Режим "S"

AVstralieSh

Соуловод
в клубе с 22.06.2020
сообщений: 14
Luxe 1.6 АКПП
5
А вроде как в режиме "S" коробка так или иначе переключится на повышенную передачу.
1.при движении, во время торможения коробка опускает вплоть до первой.
2.при "трогаемся с места" коробка держит выбранную передачу не переключая вверх (возможно и стоит защита от дурака, если крутить до красной зоны, но я не проверял).
жаль что пошаговые инструкции перестали писать, даже авторы изделия этим себя не утруждают, мое сугубо личное мнение-80%"инструкции по эксплуатации" можно сжечь, или если жалко то скурить...
 

Djo

Член клуба
в клубе с 17.10.2019
сообщений: 507
Prestige 1.6 АКПП
309
+ особенности перевода)
+ под все комплектации для разных регионов)
Особенности говорите? Да поубЫвав бы таких переводчиков. Ну как можно попутать ON и OFF? Да в половине инструкции вместо включено написано выключено и наоборот. Понять ее с первого прочтения нереально, по несколько раз нужно прочитать и обмозговать, чтобы понять где "ошиблись".
 

Kostik79

Член клуба
в клубе с 27.08.2019
сообщений: 930
Premium 2.0
298
Особенности говорите? Да поубЫвав бы таких переводчиков. Ну как можно попутать ON и OFF? Да в половине инструкции вместо включено написано выключено и наоборот. Понять ее с первого прочтения нереально, по несколько раз нужно прочитать и обмозговать, чтобы понять где "ошиблись".
Все правильно:D
Собственно, на то и Форум!
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
Чтоб кнопку эту не искать и не выбирать режим (там режимы по кругу выбираются), рычаг влево втыкаем и ускоряемся. Существенно быстрее и тактильно удобнее.
Я так понял что считаете что это разное включение одного и того же.
 

DieselEK

Член клуба
в клубе с 06.11.2019
сообщений: 932
Luxe 2.0 АКПП
566
А ещё лучше влево и вниз)))
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
На GT-line лепестки есть :)
 

Kostik79

Член клуба
в клубе с 27.08.2019
сообщений: 930
Premium 2.0
298
Я так понял что считаете что это разное включение одного и того же.
Чтоб ускориться на обгоне удобнее рычаг влево сдвинуть, а не кнопкой выбирать режим. Причем лично я разницу не ощущаю между режимом Drive mode -sport и переводом рычага в S. Обороты примерно аналогичны. Руль отличается.
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
Мне показалось что при включении и того и того ОДНОВРЕМЕННО больше приход. У меня обороты ещё выше становятся чем в просто S
 

Kostik79

Член клуба
в клубе с 27.08.2019
сообщений: 930
Premium 2.0
298
Мне показалось что при включении и того и того ОДНОВРЕМЕННО больше приход. У меня обороты ещё выше становятся чем в просто S
Обороты на обычном гидротрансформаторе растут не из-за выбранного режима, а из-за скорости нажима на педаль газа.
Крутануть движок можно и в обычном режиме)
А вот дальнейшее переключение передач на повышенных оборотах обусловлено именно режимом АКПП.
Поставьте S и нажмите в пол педаль-увидите обороты переключения.
Потом выключите режим S и выберете Drive Mode - Sport. Нажмите на педаль в пол. И посмотрите обороты.
Логика переключения передач одинакова, и зависима только от скорости нажатия на педаль газа.
Хотя, это мои наблюдения. Если иметь расшифровку прошивки, то там будет все понятно.
Да, и следует учитывать отличия наших коробок, движков, а следовательно и сопутствующих настроек эбу.
И точно могу сказать, что режим АКПП "S " и одновременно режим Drive Mode-Sport никакого эффекта не имеют! Ну только руль немного напряжнее (не информативнее, а просто тяжелее).
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
Я посмотрю при случае. По памяти на "S" ниже 2000 не опускает, а при обоих режимах ниже 2500 не опускает.

Да, и следует учитывать отличия наших коробок, движков, а следовательно и сопутствующих настроек эбу.
Это да.
 

AVstralieSh

Соуловод
в клубе с 22.06.2020
сообщений: 14
Luxe 1.6 АКПП
5
Drive Mode-Sport если выражаться не техническим а обывательским языком делает езду (движение) более агрессивным за счет ИЗМЕНЕНИЯ ВРЕМЕНИ ПАУЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ,
а "S" блокирует ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТЕЙ в верх (при "S" коробка переключает только в низ, к первой включительно).
возможно как я писал выше при "S" на любой скорости если загнать в КРАСНУЮ ЗОНУ ТАХОМЕТРА то сработает "защита от дурака", но на своей машине как я понимаю никто этого проверять не собирается.
резюме: как говорят в Одессе Drive Mode-Sport и режим "S" две большие разницы (не одно и тоже).
 

Kostik79

Член клуба
в клубе с 27.08.2019
сообщений: 930
Premium 2.0
298
"S" блокирует ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТЕЙ в верх (при "S" коробка переключает только в низ, к первой включительно)
Это как?
Давайте отличать две вещи:
1. В режиме S - автоматическое переключение
2. В режиме S - ручное переключение (+ и -)
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
Тема про режим S коробки. Ручное это ручное. В ручном как переключишь так и будет веутри допустимого диапазона оборотов.
 

Kostik79

Член клуба
в клубе с 27.08.2019
сообщений: 930
Premium 2.0
298
Мее кажется в Drive mode S будто газ уже слегка нажат :)
Да, действительно, педалька становится более чувствительной (меняется алгоритм работы), как и усилие на руле.
Недостаток еще в том, что в Drive Mode режим Sport после глушения двигателя отключается и при запуске машины его нужно повторно активировать. А вот овощной режим "Eco"не отключается) Где логика?
 

Realalex

Член клуба
в клубе с 22.11.2019
сообщений: 1 873
GT Line 1.6 T-GDI 7DCT
855
Логика в том что по умолчанию производитель заботится об экологии. Это не только у Киа так.
 

yu-kn

Член клуба
в клубе с 20.08.2019
сообщений: 795
380
Ну дык вердик будет? че там как там?
 

Реклама

Вверх