Спасибо, на обеде гляну. Очень странно, что с завода регулировка в пол, даже присев на корточки ближний свет не слепит и пучок сильно сконцентрирован в центре.
оптика KIA Soul 3 (различие в комплектации)
- Автор темы Soul
- Дата начала
Александр 56
Соуловод
-
в клубе с 21.03.2021
-
сообщений: 24
-
Luxe 2.0 АКПП
-
15
На люксе в верхей блок фаре, где находится светодиодный ходовой огонь и поворотник, стоит радиатор большой мощности , ватт 100. Кто знает для чего такая хринатень. Для ходового огня, такое охлаждение не нужно.
это для светодиодов, летом этот радиатор сильно нагревается, градусов до 50.
Александр 56
Соуловод
-
в клубе с 21.03.2021
-
сообщений: 24
-
Luxe 2.0 АКПП
-
15
Спасибо, то что это охлаждение для светодиодов, я понял. Просто на сколько я разбираюсь в электрике, то не понятно такая мощность для ходовых огней. Ходовые огни, максимум ватт 10, а радиатор на все 100 рассчитан. Стабилизатор тока для светодиодов с радиатором требуется, если нагрузка более одного ампера, а данный радиатор по виду рассчитан на стабилизатор тока , ампер на 10. Может эта блок- фара универсальный и рассчитан, на головной свет светодиодный. Я конечно ничего не утверждаю, но хочется разобраться. А описание блок-фары нигде не могу найти.
Замерьте потребляемый ток ходовых огней в максимальном режиме, точно не 10 ватт, а все 20-25 ватт. Радиатор большой нужен, чтобы хорошо охлаждать светодиоды с целью продления срока службы на весь гарантийный срок. Если поставить небольшой радиатор и ездить в жарких странах, то светодиоды будут работать в тяжелых условия, что приведет к деградации и выходу из строя, а следовательно к гарантийным обязательствам по замене блока светодиодов. Будет жарко, обязательно замерю пирометром температуру радиаторов охлаждения ходовых огней.
Александр 56
Соуловод
-
в клубе с 21.03.2021
-
сообщений: 24
-
Luxe 2.0 АКПП
-
15
Может вы и правы. Пирометр ничего не скажет, так как радиаторы будут горячими от тепла подкапотного пространства . А вот ваша мысль, что стабилизатор стоит с учетом теплых стран, то это подходит. А для светодиодов мощностью , которые стоят в ходовых огнях , охлаждение не нужно. Знать , какая микросхема стоит на радиаторе (выполняющая роль стабилизатора) , можно было бы сделать вывод. Для мощных светодиодных матриц , ставятся интеркулеры, для охлаждения непосредственно диодной матрицы. Пасивное охлаждение применяется, для электроники. Не подумайте , что я спорю, просто хочу сам для себя разобраться. А учитывая, что конструкцию фары я не знаю, пока только предположения и догадки.
Интеркулер не используется и никогда не использовался, это немного другое устройство с другим назначением, а именно охлаждение наддувного воздуха. В электроники такое устройство не используется. Есть просто пассивное охлаждение, это радиатор и конвекция, есть активное, это радиатор и вентилятор (обдув), иного не дано
20-25 ватт для светодиодов - это лампы освещения уличные, две такие фары будут светить намного лучше обычных галогеновых ламп.