Режим sport

[El-mariachi]

Не пуляет, как бы не звучало смешно неплохо едет...

Я до сих пор в смятении, нужен ли мне 2.0. Трассы у меня мало, пробок и города больше. Мерить расход по пробкам конечно занятие дурацкое, но от 2.0 отталкивает что придётся по пробкам толкаться с расходом в 15 литров, хотя можно было бы делать тоже самое и на 1.6 с меньшим расходом. От 1.6 отталкивает покупка кота в мешке, тк у дилеров нет таких машин на тест драйве и если она не едет совсем - буду жалеть потом что не купил 2.0 . Конечно это вопрос сугубо личный и врятли кто то кроме меня подскажет, но пока есть время буду думать, может кто и прокатит в НН на 1.6.

 

[rogrik]

Я до сих пор в смятении, нужен ли мне 2.0. Трассы у меня мало, пробок и города больше. Мерить расход по пробкам конечно занятие дурацкое, но от 2.0 отталкивает что придётся по пробкам толкаться с расходом в 15 литров, хотя можно было бы делать тоже самое и на 1.6 с меньшим расходом. От 1.6 отталкивает покупка кота в мешке, тк у дилеров нет таких машин на тест драйве и если она не едет совсем - буду жалеть потом что не купил 2.0 . Конечно это вопрос сугубо личный и врятли кто то кроме меня подскажет, но пока есть время буду думать, может кто и прокатит в НН на 1.6.

Смотри, как я писал выше увы узнал, что 2.0 дороже всего на 40 тыс, но уже было поздно договор подписан и т д. Я ожидал более худшей динамики от 1.6, так как на тест драйве мне и 2.0 показался вяловатым... ну вот сегодня гонял потрассе ну конечно не прям огонь огонь, но движок едет очень неплохо для своего 1.6, только надо нормально газу ему давать, но как я и говорил ценник всего 40 тыс..... Бери 2.0 , если что включишь решим эко и будешь тошнить и не будет не какого расхода... да и так 15 не будет на 2.0 точно...

 

[alex121]

Я до сих пор в смятении, нужен ли мне 2.0. Трассы у меня мало, пробок и города больше. Мерить расход по пробкам конечно занятие дурацкое, но от 2.0 отталкивает что придётся по пробкам толкаться с расходом в 15 литров, хотя можно было бы делать тоже самое и на 1.6 с меньшим расходом. От 1.6 отталкивает покупка кота в мешке, тк у дилеров нет таких машин на тест драйве и если она не едет совсем - буду жалеть потом что не купил 2.0 . Конечно это вопрос сугубо личный и врятли кто то кроме меня подскажет, но пока есть время буду думать, может кто и прокатит в НН на 1.6.

Берите 2.0.Потом жалеть будете ,что 1.6 взяли .2.0л бодрее гораздо едет.
Расход у меня 10.2-10.4л климат включен постоянно,пробки всегда по часу-полтора стою .
Откуда 15 литров взяли?если интересно то трасса 7.4 л ,хотя по трассе только раз и ездил ,основная езда это город с пробками,нет не так -это ПРОБКИ и еще раз ПРОБКИ!

 

[Олег М]

2,0 меньше насилуется подвесным оборудованием. Расход город у меня , средний 8 л. Далеко пока ни ездил. Но где пришлось , примерно 100км., доходил расход 5,4. Если верить показаниям авто.

 

[defrag]

Где вы такой расход мерите? У меня кажет 9.4 средний накопленный. При том что 1000км по трассе. и 800 по городу проехали пока что.

Сид на механике с 1,6 показывает 7,4л\100км средний.

 

[Олег М]

Где вы такой расход мерите? У меня кажет 9.4 средний накопленный. При том что 1000км по трассе. и 800 по городу проехали пока что.

Сид на механике с 1,6 показывает 7,4л\100км средний.

Что показывает за день. Предстоит забег на 3,5 т. км, тогда и посмотрим сколько на самом деле.

 

[Бушприт]

Я до сих пор в смятении, нужен ли мне 2.0. Трассы у меня мало, пробок и города больше. Мерить расход по пробкам конечно занятие дурацкое, но от 2.0 отталкивает что придётся по пробкам толкаться с расходом в 15 литров, хотя можно было бы делать тоже самое и на 1.6 с меньшим расходом. От 1.6 отталкивает покупка кота в мешке, тк у дилеров нет таких машин на тест драйве и если она не едет совсем - буду жалеть потом что не купил 2.0 . Конечно это вопрос сугубо личный и врятли кто то кроме меня подскажет, но пока есть время буду думать, может кто и прокатит в НН на 1.6.

Глядя на Ваши страдания, предположу, что страдать Вы будет при любом выборе. Мне кажется, что владение без страдания не Ваша тема.

 

[Ignassio]

В салоне говорили что переключения скоростей должны происходить "бодрей" и руль должен стать "жёще"...

