Режим "S"

[Realalex]

Есть у меня тут дорога типа горной. Вот там даже жена полюбила в Drive mode S ездить. Реально удобнее и интереснее. Но то всего километра 4-5. Коробку в S там ни к чему. Это я изредка для обгона и то не в городе. Лепестками только для пробы игрался.

 

[VVN]

Я и спрашиваю про режим коробки. Он точно такой же? И обороты аналогичны?

Режимы практически одинаковые.
Разница в том, что на ручном переключение чуть на более высоких оборотах.

С самого начала эксплуатации ездил с рычагом влево, но сейчас нажимаю кнопку в S - по городу чуть менее рваный режим езды получается.

 

[Realalex]

На турбо моем если всегда рычаг влево это утомительно. Пользую редко для обгона.
А вот Drive mode "Sport" можно на участке трассы оставить и норм.
На самом деле Normal подходит 99% времени потому что есть кикдаун.
Но я не показатель всё ж турбо и робот там другие возможности и алгоритмы. Передачи могут сразу на 3 упасть без перебора как на гидро. За что и люблю и всегда робот беру.

 

[Kostik79]

На турбо моем если всегда рычаг влево это утомительно. Пользую редко для обгона.
А вот Drive mode "Sport" можно на участке трассы оставить и норм.
На самом деле Normal подходит 99% времени потому что есть кикдаун.
Но я не показатель всё ж турбо и робот там другие возможности и алгоритмы. Передачи могут сразу на 3 упасть без перебора как на гидро. За что и люблю и всегда робот беру.

Так у робота есть отличия режимов "Drive Mode-Sport" (кнопка) и режим "S" на коробке?

 

[Realalex]

Я уже писал и обещал перепроверить, но забыл. В "S" обороты ещё выше.

 

[VVN]

Я уже писал и обещал перепроверить, но забыл. В "S" обороты ещё выше.

В Акпп и роботе различия есть точно...

 

[scooter47rus]

всем добра...буква S сокращенное слово selector , что в переводе с вражеского означает переключатель,переключение...все просто однако....)))

 

[Kostik79]

всем добра...буква S сокращенное слово selector , что в переводе с вражеского означает переключатель,переключение...все просто однако....)))

Ну Вы пробовали этот режим? И что Вы проселекционировали?
Поставьте рычаг селектора в S и не дергайте вверх и вниз. Просто проедьте, а потом скажете свою фразу: все просто однако....)))

 

[Kostik79]

буква S сокращенное слово selector

А почему именно selector, а не sex? Semular?
Есть инструкция, о режимах которой, и возникают неопределенности. Поэтому все и тестят свои ощущения.

 

[Realalex]

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

 

[Kostik79]

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

Не совсем подходит для Soul 3 это руководство.
В нашем случае Руководство гласит (с офигенным противоречием) следующее:

Вот как хочешь-так и понимай
Ну вроде разобрали этот случай в постах выше.

 

[Realalex]

Видимо имеют в виду что при нажатии на газ переключается сразу вниз. А в D пилит на той передаче, что есть, до набора оборотов след.переключения. Кстати, похоже на правду.

Блин, там же "в отличие от ручного режима"

Значит имеется в виду что передача переключится ВВЕРХ сама. Но в ручном режиме она тоже перключится. Только вначале красной зоны оборотов.
Остался вопрос - какова разница диапазона оборототов переключения D и S.

 

[Kostik79]

Видимо имеют в виду что при нажатии на газ переключается сразу вниз. А в D пилит на той передаче, что есть, до набора оборотов след.переключения. Кстати, похоже на правду.

Блин, там же "в отличие от ручного режима"

Сложно сказать, что хотели сказать Методом "научного тыка" уже сами разобрались)

 

[Realalex]

Я дополнил свой пост

 

[Kostik79]

Остался вопрос - какова разница диапазона оборототов переключения D и S.

Примерно 1000. Помните вопросы про разницу Drive Mode - Sport и режим S АКПП? Так вот по моим наблюдениям, поведение коробки аналогично.

 

[Шматко]

Примерно 1000. Помните вопросы про разницу Drive Mode - Sport и режим S АКПП? Так вот по моим наблюдениям, поведение коробки аналогично.

На новой Санате нет рычага акпп, там три кнопки D N R и кнопка driv mode.

 

[N1cK]

Я ручным режимом пользуюсь, если надо ускориться, а ты едешь на 6 передаче, либо обгон. В режиме "спорт" через кнопку просто отзывчивость педали становится лучше (более чувствительная), не надо давать на нее, чтобы скинулась передача да и сами передачи переключаются позже. Если включить режим "спорт" через коробку передача держится максимально долго и двигатель выкручивается до отсечки.

 

[Kostik79]

Я ручным режимом пользуюсь, если надо ускориться, а ты едешь на 6 передаче, либо обгон. В режиме "спорт" через кнопку просто отзывчивость педали становится лучше (более чувствительная), не надо давать на нее, чтобы скинулась передача да и сами передачи переключаются позже. Если включить режим "спорт" через коробку передача держится максимально долго и двигатель выкручивается до отсечки.

Уже писали выше:
Если рычаг перевести в S - будет автоматическое переключение передач на более высоких оборотах, если начать рычаг двигать в + и - то уже двигатель крутится до отсечки или до переключения рукой другой передачи.
Для возврата в режим S после ручного режима, нужно рычаг вернуть обратно в D, затем снова в S.

 

[DieselEK]

Ааааа, парни, вы одно и тоже вторую страницу мусолите...

 

[Robustos]

Видимо имеют в виду что при нажатии на газ переключается сразу вниз. А в D пилит на той передаче, что есть, до набора оборотов след.переключения. Кстати, похоже на правду.

Блин, там же "в отличие от ручного режима"

Значит имеется в виду что передача переключится ВВЕРХ сама. Но в ручном режиме она тоже перключится. Только вначале красной зоны оборотов.
Остался вопрос - какова разница диапазона оборототов переключения D и S.

За турбо gdi не скажу. В моем случае Mpi 1.6 - режим D красная зона переключения 3500 - 4500, режим S 5000-6000 (срабатывает защита)