Переобуваемся?

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 832
Style 2.0 АКПП
791
Это не реклама. Это личное мнение, пусть и субъективное, но в той конкретной ситуации объективное. ;)
Поскольку в тех краях снег зимой почти не убирают, шипованная резина там востребована.
 

natasha

Соуловод
в клубе с 06.12.2020
сообщений: 14
Luxe 1.6 АКПП
10
Поскольку в тех краях снег зимой почти не убирают, шипованная резина там востребована.
А это и есть главный критерий. У нас лет пять как не убирают, т.е. пытаются, но то с реагентом не угадали, то температура не та. Поэтому дороги по большей части представляют собой стиральные доски. А уж у светофоров и на шипах не всегда легко тронуться.
 

Wlad

Член клуба
в клубе с 13.10.2020
сообщений: 588
Luxe 2.0 АКПП
272
А это и есть главный критерий. У нас лет пять как не убирают, т.е. пытаются, но то с реагентом не угадали, то температура не та. Поэтому дороги по большей части представляют собой стиральные доски. А уж у светофоров и на шипах не всегда легко тронуться.
Тут судя по тенденции надо учиться ездить на липучках...... Вот только вопрос: Зачем?
 

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 832
Style 2.0 АКПП
791
Тут судя по тенденции надо учиться ездить на липучках...... Вот только вопрос: Зачем?
Никто никого не обязывает ездить без шипов и учиться этому.
Каждый приобретает опыт зимних поездок САМ, нас этому в далекие 70-е учили в автошколе, когда зимних покрышек и в помине не было. Сейчас такого нет, учат ради получения денег для "учителей" и принимающих экзамены. Далее либо хорошие с опытом зимних поездок друзья, родственники, знакомые или специальные курсы или просто сами.
Я на летних колесах катался на разных авто с 1979 до 2005 КРУГЛЫЙ ГОД, аварии были по молодости и неопытности, да и то летом.
Попробовав на собственном опыте шипованную резину и фрикционную по разным зимним дорогам я ЛИЧНО для себя принял решение, что мне гвозди в покрышках не нужны. Именно об этом был пост про накаты в проулках, до которых ехать 300 км в одну сторону, а тех проулков всего 2 км из пробега в 600 км.
Универсальных покрышек нет. Мне просто не нравятся шипованные покрышки от слова совсем, но я не призываю всех пересесть на фрикционные покрышки, ибо это бесполезный спор, все равно что дюрить против ветра и остаться сухим.
Я своих сыновей учил вождению, в том числе и зимнему, самостоятельно, на разных типах покрышек, чтобы они могли все познать на личном опыте.
Три сына выросли, прошли курсы в автошколе каждый в свое время, начиная с 2004 старший и в 2020 младший.
НИЧЕГО за эти 16 лет не поменялось, приходили после каждого занятия по практическому вождению, плевались на инструкторов и снова садились со мной за руль и я их учил уже нюансам управления в любое время года.
Сегодня они уже ездят без меня, по всем весям и городам, в любую погоду.
Старший и младший зимой на фрикционных колесах, средний на шипованной, потому как там тесть фанат этих колес, ради 10 м заснеженной дороги на дачу он катается на шипованных колесах и детям аналогичные ставит, так ездил бы тоже без гвоздей.
Это к чему я написал: выбор покрышек на зиму в первую очередь зависит от НАВЫКОВ вождения зимой, потом от региона проживания и большей части зимних поездок (глухомань с сугробами, наледями и накатами, горные регионы или поездки в горы или мегаполис с асфальтом) и только потом уже от рекламы. Имея опыт зимнего вождения и правильно оценивая свой регион пребывания исходя из рекламы уже можно сделать ПРАВИЛЬНЫЙ выбор колес для любимца, чего, к сожалению, не всем и дается. ;)
 
Последнее редактирование:

VVN

Член клуба
в клубе с 31.08.2019
сообщений: 2 105
Luxe 2.0 АКПП
1 368
А

А выбирать скоростной режим в соотвествии с дорожными условиями?! Да что я глупости говорю, не про нас это🤣
И сходить с ума 2+ часа по маршруту, который 30 минут занимает.
Не, не про нас :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
Хм.. У меня лучше тормозит. Не зря же тесты проводят и метры тормозного пути разные. Как и внутри группы тестовых липучек, так и шиповок. Да и какая степень износа шин этих на видео?
 

VVN

Член клуба
в клубе с 31.08.2019
сообщений: 2 105
Luxe 2.0 АКПП
1 368
Хм.. У меня лучше тормозит. Не зря же тесты проводят и метры тормозного пути разные. Как и внутри группы тестовых липучек, так и шиповок. Да и какая степень износа шин этих на видео?
Ну сколько уже можно про правдивость тестов говорить :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
Я бы точно на липучке ездил, если б не её сраный тормозной путь на снегу и льду))) про шашки вообще молчу.
 

