Продам защиту двигателя

[Oiniki]

Продам защиту на 3 поколение, состояние хорошее. Номер: R4000K0000

 

[Дмитрио]

Продам защиту на 3 поколение, состояние хорошее. Номер: R4000K0000

Сдай в металлолом,я на пни прыгать не собираюсь,зачем таскать тяжесть.неизвестно еще куда эта "защита" пойдет при столкновении.

 

[ВЕЛ]

Поразительная самоуверенность относительно бесполезности металлической защиты.
У меня стаж водительский - 27 лет, много чего за это время случалось на дороге.
Самое яркое воспоминание и понимание необходимости наличия защиты - после
того, как на трассе, на скорости 85 км\час, сразу после лёгкого подъёмчика, в плотном
встречном и попутном потоке мне попалась стальная труба примерно 50мм диаметра,
метра два длины. Х.з. откуда взялась, но мне ПРИШЛОСЬ наехать на неё. Уйти на встречку -
смерть. Уйти на обочину - глина после дождя - или смерть, или инвалидность.
Тормозить - сзади фура прижалась, метра три-четыре. Только ехать.
Наезд левым передним колесом (труба лежала поперёк дороги, ближе к осевой), она подпрыгивает,
и начинает бить о машину и о дорожное полотно. 4 удара. Автомобиль - рамный
Соренто, броня во всё брюхо. В зеркала вижу, что сзади что то оторвалось и вместе с трубой
улетело под фуру. При ближайшей возможности остановка и осмотр. Сзади слева нет
брызговика и кусочка бампера. Ну ок, сел поехал. Потом уже дома загоняю на яму и смотрю
днище. Три мощных глубоких следа металла по металлу на фрагменте защиты у движка
(аккурат напротив поддона), на фрагменте, прикрывающем поддон АКПП, у раздатки.
Четвёртый удар был в задний брызговик и бампер. В сторону попутной за мной фуры
труба летела уже строго торцом вперед. Я даже успел разглядеть округлившиеся глаза
водителя фуры, когда она полетела ему под брюхо...
Уверен на все сто, не будь стальной защиты в 3мм, эта труба убила бы или движок, или АКПП.
В один момент она окупила себя многократно.
Так что... Сдача в металлолом - это ваше личное частное мнение, отнюдь не претендующее
на истину.

 

[Дмитрио]

Поразительная самоуверенность относительно бесполезности металлической защиты.
У меня стаж водительский - 27 лет, много чего за это время случалось на дороге.
Самое яркое воспоминание и понимание необходимости наличия защиты - после
того, как на трассе, на скорости 85 км\час, сразу после лёгкого подъёмчика, в плотном
встречном и попутном потоке мне попалась стальная труба примерно 50мм диаметра,
метра два длины. Х.з. откуда взялась, но мне ПРИШЛОСЬ наехать на неё. Уйти на встречку -
смерть. Уйти на обочину - глина после дождя - или смерть, или инвалидность.
Тормозить - сзади фура прижалась, метра три-четыре. Только ехать.
Наезд левым передним колесом (труба лежала поперёк дороги, ближе к осевой), она подпрыгивает,
и начинает бить о машину и о дорожное полотно. 4 удара. Автомобиль - рамный
Соренто, броня во всё брюхо. В зеркала вижу, что сзади что то оторвалось и вместе с трубой
улетело под фуру. При ближайшей возможности остановка и осмотр. Сзади слева нет
брызговика и кусочка бампера. Ну ок, сел поехал. Потом уже дома загоняю на яму и смотрю
днище. Три мощных глубоких следа металла по металлу на фрагменте защиты у движка
(аккурат напротив поддона), на фрагменте, прикрывающем поддон АКПП, у раздатки.
Четвёртый удар был в задний брызговик и бампер. В сторону попутной за мной фуры
труба летела уже строго торцом вперед. Я даже успел разглядеть округлившиеся глаза
водителя фуры, когда она полетела ему под брюхо...
Уверен на все сто, не будь стальной защиты в 3мм, эта труба убила бы или движок, или АКПП.
В один момент она окупила себя многократно.
Так что... Сдача в металлолом - это ваше личное частное мнение, отнюдь не претендующее
на истину.

Потерял бы двигатель,если после череды ударов по днищу продолжил движение по трассе до победного.но любой разумный спокойно остановится,заменит поддон и масло.
Были случаи,при дтп нештатная защита заходила в салон.мое мнение,соул не внедорожник,завод защиту не просчитывал.

