первое т.о в 15000 км, по моему это подстава.....

Olga

Соуловод
в клубе с 08.08.2020
сообщений: 34
Luxe 2.0 АКПП
24
Полагаю, что межсервисный пробег для бензиновых двигателей в 7500 км банальный развод сервисов.
Давно известно, что они не столько зарабатывают на продажах новых авто, сколько на обслуживании.
Современные моторные масла позволяют и более 15 000 км совершать пробеги от замены до замены.
У нас с 1998 года в пользовании корейские авто в семье. Начинали с ДЭУ Дамас, потом Эсперо, далее РИО.
Тогда масла и сервисные интервалы модными были в 10 000 км.
Начиная с РИО II в кузове хэтч масло менял всегда у ОД раз в 15000.
В 2007 купили первого СИДа, за 5,5 лет пробег на нем составил более 130 000 км, все замены моторного масла были только раз в 15 000 км. Второго СИДа взяли в 2013 году, за 4,5 года он отбегал 128 000 км, все замены масла в ДВС строго раз в 15 000 км.
ОД знаю одиннадцать лет, у него же купили потом Соренто Прайм, который у них же буду менять на Соул, если все срастется. Сами менеджеры и слесаря мне говорили, что это их руководство просит доводить до покупателей, что ЛУЧШЕ менять масло раз в 7500 км, якобы городские условия относятся к тяжелым. Кому это лучше уже понятно.
Я согласился только на Прайме с дизельным ДВС менять масло через 7500 км по причине нашего офигенного качества соляра.
Бензиновые двигатели на РИО и двух СИДах на практике за 14 лет пользования показали, что это необязательно;)
Уууф успокоили... а по какой причине будете менять с прайм на соул?
 

alex121

Член клуба
в клубе с 08.09.2019
сообщений: 122
Prestige 2.0 АКПП
80
Уууф успокоили... а по какой причине будете менять с прайм на соул?
Откройте руководство по эксплуатации, там написано замена масла через 7500 км. при тяжелых условиях эксплуатации.Надеюсь вы согласитесь ,что в России тяжелые условия? если кто-то не знает ,что это , то вам сюда -
 

Lemming

SoulMaster
в клубе с 09.02.2020
сообщений: 51
Prestige 2.0 АКПП
14
Откройте руководство по эксплуатации, там написано замена масла через 7500 км. при тяжелых условиях эксплуатации.Надеюсь вы согласитесь ,что в России тяжелые условия? если кто-то не знает ,что это , то вам сюда -
И чем же они тяжёлые?
Ну, например, по сравнению с Финляндией?
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 999
Comfort МКПП
390
Откройте руководство по эксплуатации, там написано замена масла через 7500 км. при тяжелых условиях эксплуатации.Надеюсь вы согласитесь ,что в России тяжелые условия? если кто-то не знает ,что это , то вам сюда -
Не соглашусь. На холостых не гоняю, езжу без пробок и в основном по кольцевой, там скорость 130.
 

alex121

Член клуба
в клубе с 08.09.2019
сообщений: 122
Prestige 2.0 АКПП
80
И чем же они тяжёлые?
Ну, например, по сравнению с Финляндией?
Вы хотите чтобы я вам всю статью пересказал?в Финляндии никогда не был.
Вы в России живете? заправляясь на наших заправках Вы на 100% уверенны в качестве бензина?Или Вам компания bp лично цистерну подгоняет?Уверенны ,что масло которое Вам залили настоящее?У Вас пробок нет?Вы на холостых совсем не стоите,даже 30 сек? Сели, завели и сразу поехали ?Дороги отличные?Без грязи и пыли?
это достаточно для тяжелых условий? или все-таки прочитаете статью нормально ,а не по диагонали.
 

alex121

Член клуба
в клубе с 08.09.2019
сообщений: 122
Prestige 2.0 АКПП
80
Не соглашусь. На холостых не гоняю, езжу без пробок и в основном по кольцевой, там скорость 130.
Вам повезло! Рад за Вас!
А я вот в городе живу ,хоть и дороги отличные у нас.Летом в пробках тошнишь по несколько часов. Заправка это всегда лотерея.Сегодня супер бензин ,завтра не едет.Масло покупаешь на свой страх и риск .Думаю для многих знакомо!Потому ,что Россия матушка! так уж у нас дела обстоят.
Кстати в Китае еще хуже.Откройте руководство там для Китая замена масла через 5т.км. Думаю из-за пробок.
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 999
Comfort МКПП
390
Вы хотите чтобы я вам всю статью пересказал?в Финляндии никогда не был.
Вы в России живете? заправляясь на наших заправках Вы на 100% уверенны в качестве бензина?Или Вам компания bp лично цистерну подгоняет?Уверенны ,что масло которое Вам залили настоящее?У Вас пробок нет?Вы на холостых совсем не стоите,даже 30 сек? Сели, завели и сразу поехали ?Дороги отличные?Без грязи и пыли?
это достаточно для тяжелых условий? или все-таки прочитаете статью нормально ,а не по диагонали.
В качестве shell уверен, в качестве масла уверен, сам купил и проверил подлинность. Пробки есть, меня там нет. На холостых длительно не стою, завел минута и потихонечку не выше 2500 оборотов. Ну и по качеству топлива ни разу не замечал проблем в работе двигателя, всегда стабильно и так как должен. Поэтому все приходит к тому, что обслуживание должно быть адекватно эксплуатации, либо придерживаться рекомендациям производителя
 

