Сигнал с лямбд посмотри, если на первой горбы, а на второй прямая, то кат жив, и где то подсос идет в выхлопной системе. Ну а если вторая повторяет график первой, как вариант поменять их местами, может малая кровь и накрылась лямбда, нет, тогда каталик.
Я слеповатый, но судя по графику обе лямбды пляшут, при нормальной работе ката, первая ДК пляшет синусоидой, вторая ДК идет ровной полосочкой. Если график обеих лямбд пляшет, то кату хана. Единственное, это вероятность, что сдохла ДК2, поэтому при замене местами, если график не поменяется, хана кату. Дальше знаешь что...
Датчики всегда одинаковые, что первый, что второй, различаются только длинной провода. Поэтому тут разницы нет. На втором датчике напряжение должно быть на уровне 0.5-0.6 V постоянный, если оно прыгает от 0.5 до 0.8 V, то кату кирдык. Принцип прост, на входе в кат омывающий выхлоп всегда разный, наличие кислорода то же, поэтому график на первой синусоидой. Кат убирает эти недоразумения, выхлоп однороден и вторая лямбда дает ровный график, без скачков, напруга на ней не меняется. Если меняется, значит, что входит в кат, то из него и выходит. Ему кирдык.
От перемены мест слагаемых сумма не изменяется, а вот результат может.
Ладно, займусь плагиатом, вот так выглядят графики верх неисправно, низ исправно.
Синусоида должна быть равномерной,твоя пляшет.
Масштаб не указан а синусоида не ниже 0.7 не уходит)
А выше? Ну то такое, на исправном, вообще не должно быть синусоиды на второй лямбде.
Катализатор должен достичь рабочей температуры,для этого лучше проехать,а после на холостых оборотах проверить с помощью ELM.
Спасибо.
Если кат цел, то да.
Чем в итоге закончилось? Кат умер или лямбда?