Да, сегодня почувствовал, руль жестче становится

 

[Ignassio]

Диапазон кручения двигателя в режиме Sport в пределах от 2500 тыс. Руль становится тяжелее, отклик на педаль газа резче. Двигатель просто работает на более высоких оборотах (крутящий момент больше), но жрет гораздо больше! Режим Eco так и остался непонятным ни на 1,6, ни на 2,0. Так и не использую).
А по ощущениям: в 1,6 сразу включаю Sport это очень похоже на приемистость 2.0 в режиме Norma)
а режим Sport в 2,0 пока не раскусил).
Следует учитывать еще адаптивность АКПП, если она привыкла к овощной манере, то явно не выстрелит)

Эко — полная шляпа, бесполезная функция

 

[Ignassio]

Я до сих пор в смятении, нужен ли мне 2.0. Трассы у меня мало, пробок и города больше. Мерить расход по пробкам конечно занятие дурацкое, но от 2.0 отталкивает что придётся по пробкам толкаться с расходом в 15 литров, хотя можно было бы делать тоже самое и на 1.6 с меньшим расходом. От 1.6 отталкивает покупка кота в мешке, тк у дилеров нет таких машин на тест драйве и если она не едет совсем - буду жалеть потом что не купил 2.0 . Конечно это вопрос сугубо личный и врятли кто то кроме меня подскажет, но пока есть время буду думать, может кто и прокатит в НН на 1.6.

Бери 2.0 — не пожалеешь. 1.6 — для пенсов и домохозяек. ИМХО.

 

[yu-kn]

Эко — полная шляпа, бесполезная функция

Все время езжу на "эко", включаю "спорт" когда нужно сильно ускорится.

 

[atlant]

Эко — полная шляпа, бесполезная функция

Ну не, на трассе при монотонном движении очень даже

 

[psv67]

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

Это на самом деле так?

 

[rogrik]

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

Это на самом деле так?

Ну логика только одна, что типо автомат будем меньше щёлкать передачи и как бы из-за этого будет меньше износа. Класический автомат это же не робот, так что я думаю парится не надо. А если все же парит, то лучше поставить машину в гараж и не ездить , так вообще износа не будет и все будет хорошо, ну пока не сгниет

 

[DieselEK]

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

Это на самом деле так?

....К этому моменту, скорее всего, уже придет время останавливаться перед кормой впереди идущей машины, затормозившей в заторе. В результате мы избегаем лишнего цикла переключения «автомата» с 1-й на 2-ю и опять на 1-ю, сохраняя ресурс узлов

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

....

Странный вывод, то есть на вторую переключился, тормозим, и...дальше что? Не первая передача снова?

 

[k.a.s.]

Сегодня внезапно вспомнил про спорт-режим коробки (положение S селектора) и по дороге на работу решил его испытать.
Еду по набережной, более-менее свободно, перед обгоном переключил селектор, немного нажал на газ и прям офигел от ускорения - очень резво, совсем не так, как в режиме "Drive Mode: Sport" - реакция на педаль происходит быстрее, а ускорение более уверенное.
Пока для себя так понял: если хочется чуть более динамично перемещаться по городу в не очень плотном трафике, то "Drive Mode: Sport", а если нужно реально быстро ускориться, например, для обгона на трассе, то селектор в "S" и акселератор.

 

[Robustos]

Сегодня внезапно вспомнил про спорт-режим коробки (положение S селектора) и по дороге на работу решил его испытать.
Еду по набережной, более-менее свободно, перед обгоном переключил селектор, немного нажал на газ и прям офигел от ускорения - очень резво, совсем не так, как в режиме "Drive Mode: Sport" - реакция на педаль происходит быстрее, а ускорение более уверенное.
Пока для себя так понял: если хочется чуть более динамично перемещаться по городу в не очень плотном трафике, то "Drive Mode: Sport", а если нужно реально быстро ускориться, например, для обгона на трассе, то селектор в "S" и акселератор.

Положение селектор "S" только в дорогих комплектация есть? В комфорте нет

 

[El-mariachi]

Положение селектор "S" только в дорогих комплектация есть? В комфорте нет

Как это? В положении D отклони рычаг влево.

 

[Robustos]

Как это? В положении D отклони рычаг влево.

Спасибо.

 

[VVN]

Сегодня внезапно вспомнил про спорт-режим коробки (положение S селектора) и по дороге на работу решил его испытать.
Еду по набережной, более-менее свободно, перед обгоном переключил селектор, немного нажал на газ и прям офигел от ускорения - очень резво, совсем не так, как в режиме "Drive Mode: Sport" - реакция на педаль происходит быстрее, а ускорение более уверенное.
Пока для себя так понял: если хочется чуть более динамично перемещаться по городу в не очень плотном трафике, то "Drive Mode: Sport", а если нужно реально быстро ускориться, например, для обгона на трассе, то селектор в "S" и акселератор.

Еще и расход уменьшится, когда привыкнешь к режиму
Педальку меньше нажимать приходится и при спокойной езде передачи на повышенную не так часто переключаются.