первое т.о в 15000 км, по моему это подстава.....

[A.N.Z]

Ну да,вам 4 года мало чтобы понять что то,но за то у вас масло вдруг стало спокойно ездить по 15 тс по России,блин ну бред по другому трудно сказать видя лично что творится внутри двс после ваших супер масел и 15тс на них!А дилеры все время льют дешевую кряк разливуху по цене настоящего получая от этого выгоду!

 

[Lemming]

А я считаю, что это Вы тут какую-то выдуманную чушь пишите!

Вы сначала с документами разберитесь, а то Вы вон даже инструкцию прочитать не можете.

1. Кто сам определяет?! По большей части автовладельцы даже не читают инструцию.

Производитель.

2. Не нашел в инструкции где там отдельно выделена Россия и что для нее написано эксплуатация в нормальных условиях.

facepalm.jpg
стр. 8-22.

График штатного технического обслуживания для бензиновых двигателей [кроме Европы -
(включая Россию)]
Моторное масло и масляный фильтр*1
Кроме стран Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, Китая
Замена через каждые 15 000 км пробега или 12 месяцев
Для стран Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки:
Замена через каждые 10 000 км или 12 месяцев
Для Китая: замена через каждые 5000 км или 6 месяцев

Как видим есть страны для которых, в отличии от нас, скопом снизили пробег. И никто не переживает за мифические "суды".
А далее, на 8-27 - "Техобслуживание в жестких условиях эксплуатации для бензинового двигателя (кроме Европы,
включая Россию)"

3. Сам факт межсервисного для дилера это копейки (масляный фильтр и масло из бочки). Дилеру выгодней что бы машина сломалась в гарантийный период, вот с этого они заработают с производителя.

А межсервисный не диллер назначает, а производитель.

А у производителя все гарантийные ремонты заранее заложены, иначе бы они не давали такие гарантии. Всё делается для того что бы вы поездили на машине 3-5 лет, продали и купили новую.

Не несите чуши!
Любому предприятию, особенно сейчас, необходимо снижать расходы. Гарантийный ремонт - прямые расходы, при этом при уменьшении межсервисного интервала расходов вообще нет, т.е. производитель прямо заинтересован в его снижении и только косвенно - через конкуренцию в его увеличении.
При этом при выходе из строя двигателя это репутационные потери и почти гарантированный уход покупателя к другой марке.
И наконец, в России уже более 15 лет эксплуатируется многие десятки тысяч авто с интервалом в 15000 тыс. разных производителей. И как-то не видно повального выхода из строя двигателей из строя, за редким исключением.
Поэтому видимо, опираясь на этот опыт интервал и поставили в 15000 тысяч.

 

[A.N.Z]

@Lemming, вот ваши 15 тс и десятки тысяч авто во всей красе,это авто обслуживалось только у дилера через ваши 15тс, итог с пробегом чуть больше сотни и в ремонт,ваши любимые дилеры отморозились,и это не единичный случай а массовый тех кто ездит на кряке по 15тс,да и не проездит долго оно с такими интервалами так как авто начинает жрать масло из за закоксовки маслосьемных колец!Я уже выкладывал это мое фото,но специально для вас выложил снова!Из четырех 2 литровых двс что я ремонтировал три проехали чуть больше сотни из за того что меняли масла как написано в книге,один на спортаже проехал 256тс и ездил бы еще но решил отремонтировать,он менял через 8тс и не экономил на фильтрах,вот вам и вся разница в отношении к авто!

 

[Novius]

2. Если бы вы потрудились прочитать руководство по эксплуатации, то узнали бы, что Россия выделена отдельно.

А далее, на 8-27 - "Техобслуживание в жестких условиях эксплуатации для бензинового двигателя (кроме Европы,
включая Россию)"

Ну и где ОТДЕЛЬНО то, пока плохо читаете только Вы

Производитель.

Тогда не понимаю к чему этот пост?! Ни кто не спорит, что производитель пишет о существовании тяжелых условий.

Не несите чуши!
Любому предприятию, особенно сейчас, необходимо снижать расходы. Гарантийный ремонт - прямые расходы, при этом при уменьшении межсервисного интервала расходов вообще нет, т.е. производитель прямо заинтересован в его снижении и только косвенно - через конкуренцию в его увеличении.
При этом при выходе из строя двигателя это репутационные потери и почти гарантированный уход покупателя к другой марке.
И наконец, в России уже более 15 лет эксплуатируется многие десятки тысяч авто с интервалом в 15000 тыс. разных производителей. И как-то не видно повального выхода из строя двигателей из строя, за редким исключением.
Поэтому видимо, опираясь на этот опыт интервал и поставили в 15000 тысяч.

