Djo
Член клуба
-
в клубе с 17.10.2019
-
сообщений: 527
-
Prestige 2.0 АКПП
-
316
Приветствую всех. Пару дней назад попал я, как мне казалось, в обычную ситуацию, но развитие событий привело меня к печали и тяжелым думам. Возможно, кто-то уже попадал в аналогичную ситуацию и сможет дать совет. Дело вот в чем: недавно у нас усилились морозы. Утром, как обычно, выехал я из гаража и приехал на работу. Ничего проблем не предвещало. Днем было примерно -22 ... -23 град. Вечером вышел с работы, подхожу к машине, открываю, все, как обычно: двери открылись, свет в салоне загорелся, фары включились, подсветка всех клавиш горит. Машина у меня с бесключевым доступом, соответственно, классического замка зажигания нет. Сажусь, нажимаю кнопку запуска... и тишина. Вообще полная тишина. Машина даже не пытается прокрутить стартер. Попробовал раза три - ничего. При этом никакого притухания света, которое бывает при попытке пуска на разряженном акб и в помине нет. Ну, решил, что все же акб сел, хотя ему еще и 2-х лет нет. Благо на работе еще оставались коллеги с машинами, позвал на помощь. Подогнали другую машину, кинули провода для "прикуривания". Пробую заводиться... ничего. Опять никаких попыток пуска со стороны машины. "Поиграли" с проводами для прикуривания: один комплект сняли (самодельные 16мм2), подключили другой комплект (так же самодельные, но уже 25мм2). Опять ничего. Оставили подключенными провода и сели в машину собраться с мыслями, да глянуть данные с ELM-327 по напряжению и нет ли ошибок. Короче, пока сидели (минут 10) (я не замечал, что не работает отопитель и мультимедия) вдруг сам заработал отопитель и включилась мультимедия, а еще через минуту машина завелась, как ни в чем не бывало. Ну, естественно, решил, что сдох акб. Немного расстроившись, что акб еще и двух лет нет, а он уже меня подвел, снял я его и принес домой для проверки и зарядки. И так получилось, что отложил это дело до сегодняшнего дня. За это время коллега дал мне поиграться китайский анализатор аккумуляторных батарей. Так вот сегодня я решил заняться своим акб. И результаты меня озадачили. Простой замер напряжения на клеммах показал 12,6-12,7 вольта. Подключенный анализатор показал, что акб. в отличном состоянии и практически полностью заряжен. Электронная зарядка акб. Кулон 405 так же показывает, что акб можно подзарядить, но он и так хорошо заряжен. Таким образом получается, что машина не пустилась при -22 и заряженном акб., ну как минимум процентов на 70-75. Как так то? Может у корейцев есть какие-то условия, при которых машина не пускается? Или все же акб шалит, но как быть в этом уверенным, как его "поймать за руку"? Покупать новый акб., что бы потом убедиться, что проблема не в нем мне как-то не хочется, я не настолько богат, чтобы покупать новые акб. для экспериментов.
Вложения
-
64.6 КБ Просмотры: 176
-
69.3 КБ Просмотры: 164
-
311.1 КБ Просмотры: 170
-
277.1 КБ Просмотры: 159