Либо вы не до конца поняли.. либо я просто не дописал правильно мысль. Помойте одинаковым количеством воды с разными методиками разбрызгивания (моноструя / веер) и моноструей вы помоете меньше стекол, чем веером - вот, что я имел в виду)))
Ну мы не про тарелки же говорим, а про машину в движении.
Но площадь покрытия влагой у веера одномоментно больше, чем у струи.. Ладно... Давайте закруглимся.. а то мы флудом начинаем заниматься и нас могут предать анафеме ... Я просто пожаловался, что на Соуле не будет моих любимых вееров да и только)))
Был у меня до этого сид jd и считаю, что так как сейчас на 3 соуле намного лучше моет, чем было на сиде. Этот не понятный веер на месте когда стоишь, то чуть выше середины лобового стекла доставал и чтоб нормально помыть стекло необходимо было прям дофига поливать, а на большой скорости так вообще и дофига поливать не помогало. И еще главный косяк был это уже при небольшом минусе зимняя омывайка (пробовал разные) уже брызгала не веером а струйкой и вымыть стекло вообще не реально было. Так что от трех струй на соуле вижу только пользу, а веер это только излишний расход омывайки, грязное стекло и быстрый износ щеток стеклоочистителя.
Кстати, верное разбрызгивание мне показалось на много эффективнее, чем точечные струи. На Astra J, впервые верными пользовался. Понравились гораздо больше, чем струйки.
+1 у меня на бейзере был веер, в городе огонь! Но струйный мне кажется универсальней.
Потому что все относительно, и по моему это логично. За форсунки могу сказать что веерные были более эффектные, а струйные на соуле - поливают вроде и чистят, никакого негатива к ним нет, просто по-другому.
Не всегда. У меня был датчик дождя, теперь нет. И не замечаю особо. Электробагажник был, теперь нет. Это заметно
Электроручник был, теперь нет, в первый же день забыл про это.В тему о веерных или струйных бразгалках. На прошлой машине были веерные, но струйные понравились больше. Расход омывайки, как ни странно, упал. Чтобы грязь смывалась, а не просто размазывалась по стеклу, веерными нужно было знатно так набрызгать. А тут - одно нажатие, и готово.
Так все познается в сравнении.
Согласен полностью. Были и веерные(SOUL 1) и такие. Особой разницы не вижу.
Ну да, у меня на японцах 2 раза.
на 0,5 секунды подольше "к себе" подержите рычажок и будет Вам 2 раза... У меня так же на сиде один раз тронуть чуть-чуть "на себя" - один взмах, чуть придержал - 2 взмаха.
Тоже был датчик дождя на Астре j, так его отсутствие даже не замечаю. Он работал бывало не логично. Дождь стихнет - щётки продолжают махать как ошпареные)))Не всегда. У меня был датчик дождя, теперь нет. И не замечаю особо. Электробагажник был, теперь нет. Это заметно
Был умный свет, так и не заметил как работает, теперь вроде нет и не вижу разницы. Наверное, потому что редко по трассе езжу и дальний ни к чему.
).
А по мне и датчик света в принципе не так уж и нужен... Тем более, что у меня на А91 не реализован процесс отключения фар после автопрогрева машины - пару раз приходилось зимой в мороз перед сном выходить и проверять - выключил ли я автосвет или нет.. А то заведется (по таймеру) автопрорев, вместе с ними фары, потом фары так и остануться гореть)))) Короче пару раз так в думках своих заставлял себя выходить перед сном проверять.. а потом просто взял за правило не включать этот автосвет и особо неудобств от этого не чувствовал)))
Да и хрен с ним, в КИА датчики дождя делают упыри, по крайней мере в Оптиме.
Соглашусь.. ДД на сииде не совсем адекватен.. Дождя нет, а он продолжает махать.. и регулировка частоты махания колесиком на рычажке - как бесполезная погремушка - никакого эффекта не дает.