Ignassio

Член клуба
в клубе с 13.09.2019
сообщений: 1 226
Luxe 2.0 АКПП
906
Ну сколько уже можно про правдивость тестов говорить :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
Я бы точно на липучке ездил, если б не её сраный тормозной путь на снегу и льду))) про шашки вообще молчу.
дело привычки и географического положения🤷‍♂️😉
 

VVN

Член клуба
в клубе с 31.08.2019
сообщений: 2 105
Luxe 2.0 АКПП
1 368
дело привычки и географического положения🤷‍♂️😉
У меня привычка - если хоть один день в году случится со льдом... Надо быть готовым.
Потом, если уж и верить страшилкам про шипы на асфальте, то знаешь, что едешь по сухому асфальту - это видно. А вот неожиданную наледь хрен спрогнозируешь, особенно в темное время суток.
Шипы на асфальте не так страшны, как пугают. Больше шум от шипов пугает.
По сути шиповка та же липучка, только с железками, которых в пятне контакта штук 5-7. 🤷‍♂️
 

kaban-sti

Член клуба
в клубе с 03.05.2021
сообщений: 233
Prestige 2.0 АКПП
128
На днях проебал вспышку,тормозил в колы с 80-85 в тунеле,остановилась как вкопаная,мишлен XIN4,шипы,вообще зауважал.Все эти рассказы про шипы на асфальте бред полный
 

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 832
Style 2.0 АКПП
791
На днях проебал вспышку,тормозил в колы с 80-85 в тунеле,остановилась как вкопаная,мишлен XIN4,шипы,вообще зауважал.Все эти рассказы про шипы на асфальте бред полный
Это когда шипы новые. А когда их по асфальту сточишь, то ни на льду от этой покрышки, ни на асфальте чудес уже ждать не стоит, лучше лишний раз ничего не прое...ть и все действия прогнозировать на шаг, а то и на два вперед.
 

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 832
Style 2.0 АКПП
791
У меня привычка - если хоть один день в году случится со льдом... Надо быть готовым.
Потом, если уж и верить страшилкам про шипы на асфальте, то знаешь, что едешь по сухому асфальту - это видно. А вот неожиданную наледь хрен спрогнозируешь, особенно в темное время суток.
Шипы на асфальте не так страшны, как пугают. Больше шум от шипов пугает.
По сути шиповка та же липучка, только с железками, которых в пятне контакта штук 5-7. 🤷‍♂️
У меня таких же коллег по работе половина и убеждения точно такие же, на все 100%.
Дело хозяйское, переубеждать никого не стоит, это бесполезно.
А вот конструктив шиповок и фрикционок абсолютно разный.
Мне пришли с Кореи по заказу на Гран Старекс зимние колеса нешипованные, в буквальном смысле, без шипов, только дырки под них остались. Изначально эти покрышки от Kumho были шипованные. Так вот на асфальте зимой и в сугробах покрышка работала, на накате, зимнике и льду - как корова. На шиповке верхний слой резины тверже и ламелей меньше, так что без гвоздей она хуже фрикционки. Да и шипованная со сточенными шипами превращается в ту же покрышку, что мне с Кореи пришла как нешипованная. Да и помогают реально гвозди на льду и там, где они востребованы, только на малых скоростях, перевалил за 60 км/ч и забудь про гвозди, ты едешь на фрикционке, а может, даже еще и хуже. Вот в городе, на скоростях до 50-60 км/ч однозначно соглашусь, что гвозди точно лучше, но если они новые и не сточены под ноль до пятаков на асфальте. За 30 лет зимних поездок на всяких покрышках убедился в этом и не раз, потому для меня все равно что стоит на колесах, шипы или нет, манеру езды менять нужно и кардинально по сравнению с летом и это самое первое, что нужно сделать. ;)
 

VVN

Член клуба
в клубе с 31.08.2019
сообщений: 2 105
Luxe 2.0 АКПП
1 368
У меня таких же коллег по работе половина и убеждения точно такие же, на все 100%.
Дело хозяйское, переубеждать никого не стоит, это бесполезно.
А вот конструктив шиповок и фрикционок абсолютно разный.
Мне пришли с Кореи по заказу на Гран Старекс зимние колеса нешипованные, в буквальном смысле, без шипов, только дырки под них остались. Изначально эти покрышки от Kumho были шипованные. Так вот на асфальте зимой и в сугробах покрышка работала, на накате, зимнике и льду - как корова. На шиповке верхний слой резины тверже и ламелей меньше, так что без гвоздей она хуже фрикционки. Да и шипованная со сточенными шипами превращается в ту же покрышку, что мне с Кореи пришла как нешипованная. Да и помогают реально гвозди на льду и там, где они востребованы, только на малых скоростях, перевалил за 60 км/ч и забудь про гвозди, ты едешь на фрикционке, а может, даже еще и хуже. Вот в городе, на скоростях до 50-60 км/ч однозначно соглашусь, что гвозди точно лучше, но если они новые и не сточены под ноль до пятаков на асфальте. За 30 лет зимних поездок на всяких покрышках убедился в этом и не раз, потому для меня все равно что стоит на колесах, шипы или нет, манеру езды менять нужно и кардинально по сравнению с летом и это самое первое, что нужно сделать. ;)
Зачем мне что-то менять, если есть резина (в моем случае шипованная), которая мне позволяет ездить не хуже чем летом?!

Тем более у меня расширенные возможности всё попробовать. Почему же мне с моей достаточно агрессивной ездой на шипах лучше и спокойнее рулится?

Первый абзац важнее.

Калининград с его европейской зимой исключаем из дебатов))))

И еще момент, Вы уж извините, но с вашим расходом в шесть литров, по подразумевающий особый ритм передвижения, зимой можно и на летней)))))))))))
 

Реклама

Вверх