HUTCHINSON BOSCH NTN-SNR GATES SKF, я могу эти советовать смело, да подороже чем майлес всякий, но... К 100-120 тысячам стоит смотреть.Ребята подскажите когда стоит менять ремень навесного оборудования .кто какой покупал
Ну тогда уж, если на то надо брать Bando, и усе, наш оригинальный ремень. И точно, надо брать с буковкой Н на конце, будет усиленный, но и стоят они под 4 рубля. Мицубоши, если не в связке с автоконцерном, делают в Индонезии. Еще нам ставят DONGIL и GATES , ну имхо редко.Не плохие ремниЗарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылкуу многих японцев идут в оригинале
90 тысячУ меня сейчас пробег 87т.км. При заводе двигателя на холодную явно подсвистывает ремень навесного оборудования. На прогретом двигателе тишина. Тоже задумывался, а вообще какой пробег для замены ремня? Может сейчас его подтянуть и на холодную свист пройдет.
Я с роликом обычно менял с таким пробегом. Надеюсь там железный ролик, в которм можно выпрессовать копеечный подшипник, а не пластиковая дорогущая хреновина.90 тысяч
Он спрашивал про поликлиновый ремень навесного оборудования, там нет роликов и ремни обычно тысяч по 150 ходят, если их два. У нас походу один, и смотреть его надо тысяч с 90, проверять.Я с роликом обычно менял с таким пробегом. Надеюсь там железный ролик, в которм можно выпрессовать копеечный подшипник, а не пластиковая дорогущая хреновина.
Ремни надо менять именно интуитивно, ага 100 тыщ пробежал, деньга есть, надо махнуть, или хотя бы закупить. Тут советы, не к чему.У меня был Ланос. На 60 ткм надо менять грм и ремень навесного. Купил, приехал на сервис, оставил. Звонок - ремень навесного в идеале - зачем менять? Ну нет, так нет, вечером забираю машину еду домой и прямо во дворе этот ремень рвется
Капни водичку на ремень.если свист останется,меняй ролик.У меня сейчас пробег 87т.км. При заводе двигателя на холодную явно подсвистывает ремень навесного оборудования. На прогретом двигателе тишина. Тоже задумывался, а вообще какой пробег для замены ремня? Может сейчас его подтянуть и на холодную свист пройдет.
Свист проявляется только на холодном двигателе, слышно его примерно 2-3 секунды не больше и потом пропадает. И при этом не каждый раз, может еще от температуры на улице зависит.Капни водичку на ремень.если свист останется,меняй ролик.
Просто капни водичку на ремень,может ролик нормСвист проявляется только на холодном двигателе, слышно его примерно 2-3 секунды не больше и потом пропадает. И при этом не каждый раз, может еще от температуры на улице зависит.
Через 2.5 т.км поеду на ТО очередное, пускай там смотрят. Хотя зная их повадки, этих офисиялов, полюбому скажут менять и ремень и ролик, а заодно и еще полдвигателя, типа расходник ремень, поэтому за мой счет.
Там, вроде бы, стоит автоматический натяжитель с пружиной. Мне так на дилере сказали, когда на ТО просил подтянуть ремень, так как иногда тоже при пуске свистит.Видимо надо попробовать подтянуть. Только не увидел в районе генератора где натяжной болт.
Если ремень забит песком, то от прогрева свист не уйдет, а если ремень свестит первые секунды после запуска, при повышенной влажности, то тут другое, чо его менять?Ремень обычно начинает свистеть когда его забивает песком ( на снятом ремне, на изломе отчетливо видно блеск крупинок песка). Чистка металлической щеткой помогает, но не надолго. Надо менять.
В том то и дело, что по началу начинает посвистывать при запуске, а потом пропадать (при прогреве ремня). Но со временем начнет прогрессировать. (Проверено не раз, была до СОУЛа КИА КАРЕНС, 2 литра, с пробегом 400 тыс.)Если ремень забит песком, то от прогрева свист не уйдет, а если ремень свестит первые секунды после запуска, при повышенной влажности, то тут другое, чо его менять?