А Вы упёртый фантазёр. О какой репутации речь, если проблемы начнутся после гарантийного срока?!

Скажите, зачем так упираться? Я в своём развёрнутом посте всё расписал и не исключаю, что теоретически, можно ездить и менять масло каждые 15 тыс, но для этого нужно взвесить все за и против. Те, кто ездит по книжке каждые 15тыс и меняют масло у дилера, а масло у дилера это рекомендуемый производителем Тотал (в основной массе), а живете вы например в городе миллионике и на работу ездите на машине, то думается мне, что данный Тотал не выжмет ресурса 15 тыков, хорошо если проживет до 10тыс.

 

[rogrik]

Был у меня ваг.. менял масло раз в 15 тыс... проехал 200 тыс, кроме 1 катушки нечего не менял, перед продажей след покупатель проводил полную диагностику в том числе и двигателя, компрессия и т д. Движок в идеале..

 

[A.N.Z]

@rogrik, Какой конкретно ваг,бензин или дизель?

 

[rogrik]

@rogrik, Какой конкретно ваг,бензин или дизель?

бензин 1.8 Т

 

[Novius]

Был у меня ваг.. менял масло раз в 15 тыс... проехал 200 тыс, кроме 1 катушки нечего не менял, перед продажей след покупатель проводил полную диагностику в том числе и двигателя, компрессия и т д. Движок в идеале..

Ещё один пост без конкретики...
Какое масло заливалось, какие условия экплуатации (% трасса/город), в каком регионе, через какое время наступали эти 15тыс, сколько доливалось масла в процессе экмплуатации от смены до смены, как менялось масло? Что за ВАГ то, какого года?

 

[RAV-24]

@Lemming, вот ваши 15 тс и десятки тысяч авто во всей красе,это авто обслуживалось только у дилера через ваши 15тс, итог с пробегом чуть больше сотни и в ремонт,ваши любимые дилеры отморозились,и это не единичный случай а массовый тех кто ездит на кряке по 15тс,да и не проездит долго оно с такими интервалами так как авто начинает жрать масло из за закоксовки маслосьемных колец!...

Судя по фото масло лили изначально барахло, полагаю, что и при смене раз в 7-8 тык картинка была бы не лучше. КМК.
Я 11 лет беру и обслуживаю в столице автомобили КИА у одного и того же дилера. Масло он льет Только Мобил 1 от официального представителя. Мои личные автомобили РИО во 2-м кузове, СИД 2007, СИД 2013 года ушли в продажу от этого ОД с пробегами за 130 000 тык, масло менялось строго раз в 15 000 км, при снятии клапанной крышки поверхность ГБЦ была как у нового авто, никаких намеков на следы гуталина. Авто использовались круглый год, пробеги делились всегда 30% по городу и 70% по трассам. Сейчас на личном Прайме пробег 133 000 км, машине в сентябре будет 3 года, только из-за соляры меняем масло раз в 7-8 тык. Движок поет, расход соляра при 120 км/ч около 6 л/100 км.
Слесаря, что мне обслуживает авто, знаю те же 11 лет, однажды обслуживал свой СИД 2013 года и при мне он менял прокладку клапанной крышки на ДВС 1,6 л СИДора 2007 года, владелец - парень с Волгограда, часто бывает в столице и специально тоже ездит к этому же слесарю у ОД на ТО. Пробег на машине был 350 000 км, поверхности ГБЦ как пасхальное яйцо - сверкают и блестят.
Если изначально масло лить в ДВС не "паленое", спокойно можно ездить 15 000 км между его сменами.
Ну и еще одно, ОД другому ОД рознь, это уже понятно.

 

[Novius]

@RAV-24, Вот, развёрнутый ответ, спасибо. Между заменами доливали масло, был угар?
Какой дилер, кто слесарь? "Страна должна знать своих героев!"

 

[RAV-24]

@RAV-24, Вот, развёрнутый ответ, спасибо. Между заменами доливали масло, был угар?
Какой дилер, кто слесарь? "Страна должна знать своих героев!"

Полагаю, что дилерами тут особо не делятся, равно как и слесарями, сочтут за рекламу.
Если уж так важно и так хочется, можно в личку написать.
Слесарь мне ровесник, ушел, к сожалению, год назад с профессиональным заболеванием для этой профессии - артрит суставов. Но, оставил хорошего ученика, к которому я и продолжаю ездить.
Да и нового Соула думаю у них же брать.
Масло всегда давали и дают на долив до сих пор, в гараже уже пятилитровая канистра набралась...за ненадобностью, нет никакого угара, никогда не доливал в ДВС ни масла, ни антифриза.

