Плавность руля в нулевой точке

ВалентинV

Член клуба
в клубе с 19.03.2021
сообщений: 354
135
В дальних поездках когда в основном движение прямолинейное, приходится слегка корректировать курс, стал ощущать при небольших подруливаниях неоднородные усилия возле нулевой точки (когда руль прямо).
По ощущениям как балансирование на зубце шестерёнки-чуть руль в сторону и чувствуешь как руль легко сдвинулся, а при возврате руля в "0" требуется усилие (будто на зубец попадаешь), нет плавности поворота руля в этом маленьком диапазоне.
Кто сталкивался и как лечить?
 

tmkidm

Член клуба
в клубе с 18.11.2020
сообщений: 206
Comfort 1.6 АКПП
52
В дальних поездках когда в основном движение прямолинейное, приходится слегка корректировать курс, стал ощущать при небольших подруливаниях неоднородные усилия возле нулевой точки (когда руль прямо).
По ощущениям как балансирование на зубце шестерёнки-чуть руль в сторону и чувствуешь как руль легко сдвинулся, а при возврате руля в "0" требуется усилие (будто на зубец попадаешь), нет плавности поворота руля в этом маленьком диапазоне.
Кто сталкивался и как лечить?
сход-развал может поможет?
 

AlexanderN

Соуловод
в клубе с 10.02.2021
сообщений: 15
Premium 2.0 АКПП
8
Развала у нас нет, схождение в допусках. На разных комплектах колёс зима/лето, эффект одинаков.
Та же фигня. Весной после смена комплекта колёс почувствовал это. При этом на скорости 100 км/ч автомобиль значительно вело влево, поэтому постоянно приходилось держать руку в напряжении, чтобы корректировать курс. При этом в прямолинейном движении руль приходилось держать на 4-5 градусов вправо. Поехал на сход-развал, там сказали все ок, попросил выставить руль в ноль и подкрутить сход-развал. Стало получше, но спустя месяца четыре автомобиль стало тянуть вправо o_O. Сейчас поменял колёса на зиму, все так же.
Дабы избежать дальнейших комментариев на эту тему, скажу сразу: прямолинейность движения проверялась на новой прямой дороге, на разных трассах и новеньких полосах на МКАДе. И увод автомобиля на такой дороге от колеи или наклона дороги уж я отличить в состоянии. Так что проблема носит именно технический характер.

Где-то на драйве читал, что проблема может быть в рулевой рейке, якобы сместилась на один зуб, а эур пытается выставить руль в 0 и поэтому машину ведёт. Не знаю, насколько это правдиво, но про увод нашего авто читаю не впервые.
 

ВалентинV

Член клуба
в клубе с 19.03.2021
сообщений: 354
135
Та же фигня. Весной после смена комплекта колёс почувствовал это. При этом на скорости 100 км/ч автомобиль значительно вело влево, поэтому постоянно приходилось держать руку в напряжении, чтобы корректировать курс. При этом в прямолинейном движении руль приходилось держать на 4-5 градусов вправо. Поехал на сход-развал, там сказали все ок, попросил выставить руль в ноль и подкрутить сход-развал. Стало получше, но спустя месяца четыре автомобиль стало тянуть вправо o_O. Сейчас поменял колёса на зиму, все так же.
Дабы избежать дальнейших комментариев на эту тему, скажу сразу: прямолинейность движения проверялась на новой прямой дороге, на разных трассах и новеньких полосах на МКАДе. И увод автомобиля на такой дороге от колеи или наклона дороги уж я отличить в состоянии. Так что проблема носит именно технический характер.

Где-то на драйве читал, что проблема может быть в рулевой рейке, якобы сместилась на один зуб, а эур пытается выставить руль в 0 и поэтому машину ведёт. Не знаю, насколько это правдиво, но про увод нашего авто читаю не впервые.
Дело не в уводе автобиля в сторону, а в остроте нулевой точки когда руль немного покручиваешь влево/вправо. Ощущается некое препятствие в плавности хода руля, происходит будто скачек в усилии.
Словно люфт небольшой, но это не люфт, поскольку руль не свободно болтается, а всё-таки рулит)
 

El-mariachi

Член клуба
в клубе с 12.07.2019
сообщений: 876
Comfort 1.6 АКПП
518
А прошивку ЭУР у дилера обновляли?
 

Wlad

Член клуба
в клубе с 13.10.2020
сообщений: 505
Luxe 2.0 АКПП
241
Тоже есть подобная фигня. На сайте КИА и на форуме по вину не бьётся.
 

Реклама

Вверх