Нет у нас таких таксистов, народ бедный, все на старых ржавых вёдрах. А за 200 тыс км они и на Грантах наезжают и ремонт в гаражах стоит копейки. И такси - это ещё не весь показатель надежности, у них есть отличия от эксплуатации гражданского автомобиля.
Да! Более жёсткая и беспощадная эксплуатация. А уж когда авто в аренде, то его вообще мало кто жалеет.
Да эту историю я еще 15 лет назад слышал. А до этого то же самое рассказывали про корейцев.
Ну почему же... Имея Soul 2021 года и Ceed 2007 года - последнего в августе 2024 года (17 лет владел в одних руках) сдал в трейд-ин и купил GAC GS3 (при этом в салоне смотрел и GS8). Поскольку на GAC естественно гарантия дилера, то пользовать его стал на ежедневной основе. По истечению 14 месяцев и 19000 км могу сказать, что хоть и Китай, но GS3 оказался совершенно беспроблемным, бодрым и экономичным авто (с единственным для меня существенным минусом - полным отсутствием АндроидАвто, при наличии беспроводного Карплей - вот чудеса китайских маркетологов ))). А поскольку на его фоне Soul уже не смотрится так технологично, то вполне допускаю через пару лет переход с GS3 на GS8, в модели которого в 2025 году чудесным образом внедрили беспроводной ЯндексАвто. А Soul за последние 14 месяцев прошел всего 4000 км.
Перед покупкой GS3 обзоров почитал/посмотрел достаточно. Не испугало ))) машин у меня в семье было много, с разными обработками кузова. И наличие оцинкованных деталей кузова давно перестало быть для меня аргументом для выбора автомобиля. Мой бывший Kia Ceed за 17 лет при наличии оцинковки имел после 7 лет (!) грандиозное количество сколов на капоте и стойках лобового стекла. Дальше - скол/нарушение оцинковки/подкраска/вспучивание(ржавление) под краской... К моменту продажи ржавчины на капоте и днище (при наличии хорошей заводской обработки) было много.
Хорошо что проблем нет7й год пошел и не наблюдаю таких проблем как с Сидом. Хотя и до 17 далеко пока
и дальше пусть обходят стороной! А главное чтобы машина была по душе я при покупке только так и выбираю - нравится/не нравится.Яркий пример - первая Серата. Лет 10 вообще проблем нет, потом начинают гнить задние арки и пороги с огромной скоростью и к 15-17 годам у людей уже дыры. Но следующие поколения , намного лучше, либо их время ещё не пришло.7й год пошел и не наблюдаю таких проблем как с Сидом. Хотя и до 17 далеко пока
Тут еще от города и клима зависит сильно )
А меня в первую очередь интересуют проблемы содержания, так вот китайцы мне не подходят никаким боком. Вероятно так и придется жить дальше с Соулом, а если уж припрёт - то ничего не остаётся кроме как брать какую-то Ладу.
Клиренс, кстати, 19 см.
Ниву Бронто
Ну есть любители, берут её как вторую машину для сугубо определенных целей, мне такое не нужно.
и с полным приводом
Год назад именно так и сделал - взял у дилера новым, но 22 года (со складов Автотора), в той же комплектации, но уже 2 литра.
