P0420 появилась ошибка.

[Junior_Jack]

Появилась ошибка P0420.
Все работает отлично, заводится, едет, разгоняется…
Как быть? Кто что посоветует?

 

[zzpop]

Появилась ошибка P0420.
Все работает отлично, заводится, едет, разгоняется…
Как быть? Кто что посоветует?

Сигнал с лямбд посмотри, если на первой горбы, а на второй прямая, то кат жив, и где то подсос идет в выхлопной системе. Ну а если вторая повторяет график первой, как вариант поменять их местами, может малая кровь и накрылась лямбда, нет, тогда каталик.

 

[Junior_Jack]

Вот выбрал.
Может не то…

 

[zzpop]

Вот выбрал.
Может не то…

Я слеповатый, но судя по графику обе лямбды пляшут, при нормальной работе ката, первая ДК пляшет синусоидой, вторая ДК идет ровной полосочкой. Если график обеих лямбд пляшет, то кату хана. Единственное, это вероятность, что сдохла ДК2, поэтому при замене местами, если график не поменяется, хана кату. Дальше знаешь что...

 

[Junior_Jack]

Второй датчик показывает напряжение 0,7-0,8 V.
Первый что то другое показывает (датчик кислорода широкополосный) в mV.

 

[zzpop]

Второй датчик показывает напряжение 0,7-0,8 V.
Первый что то другое показывает (датчик кислорода широкополосный) в mV.

Датчики всегда одинаковые, что первый, что второй, различаются только длинной провода. Поэтому тут разницы нет. На втором датчике напряжение должно быть на уровне 0.5-0.6 V постоянный, если оно прыгает от 0.5 до 0.8 V, то кату кирдык. Принцип прост, на входе в кат омывающий выхлоп всегда разный, наличие кислорода то же, поэтому график на первой синусоидой. Кат убирает эти недоразумения, выхлоп однороден и вторая лямбда дает ровный график, без скачков, напруга на ней не меняется. Если меняется, значит, что входит в кат, то из него и выходит. Ему кирдык.

 

[Junior_Jack]

Датчики всегда одинаковые, что первый, что второй, различаются только длинной провода. Поэтому тут разницы нет. На втором датчике напряжение должно быть на уровне 0.5-0.6 V постоянный, если оно прыгает от 0.5 до 0.8 V, то кату кирдык. Принцип прост, на входе в кат омывающий выхлоп всегда разный, наличие кислорода то же, поэтому график на первой синусоидой. Кат убирает эти недоразумения, выхлоп однороден и вторая лямбда дает ровный график, без скачков, напруга на ней не меняется. Если меняется, значит, что входит в кат, то из него и выходит. Ему кирдык.

Ок.
А то собирался вырезать…
Все сомневался.

 

[Val]

Ок.
А то собирался вырезать…
Все сомневался.

От перемены мест слагаемых сумма не изменяется, а вот результат может.

 

[Ildar]

Проверить датчики кислорода, сделать эндоскопию ката,график нормальный если уменьшить масштаб)

 

[zzpop]

Ладно, за

Проверить датчики кислорода, сделать эндоскопию ката,график нормальный если уменьшить масштаб)

Ладно, займусь плагиатом, вот так выглядят графики верх неисправно, низ исправно.

 

[Дмитрио]

Вот выбрал.
Может не то…

Синусоида должна быть равномерной,твоя пляшет.

 

[Ildar]

А г

Ладно, за

Ладно, займусь плагиатом, вот так выглядят графики верх неисправно, низ исправно.
Посмотреть вложение 8345

Масштаб не указан а синусоида не ниже 0.7 не уходит)

 

[zzpop]

А г
Масштаб не указан а синусоида не ниже 0.7 не уходит)

А выше? Ну то такое, на исправном, вообще не должно быть синусоиды на второй лямбде.

 

[Junior_Jack]

на холостых или в движении смотреть?

 

[Ildar]

на холостых или в движении смотреть?

Катализатор должен достичь рабочей температуры,для этого лучше проехать,а после на холостых оборотах проверить с помощью ELM.

 

[Junior_Jack]

Катализатор должен достичь рабочей температуры,для этого лучше проехать,а после на холостых оборотах проверить с помощью ELM.

Спасибо.

 

[_AS]

Таже проблема. Если поменять лямбды местами и одна из них не исправна, то на второй сигнал должен стабилизироваться?

 

[zzpop]

Таже проблема. Если поменять лямбды местами и одна из них не исправна, то на второй сигнал должен стабилизироваться?

Если кат цел, то да.

 

[mifart]

Появилась ошибка P0420.
Все работает отлично, заводится, едет, разгоняется…
Как быть? Кто что посоветует?

Чем в итоге закончилось? Кат умер или лямбда?

 

[_AS]

В итоге, огромная дырища в каталике. По симптомами, ничего не предвещало фиаско. Все произошло на перегоне на юга. Тут по месту выбили кат, поставили обманку. Ошибка пропала. На поведении машины никак не отразилось. Слежу за маслом. Впереди перегон в районе 5 тыс. км.