Масляный насос,сказал досвидание.((

Vitalii 98

Соуловод
в клубе с 08.09.2019
сообщений: 16
Premium 2.0 АКПП
24
Всем привет,случилась большая неприятность.Загорелась лампочка давления масла.Пробег 82000.Заглушил двигатель ,посмотрел уровень масла по щупу.Всё норм.Звонок дилеру.Привозите на эвакуаторе посмотрим.Привёз,забрали на диагностику.Итог: гарантийная замена масляного насоса. 3 недели без машины((.Все ТО проходил у дилера.
 

BIG PIG

Член клуба
в клубе с 30.08.2020
сообщений: 500
Comfort 1.6 МКПП
195
Всем привет,случилась большая неприятность.Загорелась лампочка давления масла.Пробег 82000.Заглушил двигатель ,посмотрел уровень масла по щупу.Всё норм.Звонок дилеру.Привозите на эвакуаторе посмотрим.Привёз,забрали на диагностику.Итог: гарантийная замена масляного насоса. 3 недели без машины((.Все ТО проходил у дилера.
Печальная новость, сочувствую. Можете подсказать какое масло заливалось в двигатель? Я так понимаю до 2022 года - Тоталь, а потом?
 

Vitalii 98

Соуловод
в клубе с 08.09.2019
сообщений: 16
Premium 2.0 АКПП
24
На последнем ТО ,залили Лукойл))
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 1 006
Comfort МКПП
396
на форуме есть человек у которого накрылся масляный насос таким же образом на 78 000))) если виновато масло, значит вам его с абразивом залили
 

ВЕЛ

Член клуба
в клубе с 01.04.2022
сообщений: 123
Luxe 2.0 АКПП
48
На последнем ТО ,залили Лукойл))
Пожалуй, интереснее всего будет услышать про вязкость масла.
Тут вон на ветке про масло для 2.0, такие дебаты были и будут...
Я к чему...
Как я понимаю, у этого движка G4NA, установлен маслонасос на передней лобовине \крышке блока цилиндров, с приводом от коленвала. Много всякого на драйве, и не только, понаписано про его слабую производительность + проблемы с подклиниванием редукционного клапана.
Как я понял, с редукционным клапаном вроде на новых моторах вопрос порешали.
Но возникла новая тема для холивара - маслофорсунки, которые стали ставить с 2017 года.
Частично проблему задира поршней их установка решила, но возникла иная напасть - низкое
давление масла. По заверению технарей, маслофорсунки отнимают у системы смазки примерно
0,6 бар.
И вот тут возникает вопрос, активно обсуждаемый в ветках про масло - его вязкость.
Чем жиже масло, тем меньше давление в системе, в которой по определению, часть его
отдана под разбрызгивание масла. И более густое масло, по идее, поможет поддерживать
его на должном уровне.
всё сказанное - исключительно имхо...
просто вот пришли мысли, изложил...
 

Vitalii 98

Соуловод
в клубе с 08.09.2019
сообщений: 16
Premium 2.0 АКПП
24
было залито масло Lukoil Genesis c3x 5w30
 

ВЕЛ

Член клуба
в клубе с 01.04.2022
сообщений: 123
Luxe 2.0 АКПП
48
печаль....
 

AS80

Член клуба
в клубе с 03.11.2019
сообщений: 212
Prestige 2.0 АКПП
138
Пожалуй, интереснее всего будет услышать про вязкость масла.
Тут вон на ветке про масло для 2.0, такие дебаты были и будут...
Я к чему...
Как я понимаю, у этого движка G4NA, установлен маслонасос на передней лобовине \крышке блока цилиндров, с приводом от коленвала. Много всякого на драйве, и не только, понаписано про его слабую производительность + проблемы с подклиниванием редукционного клапана.
Как я понял, с редукционным клапаном вроде на новых моторах вопрос порешали.
Но возникла новая тема для холивара - маслофорсунки, которые стали ставить с 2017 года.
Частично проблему задира поршней их установка решила, но возникла иная напасть - низкое
давление масла. По заверению технарей, маслофорсунки отнимают у системы смазки примерно
0,6 бар.
И вот тут возникает вопрос, активно обсуждаемый в ветках про масло - его вязкость.
Чем жиже масло, тем меньше давление в системе, в которой по определению, часть его
отдана под разбрызгивание масла. И более густое масло, по идее, поможет поддерживать
его на должном уровне.
всё сказанное - исключительно имхо...
просто вот пришли мысли, изложил...
Добрый вечер.

