DieselEK
Член клуба
-
в клубе с 06.11.2019
-
сообщений: 932
-
Luxe 2.0 АКПП
-
566
Для машины за миллион, это сюр.И что, это проблема?
Для машины за миллион, это сюр.И что, это проблема?
не то чтобы совсем, но да.... и колодки на стояночном тормозе зимой примерзают и вообще, это архаизм и говорит о жмотстве производителя.И что, это проблема?
Киа сид мкпп хорошая но низкаяТоварищи, на какой машине вы ездили до Соула ? Любопытно было бы найти бывших коллег )
У меня последним был Ниссан Джук, машина всем устраивала, просто захотелось чего то новенького, так как второе поколение в Россию не привезут, поэтому остановился на Соуле.
Классно смотрится!!! Матрикс это гетц класса выше?
Был Hyundai Matrix 1.6 мкпп Посмотреть вложение 3014 Теперь Soul 2.0 акпп Посмотреть вложение 3015
Внешне очень схож, но матрикс на 20см длиннее и на 20см выше. Так же двигатель помощнее и клиренс на 2,5см больше.Классно смотрится!!! Матрикс это гетц класса выше?
По моим ощущениям Соул 3 слишком кренится в поворотах и подумываю о Eibach pro-kit. Однако - 30 мм и ценаВнешне очень схож, но матрикс на 20см длиннее и на 20см выше. Так же двигатель помощнее и клиренс на 2,5см больше.
В целом семейная просторная, на удивление резвая машинка и за 250к пробега из глобального, только треснул подрамник и то по моей вине.
По этому когда начал посматривать на новые машины, смотрел с той точки зрения, что тоже должна быть высокой и просторной в салоне.
Предыдущие Soul мне как то не пришлись по душе (по внешнему виду), а вот 2019+ прям захотелось и когда поехал по салонам, другие даже не рассматривал. Вот уже 3 месяца на Soul и уже 8к пробега
Я такого не замечал, возможно потому что после матрикса меня все радует. И возможно теперь, когда это услышал и начну замечатьПо моим ощущениям Соул 3 слишком кренится в поворотах и подумываю о Eibach pro-kit. Однако - 30 мм и цена
Был до Soul Сeed 3, который был очень азартный по управляемости, так вот после Ceed 3 по кренам разницы никакой. Все надежно и предсказуемо. А вот реакции на рулевом будут похуже, относительно Ceed 3, но здесь и не надо острые реакции, все же центр тяжести другой)По моим ощущениям Соул 3 слишком кренится в поворотах и подумываю о Eibach pro-kit. Однако - 30 мм и цена
Сид 3 за счёт задней независимой подвески до последнего цеплялся в поворотах, на соле корма быстро в занос уходит, благо электроника на место ставит все.Был до Soul Сeed 3, который был очень азартный по управляемости, так вот после Ceed 3 по кренам разницы никакой. Все надежно и предсказуемо. А вот реакции на рулевом будут похуже, относительно Ceed 3, но здесь и не надо острые реакции, все же центр тяжести другой)