Impala
Член клуба
-
в клубе с 12.03.2020
-
сообщений: 395
-
Prestige 2.0 АКПП
-
150
если бы, один ехалА вдруг лужа не от кондея. Пассажирка была в полном улёте от навыков шофера
если бы, один ехалА вдруг лужа не от кондея. Пассажирка была в полном улёте от навыков шофера
Тогда беда, огорчение...если бы, один ехал
Лужа от кондея в салоне это уже из области фантастики, никогда даже об этом не слышал, даже если вдруг забились все сливные отверстия с испарителя,то у вас на ипарителе будет ледяной монолит,и кондей работать просто не будет,сработают датчики минимального давления.Сегодня заметил в салоне лужу, конденсат от кондиционера. Завтра еду на диагностику.
Не фантастика, имеет место быть. Воде в салоне больше не откуда взяться, лобовое по крайней мере точно не протекает.Лужа от кондея в салоне это уже из области фантастики, никогда даже об этом не слышал, даже если вдруг забились все сливные отверстия с испарителя,то у вас на ипарителе будет ледяной монолит,и кондей работать просто не будет,сработают датчики минимального давления.
Мог тупо отвалиться шланг дренажа.Лужа от кондея в салоне это уже из области фантастики, никогда даже об этом не слышал, даже если вдруг забились все сливные отверстия с испарителя,то у вас на ипарителе будет ледяной монолит,и кондей работать просто не будет,сработают датчики минимального давления.
Не фантастика, имеет место быть. Воде в салоне больше не откуда взяться, лобовое по крайней мере точно не протекает.
Был сегодня у дилера, проблема не повторилась. Прочистили слив снизу и на этом уехал.
Посмотреть вложение 5369
В таком случае,у вас должны были быть проблемы при работе кондея, очень быстрое обмерзание, и как следствие снижение холодоппроизводительстваНе фантастика, имеет место быть. Воде в салоне больше не откуда взяться, лобовое по крайней мере точно не протекает.
Был сегодня у дилера, проблема не повторилась. Прочистили слив снизу и на этом уехал.
Посмотреть вложение 5369
ВОт именно, что ничего такого нет. Во время езды холодит как и раньше, проблем нет, температуру держит. У дилера машина стояла с работающим кодером больше 30 минут и так же ничего не нашлиВ таком случае,у вас должны были быть проблемы при работе кондея, очень быстрое обмерзание, и как следствие снижение холодоппроизводительства
Тогда точно фантастика.ВОт именно, что ничего такого нет. Во время езды холодит как и раньше, проблем нет, температуру держит. У дилера машина стояла с работающим кодером больше 30 минут и так же ничего не нашли
К лобовому я бы присмотрелся повнимательней, на форуме уже были несколько случаев, что текло именно через лобовое (брак вклейки стекла).Не фантастика, имеет место быть. Воде в салоне больше не откуда взяться, лобовое по крайней мере точно не протекает.
Был сегодня у дилера, проблема не повторилась. Прочистили слив снизу и на этом уехал.
Посмотреть вложение 5369
Да, я помню, но за полтора года вода в салон не протекала, плюс вчера был на мойкеК лобовому я бы присмотрелся повнимательней, на форуме уже были несколько случаев, что текло именно через лобовое (брак вклейки стекла).
Мог тупо отвалиться шланг дренажа.
На фото указано место стыка воздуховода от вентилятора к испарителю,если как вы говорите кондей работал без сбоев то посмотрите салонный фильтр возможно вода попала через него (хоть и маловероятно)Да, я помню, но за полтора года вода в салон не протекала, плюс вчера был на мойке
30 минут мало. Что бы пробить грязь в сливном отверстии после зимы, я 1.5 часа молотил пока мыл машину. И только спустя 1.5 часа вода хлынула ручьем. Так что вполне может быть из за этого. Так же, как пишут коллеги и патрубки слетают на разных авто. Но забитое дренажное отверстие, самое частое явление, на очень многих авто, что приводит к конденсату на ковриках.У дилера машина стояла с работающим кодером больше 30 минут и так же ничего не нашли
У них специальная хрень была для прочистки, но сделали они имхо все наоборот - сначала прочистили, а потом стали причину искать))30 минут мало. Что бы пробить грязь в сливном отверстии после зимы, я 1.5 часа молотил пока мыл машину. И только спустя 1.5 часа вода хлынула ручьем. Так что вполне может быть из за этого. Так же, как пишут коллеги и патрубки слетают на разных авто. Но забитое дренажное отверстие, самое частое явление, на очень многих авто, что приводит к конденсату на ковриках.
Истинно русский подход!У них специальная хрень была для прочистки, но сделали они имхо все наоборот - сначала прочистили, а потом стали причину искать))
Причина утечки хладагента - ремонтные работы по вине изготовителя. Это последствия не эксплуатационного порядка, а брака изготовителя. Т.е. ущерб по вине изготовителя возник, значит и последствия тоже. Ну это как рассыпавшийся каталик, приведший к поломке движка ведет к капиталке или замене за счет производителя) или отказу, что стук и расход после каталика в движке в пределах допустимой нормы).Если да, то заправка хладогентом после вмешательства за мой счёт?
Закон о защите прав потребителей. Экспертиза за счёт од) он обязан её провести по требованию потребителя.Компрессор работает, а наличие постороннего шума не аргумент. Как убедить ОД на дефектовку?
Иногда воющий подшипник может 10 лет крутиться, а иногда за неделю разваливается.
Просто не хотелось бы, чтоб в летний сезон вдали от Родины компрессор накрылся.
Чем оперировать?