alex121

Член клуба
в клубе с 08.09.2019
сообщений: 122
Prestige 2.0 АКПП
80
В качестве shell уверен, в качестве масла уверен, сам купил и проверил подлинность. Пробки есть, меня там нет. На холостых длительно не стою, завел минута и потихонечку не выше 2500 оборотов. Ну и по качеству топлива ни разу не замечал проблем в работе двигателя, всегда стабильно и так как должен. Поэтому все приходит к тому, что обслуживание должно быть адекватно эксплуатации, либо придерживаться рекомендациям производителя
Ну очень рад за Вас! Жаль что не всем так везет.Я вот себе иногда не доверяю ,а уж барыгам продающим топливо и масла по франшизе и подавно!
Ну не верю я в чистые помыслы наших торгашей!А вот взять по дешевле или подмешать и продать это сколько угодно у нас!
Вообще тема замены масла бесконечная.Я вот для себя давно все решил, менял и буду менять по моточасам на всех своих предыдущих и нынешней машине.Сейчас с нашим счетчиком это проще простого.
PS.Всем мира , добра и теплого моря!
 
Последнее редактирование:

Olga

Соуловод
в клубе с 08.08.2020
сообщений: 34
Luxe 2.0 АКПП
24
В качестве shell уверен, в качестве масла уверен, сам купил и проверил подлинность. Пробки есть, меня там нет. На холостых длительно не стою, завел минута и потихонечку не выше 2500 оборотов. Ну и по качеству топлива ни разу не замечал проблем в работе двигателя, всегда стабильно и так как должен. Поэтому все приходит к тому, что обслуживание должно быть адекватно эксплуатации, либо придерживаться рекомендациям производителя
🙈 shell для меня страшное слово, заправлялась на нем раза три (не подряд и на разных авто) и все три раза и машина и я плевались и очень переживали.
 

life

SoulMaster
в клубе с 23.11.2019
сообщений: 74
Prestige 1.6 АКПП
29
🙈 shell для меня страшное слово, заправлялась на нем раза три (не подряд и на разных авто) и все три раза и машина и я плевались и очень переживали.
в Москве? просто я почти 10 лет заправлял на Шелле авто с турбированным движком и он откатал 200 тысяч без проблем.
 

Olga

Соуловод
в клубе с 08.08.2020
сообщений: 34
Luxe 2.0 АКПП
24
в Москве? просто я почти 10 лет заправлял на Шелле авто с турбированным движком и он откатал 200 тысяч без проблем.
Да, эта заправка на ленинградке в сторону Москвы не доезжая Химок
 

life

SoulMaster
в клубе с 23.11.2019
сообщений: 74
Prestige 1.6 АКПП
29
Да, эта заправка на ленинградке в сторону Москвы не доезжая Химок
думаю дело тогда конкретно в этой заправке. именно там я не был, не мое направление, но с Шеллом ни разу не попадал даже в других городах, у меня это прямо заправка первого выбора была. сейчас, с соуловским движком, попроще стало.
 

Lemming

SoulMaster
в клубе с 09.02.2020
сообщений: 51
Prestige 2.0 АКПП
14
Вы хотите чтобы я вам всю статью пересказал?в Финляндии никогда не был.
Вы в России живете? заправляясь на наших заправках Вы на 100% уверенны в качестве бензина?Или Вам компания bp лично цистерну подгоняет?Уверенны ,что масло которое Вам залили настоящее?У Вас пробок нет?Вы на холостых совсем не стоите,даже 30 сек? Сели, завели и сразу поехали ?Дороги отличные?Без грязи и пыли?
это достаточно для тяжелых условий? или все-таки прочитаете статью нормально ,а не по диагонали.
Вы мне сказки рассказываете, а не реальные аргументы.
Пыль есть и в Финляндии и в Европе. Причём в южной её как-бы не больше, чем в России.
Пробки есть и за границей.
На холостых я действительно почти не стою, как и большинство людей в Европе.
Поддельное масло и бензин - это не "тяжёлые условия", а раздолбайство хозяина, который в глаза долбится. Бензин у нас уже давно не хуже европейского. Возможность купить гарантировано неподдельнте масло у нас тоже есть.
Поэтому ваша статья - сборник мифов и сказок, нет у нас никаких более "тяжелых условий" по сравнению с Европой.
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
@Lemming,
Просто надо поискать, что официально признается тяжелыми условиями, пока нашел на сайте hyundai вот такой pdfчик:
 