 

[ВЕЛ]

А, вот еще случай был!
Знакомый купил субару форестер. В те времена допы не навязывали, а предлагали,
всё было довольно цивилизованно. И ему предложили. Но ему не понравилось, что
у дилера была только стальная защита. Он хотел или люминь, или кевлар. Денег у
него было ДОСТАТОЧНО.
И вот он отказывается от предложенного стального варианта, и едет на новеньком
авто из Москвы к нам, в глубинку, 450 км. За 100 км до точки прибытия, за рулём в
этот момент его сын, на скорости 100-110 км час они ловят за затяжным поворотом,
на абсолютно пустой трассе, отвалившуюся от грузовика хрень. Фрагмент задней
серьги с куском рессоры. Сынуля принимает решение пропустить "хрень" между
колес. Сказано, сделано, папа даже всхрюкнуть не успел, и "хрень" разрезает снизу
кузов. Двиг не зацепило, часть подрамника разрезало, но не до конца. Ну и часть
кузова, почти до рычага АКПП "распустило". Я когда увидел всё это, со снятой начинкой,
коврами, был в шоке. Ковры остались целыми, шумку на ковролине чутка надрезало,
а вот кузов - насквозь...
Не хватило чуть-чуть. Не факт, что та защита спасла бы полностью кузов, но та, что
ему предлагали в салоне, аккурат закрыла бы место разреза кузова. Ирония судьбы...

 

[ВЕЛ]

соул не внедорожник,завод защиту не просчитывал.

Да, и даже не паркетник, как его позиционируют.
Но!
Штатная защита (платиковый пыльник) там стоИт, значит про терморежим двигателя и АКПП
производитель в курсе, и пыльник поставил. И пыльника, закрывающего очень плотно
днище - для ИХ дорог, и ИХ понимания - достаточно.
Но для нас - нет. И стальная защита, которую ставят поверх пластикового пыльника
"глобально" не мешает автомобилю работать. Не такая уж там масса, что бы помещать...
Да, клиренс чутка уменьшили, ну и ладно. Не внедорожник ведь (см. выше цитату)

 

[Дмитрио]

А, вот еще случай был!
Знакомый купил субару форестер. В те времена допы не навязывали, а предлагали,
всё было довольно цивилизованно. И ему предложили. Но ему не понравилось, что
у дилера была только стальная защита. Он хотел или люминь, или кевлар. Денег у
него было ДОСТАТОЧНО.
И вот он отказывается от предложенного стального варианта, и едет на новеньком
авто из Москвы к нам, в глубинку, 450 км. За 100 км до точки прибытия, за рулём в
этот момент его сын, на скорости 100-110 км час они ловят за затяжным поворотом,
на абсолютно пустой трассе, отвалившуюся от грузовика хрень. Фрагмент задней
серьги с куском рессоры. Сынуля принимает решение пропустить "хрень" между
колес. Сказано, сделано, папа даже всхрюкнуть не успел, и "хрень" разрезает снизу
кузов. Двиг не зацепило, часть подрамника разрезало, но не до конца. Ну и часть
кузова, почти до рычага АКПП "распустило". Я когда увидел всё это, со снятой начинкой,
коврами, был в шоке. Ковры остались целыми, шумку на ковролине чутка надрезало,
а вот кузов - насквозь...
Не хватило чуть-чуть. Не факт, что та защита спасла бы полностью кузов, но та, что
ему предлагали в салоне, аккурат закрыла бы место разреза кузова. Ирония судьбы...

Хорошо что хоть так.стояла бы защита,субарь подлетел бы с отрывом колес и неизвестно как приземлился бы.
Мой случай.ехал по городской улице,гольф 4.на обратном пути ночью,на этом участке сняли асфальт глубиной чуть ли не полметра и торчит люк...пришлось покупать два колеса и бампер.

 

[Дмитрио]

Да, клиренс чутка уменьшили,

Мне клиренс важен,не везде могу на седане проехать.из за него и зимние 16 колеса нештатные,общей высотой как летние 18.жил бы в столице,взял бы к5.

 

[Сергей Юрьевич]

Далеко ходить не надо, вот здесь на форуме человек рассказывал свою историю... Дальше уже каждый сам для себя делает выводы...

 

[zzpop]

Защита нужна, именно металл. Другая это не про защиту, это от грязи и пыли.