Поэтому и пишу,у меня все схватывает.
Стукни по стартеру,только не со всей дури,потом заводи.если конечно дело в нем.
Незаводится
- Автор темы Алекс
- Дата начала
Аналогичная фигня была и у нас в минувшее воскресенье в НиНо. Собирались возвращаться домой в столицу, ночью морозы ударили за минус 30. Завелась машинка сразу, с первой попытки, только педаль тормоза поначалу стояла просто колом. После минут пяти прогрева и устойчивой работы ДВС попробовал перемещать ручку селектора АКПП - она пошла, но в положениях R и D в коробке начали издаваться звуки, как в МКПП при отпускании педали сцепления. Прогрел двигатель почти до холостых оборотов и подвигал снова ручку селектора - шумов стало гораздо меньше. После этого мои домашние собирались еще час, машина успела остыть, но снова завелась тоже с первой попытки.
По пуску двс,масло решает.https://youtu.be/heSlziQCQOc
По акпп,ее тоже надо прогревать.
Junior_Jack
Член клуба
-
в клубе с 04.12.2019
-
сообщений: 453
-
Prestige 2.0 АКПП
-
206
Простояла в аэропорту на стоянке 5 суток и в мороз до -30.
Сейчас с первого раза сразу завелась! На слух два оборота прокрутил стартер и запустился двигатель. На улице -26.
Сейчас с первого раза сразу завелась! На слух два оборота прокрутил стартер и запустился двигатель. На улице -26.
Вложения
Дома вообще чтоль не живешь.пробег конский,еще на самолётах гоняешь)
При низких температурах,чтоб не убить акпп,ее нужно греть.перед стартом попереключать несколько раз режимы,задерживаясь на каждом.а то что плел этот мужик,много воды и рассказывал в итоге про охлаждение,для этого теплообменники,хотя написал красным на доске прогрев.или сам путает или вводит в заблуждение.хотя я все не смотрел,не смог слушать бред,только начало.
Djo
Член клуба
-
в клубе с 17.10.2019
-
сообщений: 516
-
Prestige 1.6 АКПП
-
310
А я из тех, у кого эта проблема повторилась даже после замены втягивающего у ОД. Увы.
При наличии радиатора акпп внутри обычного радиатора зачем эти движения? Прогрел минут 15 и поехал не спеша.
Не прогреешь ни грамма,пока не откроется термостат.это сделано для охлаждения акпп.для прогрева акпп надо ставить во все режимы.
Надо смотреть до конца. Учиться никогда не поздно. Переключения как раз не надо делать, масло в коробке прогреется и без переключений. А если уж хочется побыстрее прогреть, то ставьте селектор АКПП в D или R и сидите с нажатой педалью тормоза, тогда масло в коробке прогреется чуток быстрее.
Можешь делать так.при сильно низких температурах я включаю R,жду полминуты.потом D,жду полминуты.чтоб масло прошло прошло все каналы.потом начинаю движение с оборотами не больше 2000.когда начинает дуть климат,считаю мотор вышедшим на рабочую температуру,добавляю газа.Надо смотреть до конца. Учиться никогда не поздно. Переключения как раз не надо делать, масло в коробке прогреется и без переключений. А если уж хочется побыстрее прогреть, то ставьте селектор АКПП в D или R и сидите с нажатой педалью тормоза, тогда масло в коробке прогреется чуток быстрее.
RuS86
SoulMaster
-
в клубе с 11.11.2019
-
сообщений: 69
-
Premium 2.0 АКПП
-
39
Господа товарищи технари, подскажите реально ли дотянуться до стартера дабы постучать по нему? подготавливаю инфу что бы пойти на стоянку и опять пробовать заводить. Десять раз нажимал на кнопку не помогло, слышу щелчки но ничего боле не происходит...
И на сколько нагреется масло в акпп за 1 минуту?
Ни на градус не нагреется. А вот лопасти бублика и насоса может погнуть запросто, все будет зависеть от градусов мороза.
Соул 4 авто с АКПП, в сильные морозы стараюсь не ездить, а уж если приспичило, то начинаю переключать селектор АКПП из положения Р в R или D как минимум после 10 минут работы на ХХ.
Соул 4 авто с АКПП, в сильные морозы стараюсь не ездить, а уж если приспичило, то начинаю переключать селектор АКПП из положения Р в R или D как минимум после 10 минут работы на ХХ.
RuS86
SoulMaster
-
в клубе с 11.11.2019
-
сообщений: 69
-
Premium 2.0 АКПП
-
39
В общем до стартера не добрался, пошатал релюхи и вуаля... завелась с пол пинка...
RuS86
SoulMaster
-
в клубе с 11.11.2019
-
сообщений: 69
-
Premium 2.0 АКПП
-
39
Да, все по очереди
Да, бывало у меня такое еще на Рио 2, что покупали в 2003 году.
Аналогичная картинка, только запуск был ключом от замка зажигания. Тоже реле залипло в блоке под капотом. Все их по очереди вынул и обратно вставил, двигатель запустился. Потом релюшка все же залипла, пришлось разобрать и посмотреть, на всякий случай в запас купил новую и поменял, хотя родная после вскрытия и зачистки контактов работала исправно.