждать, а масло? Вы к 90 не можете прибавить 30 или отнять 20? О чем тогда писать?

И да! Прям согласен - справедливо для первых десяти км пробега после запуска двигателя. Хотя... некоторые и пяти не проезжают.

 

[VVN]

[/QUOTE]

Уровень в норме ,не куда не уходит!Поменял на 7500 км.Полёт нормальный!Посмотреть вложение 6522

Я тоже к этому возвращаюсь.
Закончил эксперименты.

 

[Siver]

Писал, выделено цветом.
Посмотреть вложение 6521


Инженерам отвечу: то, что показывает единственный датчик температуры стрелочного типа на панели приборов.

В целом слив засчитан.

Красаучег, подловил. До начала циркового представления осталось 5... 4... 3... 2...