Нулевое ТО
- Автор темы Ivan_Andreev
- Дата начала
Ну так раз человек сам инженер, то подтверждение своих слов он приведет в соответсвующей литературе. Или нам на слово верить?
А обучение так же проходило:
-Петров, что такое моточасы?
-Это число оборотов!
-С чего ты это взял?
-Мамой клянусь!
El-mariachi
Член клуба
-
в клубе с 12.07.2019
-
сообщений: 927
-
Comfort 1.6 АКПП
-
542
Номинальная мощность
3.18 длительная мощность (номинальная мощность): Мощность, которую двигатель может развивать без ограничения времени в период между техническими обслуживаниями, указанный изготовителем, при заданных частоте вращения и окружающих условиях при соблюдении правил технического обслуживания, установленных изготовителем.
Я так понимаю - все что от минимальной мощности и до максимальной это и есть номинальная, средняя, но естественно на высоких оборотах износ двигателя будет больше, а на холостых меньше, а вообще это целая наука, я думаю особо заинтересованным надо перелопачивать ойл клуб и искать там ответы на все вопросы
Есть вот такое определение, например:
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку
3.18 длительная мощность (номинальная мощность): Мощность, которую двигатель может развивать без ограничения времени в период между техническими обслуживаниями, указанный изготовителем, при заданных частоте вращения и окружающих условиях при соблюдении правил технического обслуживания, установленных изготовителем.
Я так понимаю - все что от минимальной мощности и до максимальной это и есть номинальная, средняя, но естественно на высоких оборотах износ двигателя будет больше, а на холостых меньше, а вообще это целая наука, я думаю особо заинтересованным надо перелопачивать ойл клуб и искать там ответы на все вопросы
yu-kn
Член клуба
-
в клубе с 20.08.2019
-
сообщений: 795
-
380
Я так понимаю мой комментарий не кто не читал? продублирую еще раз:
Моточасы – это нелинейная единица измерения времени работы двигателя. (Яндекс)
- Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
- В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
- При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.
yu-kn
Член клуба
-
в клубе с 20.08.2019
-
сообщений: 795
-
380
Старт для двигателя - стресс.
RDG82
Член клуба
-
в клубе с 14.08.2019
-
сообщений: 308
-
149
Если глянуть на регуляторную характеристику дизеля, сразу можно заметить и номинальные обороты и номинальную мощность.
Кстати, а почему п. 3.8 и 3.12 не озвучили? Вам показались они не интересными?
Последнее редактирование:
RDG82
Член клуба
-
в клубе с 14.08.2019
-
сообщений: 308
-
149
Теория правильная, вот только не холостые обороты.
На холостых оборотах нормальный движок и без масла может крутиться - такие "фокусы" показывают все продавцы трибосоставов, и супротек, и смт-2. Главное охлаждайку не слить в этот момент.
На старых тракторах и комбайнах, наверняка и на тепловозных/судовых дизелях и т.п. (не учили этому в институте) счётчик моточасов механический, то есть просто считал от тахометра число оборотов, вот там привязка к оборотам номинальной мощности, потому что это основной режим работы дизеля.
Если переводить к бензиновым движкам, то я бы (исходя из того что осталось в голове от института) привязал бы не к оборотам максимальной мощности, а к оборотам максимального момента.
Хотя можно и как Яндекс пишет, яндекс же лучше знает, вот только сетку ТО в моточасах увеличивать.
RDG82
Член клуба
-
в клубе с 14.08.2019
-
сообщений: 308
-
149
Ага, и запуска дизеля танка минус ведро солярки...
yu-kn
Член клуба
-
в клубе с 20.08.2019
-
сообщений: 795
-
380
Танк фигня, а вот тепловоз, да еще 2-ух секционный - вообще...
RDG82
Член клуба
-
в клубе с 14.08.2019
-
сообщений: 308
-
149
Верю, там в горшки голова влезет.
REN
SoulStar
-
в клубе с 05.09.2019
-
сообщений: 86
-
51
Прошел ТО. Поменяли масло и фильтр. Локер переднего крыла поставили нормально (не был заведен внутрь с завода). Отвертку не вернули, которая должна была быть в комплекте. Цена вопроса - 0 руб. Типа скидка за проблемы с заклинившим суппортом при первом выезде от дилера, писал в теме про недостатки.
RDG82
Член клуба
-
в клубе с 14.08.2019
-
сообщений: 308
-
149
Нулевое ТО сделал: по сути просто поменял масло, потряс подвеску, проверил жидкости.
Пробег 5 тыщ с копейками
Пыльник на болтах под 10 ключ и пистоны. Маслице было грязное. Внутренние гранаты в коробке покачиваются слегка, на сиде было также, но, например, на калине сидят в коробке туго.
Проверил клиренс.
Пробег 5 тыщ с копейками
Пыльник на болтах под 10 ключ и пистоны. Маслице было грязное. Внутренние гранаты в коробке покачиваются слегка, на сиде было также, но, например, на калине сидят в коробке туго.
Проверил клиренс.
Вложения
VVN
Член клуба
-
в клубе с 31.08.2019
-
сообщений: 2 105
-
Luxe 2.0 АКПП
-
1 370
Всё-таки залез я под капот и подкуртил\поднял выше левую фару (галогенку) - теперь в темноте на трассе дальний не приходится включать.
Встречные ни разу не моргали.
Регулировал на 1-ке, что бы можно было еще чуток вверх и вниз, если что...
Встречные ни разу не моргали.
Регулировал на 1-ке, что бы можно было еще чуток вверх и вниз, если что...
Ignassio
Член клуба
-
в клубе с 13.09.2019
-
сообщений: 1 232
-
Luxe 2.0 АКПП
-
907
Мне тоже в районе 5 килорублей говорили, когда тачку покупал - поулыбался им и мысленно послал подальше с их ТО-0
ну да но я делал у них керамику кузова и у них была бесплатная авто баня первый раз а так стоит 2000 р ( в нее входит покрытие еще одно керамикой потом мойка люкс ,мойка под капотного пространства и за ченили резину ) по этому хоть что то так сказать