Lemming

SoulMaster
в клубе с 09.02.2020
сообщений: 51
Prestige 2.0 АКПП
14
@Lemming,
Просто надо поискать, что официально признается тяжелыми условиями, пока нашел на сайте hyundai вот такой pdfчик:
Ну так при чем здесь Россия вообще?
Я же просил определить почему именно в России "тяжёлые условия", а в Европе - нет.
Так-то я в курсе, но это частные случаи, которые бывают по всему миру.
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
почему именно в России "тяжёлые условия", а в Европе - нет.
"Россия считается страной с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля, поэтому производители устанавливают у нас довольно строгие сроки регламентных работ, и в первую очередь это касается регулярной замены масла и фильтров."

Подробнее на Autonews:
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 999
Comfort МКПП
390
@Lemming,
Просто надо поискать, что официально признается тяжелыми условиями, пока нашел на сайте hyundai вот такой pdfчик:
Зачем искать? В инструкции по эксплуатации все расписано. Вообще большая часть вопросов на этом форуме хорошо освещена ней
 

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 833
Style 2.0 АКПП
791
Уууф успокоили... а по какой причине будете менять с прайм на соул?
Не работает оповещение на форуме что ли?
Меняем по причине взросления детей и больших пробегов авто.
Ездим в основном с супругой, зачем воздух еще с собой в салоне перемещать?
А поскольку машина в семье осталась одна, то за 3 года набежит 150 000 км пробега, конец гарантии.
Это и послужило причиной замены авто.
Хотя Прайм оказался очень хорошей машиной. ;)
 

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 833
Style 2.0 АКПП
791
Твою наетить с этими моторными маслами и "тяжеленными" условиями эксплуатации в России o_O
Вспоминаю свой первый М-2140 с двигателем 412 выпуска 1982 года, маркировка D на нем была, для села, под 76 бензин.
Заливал в него простое минеральное масло, сейчас уже и маркировку не вспомню, что-то вроде М6з10Г, могу и ошибаться. Тогда в 80-х на всех АЗС были колонки разливные для моторного масла, платишь в кассу и на колонке в канистру наливаешь сколько тебе требуется. Народ между собой оговаривал "камазовское" масло и "жигулевское".
Первое лили в дизеля, второе во все легковушки.
Как ездил на "Москвиче" по трассам в основном, да еще и с телегой периодически, так и на Прайме сейчас куролесю, без фанатичных пробок.
Видимо, то масло, времен СССР, было лучше что ли, но менял я его раз в 10000 км, а на 412 двигателе с его масляным фильтром полнопоточным масло начинало темнеть только после 7000 км.
Дороги тогда были в разы хуже, бензин вообще могли мочой ослиной разбавлять, НО, никто тогда не менял масло каждые 5000 км в двигателе.
Помню, в том же 412 движке я по глупости поломал коромысло выпукного клапана на первом цилиндре, на машинке пробег был 138 000 км.
Для верности снял головку, чтобы клапана притереть и проверить, что там с поршневой группой.
Головка блока была внутри как заводская - никаких гуталиновых отложений. Нагар на клапанах изнутри минимальный, можно было и не притирать клапана. Износ ЦПГ вообще как у нового авто.o_O
Так что это тогда было, советское качество изготовления моторов и моторных масел?
А что сейчас стало в России?
Дороги явно лучше, без ям, ухабов и выбоин на трассах, нет пыли, что тогда была повсюду, топливо как в Европе, масла явно не те, что шли как "камазовские" или "жигулевские", форум есть по маслам, там "офигенные" специалисты посты строчат, через одного поди в спецлабораториях сидят на нефтезаводах, эрудированные дальше некуда.
А вот условия вдруг стали ТЯЖЕЛЕЕ, масло в современных ДВС менять нужно в 7500o_O
Для меня показатель был и остается все же практика - 14 лет менял в личных корейских авто масло в ДВС раз в 15000 км, пробеги все были за 100 000 км при продаже, знаю, что народ до сих пор на них ездит.
Проверял двигатель только при заменах прокладок клапанных крышек - поверхности ГБЦ идеальные, без каких либо отложений, колоть движок нужды не было, потому как работали все они как часы. Машины у меня никогда не стояли, за год на двух авто в семье стабильно выходило по 30 000 км на каждую.
Соглашусь скорее с тем, что менять масло нужно в 7500 тем, кто за МКАД на авто не выезжает, и движок работает в пробках постоянно на холостом ходу, да зимой пробеги в мороз не более 10-15 км, да, это будет тяжело двигателю в дерьмовом масле крутиться. Все остальное же от лукавого.;)
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
Зачем искать? В инструкции по эксплуатации все расписано. Вообще большая часть вопросов на этом форуме хорошо освещена ней
Я то в курсе, но некоторым нужно больше источников. Да и прочитать инструкцию от корки до корки это скорее исключение из правил.
 

Реклама

Вверх