Думаю нужно отделить мух от котлет...

1 Вязкое и густое вещи разные
2 Менее вязкое масло менее производительный насос легче дотолкает до точки смазки чем более вязкое. Основная идея маловязких масел в этом
 

zzpop

Член клуба
в клубе с 03.06.2021
сообщений: 2 370
Style 2.0 АКПП
682
Ага... Походу весь рассказ можно теперь в обратную сторону повернуть... А тут надо было всего то прочитать, что писали, как раз таки про переход корейцев на 20. Они ж для экономии бенза на неё перепрыгнули. Ну тупые...
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 1 006
Comfort МКПП
396
так причем же вязкость масла и поломка маслонасоса? Перенапрягся или перегрелся?))
 

zzpop

Член клуба
в клубе с 03.06.2021
сообщений: 2 370
Style 2.0 АКПП
682
Лучше кто-нибудь, помогите мне пожалуйста, в теме про колодки, я там помощи просил.
 

ВЕЛ

Член клуба
в клубе с 01.04.2022
сообщений: 123
Luxe 2.0 АКПП
48
Думаю, масло там ни при чем, от слова совсем...
Ну а как может тогда сломаться то, что прокачивает только масло, и ничего более? :)
Как я писал выше, были случаи поломок датчика давления и редукционного клапана.
Т.е. датчик, фиксирующий падение давления масла, ниже критического значения, просто
не показывал этого.
Клин редукционного клапана приводил к отсутствию функции регулировки рабочего
диапазона насоса. Но в случае редукционного клапана, там либо выдавливало прокладку
масляного фильтра, либо разрывало вальцовку колбы. Ну, как следствие, разрывало
фильтрующий материал.
Но в случае автора топика, масло на месте, его никуда не выгнало. Но ОД приговорил
маслонасос. И что же с ним? Я бы настаивал на более внятной аргументации, а не по
принципу - "вам это знать не обязательно".
Износ насоса, приведший к падению давления ниже критического уровня, это как то...
Тогда там всё остальное погибло, вкладышам и колену конец настал...
Единственная версия у меня, имхо, если меняют только насос, а остальное живо - клин
редукционного клапана в открытом состоянии, давление масла на ХХ - очень низкое.
 

zzpop

Член клуба
в клубе с 03.06.2021
сообщений: 2 370
Style 2.0 АКПП
682
Ну а как может тогда сломаться то, что прокачивает только масло, и ничего более? :)
Как я писал выше, были случаи поломок датчика давления и редукционного клапана.
Т.е. датчик, фиксирующий падение давления масла, ниже критического значения, просто
не показывал этого.
Клин редукционного клапана приводил к отсутствию функции регулировки рабочего
диапазона насоса. Но в случае редукционного клапана, там либо выдавливало прокладку
масляного фильтра, либо разрывало вальцовку колбы. Ну, как следствие, разрывало
фильтрующий материал.
Но в случае автора топика, масло на месте, его никуда не выгнало. Но ОД приговорил
маслонасос. И что же с ним? Я бы настаивал на более внятной аргументации, а не по
принципу - "вам это знать не обязательно".
Износ насоса, приведший к падению давления ниже критического уровня, это как то...
Тогда там всё остальное погибло, вкладышам и колену конец настал...
Единственная версия у меня, имхо, если меняют только насос, а остальное живо - клин
редукционного клапана в открытом состоянии, давление масла на ХХ - очень низкое.
Я имел ввиду разницу в вязкости W20 или W30, а не его наличие-отсутствие... , ну или, давление;)
 

Реклама

Вверх