 

[Novius]

@RAV-24, Не вижу тут рекламы. Если дилеры впаривают шнягу, то мы про них пишем, а если что то хорошее делают то это реклама? Если Вы не являетесь представителем дилера, то это всего лишь отзыв клиента. Меня ещё не на одном профильном форуме не банили за хороший отзыв о конкретном дилере.

 

[RAV-24]

Novius
Все мы люди разные, а уж автомобилисты еще и каждый со своим мнением.
Я многим своим коллегам, знакомым советовал своего слесаря, половина ответили, что сервис им не понравился, вторая половина до сих пор ездит и другого искать не собирается.
Это "Авто-Старт" в Капотне, на 15 км МКАД.
Сайт у них есть, официальный представитель Мобил с ними в одном здании.
Мне самому также посоветовали этого слесаря, вот я с ними уже 11 лет и общаюсь.

 

[Olga]

Мальчики, можно вас перебить немного?
На носу первое ТО
Где лучше покупать расходники?
как вы делаете, идёте к ОД и там все делаете или приходите со своими расходниками?
расходники берёте Китай откровенный или оригинальный Китай??
Кто в Москве (Химках) делал? Куда ездили?
в киа зеленоград дешевле например чем в киа Шереметьево.. но только если с из расходниками.

 

[Novius]

@Olga, Расходники лучше покупать проверенные и в проверенных местах, если оных нет или не хочется запариваться по этому поводу, то довериться дилеру.
Мои расходники это оригинальные немцы, японцы, корейцы, филипинцы иногда русские, китайцев стараюсь обходить стороной ?
По данным дилерам не подскажу, мы в противоположной стороне обслуживаемся (почитайте отзывы на яндексе/гугле).

 

[Olga]

@Olga, Расходники лучше покупать проверенные и в проверенных местах, если оных нет или не хочется запариваться по этому поводу, то довериться дилеру.
Мои расходники это оригинальные немцы, японцы, корейцы, филипинцы иногда русские, китайцев стараюсь обходить стороной ?
По данным дилерам не подскажу, мы в противоположной стороне обслуживаемся (почитайте отзывы на яндексе/гугле).

Спасибо!
Но вот мне непонятно, салонный фильтр, сплющенная бумажка, по идее можно и не оригинал купить, в чем там разница может быть?

 

[Novius]

@Olga, зайдите в тему про салонные фильтры, там много уже написано.
В кратце, например, неоригинальная "бумажка" плохого качества, может хуже пропускать потоки воздуха, хуже фильтровать воздух, не подойти по размерам...

 

[Olga]

@Olga, зайдите в тему про салонные фильтры, там много уже написано.
В кратце, например, неоригинальная "бумажка" плохого качества, может хуже пропускать потоки воздуха, хуже фильтровать воздух, не подойти по размерам...

Понятно, думаю уже этого достаточно

 

[Lemming]

@Lemming, вот ваши 15 тс и десятки тысяч авто во всей красе,это авто обслуживалось только у дилера через ваши 15тс, итог с пробегом чуть больше сотни и в ремонт,ваши любимые дилеры отморозились,и это не единичный случай а массовый тех кто ездит на кряке по 15тс,да и не проездит долго оно с такими интервалами так как авто начинает жрать масло из за закоксовки маслосьемных колец!Я уже выкладывал это мое фото,но специально для вас выложил снова!Из четырех 2 литровых двс что я ремонтировал три проехали чуть больше сотни из за того что меняли масла как написано в книге,один на спортаже проехал 256тс и ездил бы еще но решил отремонтировать,он менял через 8тс и не экономил на фильтрах,вот вам и вся разница в отношении к авто!

Да не врите вы про "массовый случай". Массовый - это если бы были сотни и тысячи машин, а я лично такого не видел.
А ваши единичные примеры еще раз показывают вашу предвзятость!

 

[Lemming]

Ну и где ОТДЕЛЬНО то, пока плохо читаете только Вы

В ТЕКСТЕ руководства. Если у вас плохо с чтением - идите в школу, научитесь уже читать, а не рассуждайте о вещах более сложных.

А Вы упёртый фантазёр. О какой репутации речь, если проблемы начнутся после гарантийного срока?!

Нет, это вы не способны понять вещи уровня 2х2=4. Проблемы после гарантийного срока никого не волнуют.

Скажите, зачем так упираться?

Скажите, зачем вы выкручиваетесь и пытаетесь заболтать собственную безграмотность?
Напомню, что я вас просил определить разницу между Россией и Европой. Вы заболтали и слились.
А теперь просто подтверждаете, что я уже говорил.