резина на зиму

Дмитрио

Член клуба
в клубе с 20.08.2020
сообщений: 2 227
Premium 2.0 АКПП
600
именно этот гиславед в 18 размере, производство германия.
Если немецкие тогда они хорошие.о чем и писал выше.российские не ок.
сам я обулся в хенкук 429.по держаку ничего не скажу,пока дороги сухие,а по шуму,три бала из пяти.в сравнении с немецким гиславедом.после 70км/ч начинается гул,с увеличением скорости гул вибрирует.да это видно и по рисункам гиславеда и хенкук.
 

Rubic

Член клуба
в клубе с 06.09.2019
сообщений: 787
392
Если немецкие тогда они хорошие.о чем и писал выше.российские не ок.
сам я обулся в хенкук 429.по держаку ничего не скажу,пока дороги сухие,а по шуму,три бала из пяти.в сравнении с немецким гиславедом.после 70км/ч начинается гул,с увеличением скорости гул вибрирует.да это видно и по рисункам гиславеда и хенкук.
Прикатайте Хэнкук аккуратно, пару тысяч километров, потом будет значительно тише. Я прошлую зиму на них уже проездил, без снега:LOL:, отличная резина.
 

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 836
Style 2.0 АКПП
791
Прикатайте Хэнкук аккуратно, пару тысяч километров, потом будет значительно тише. Я прошлую зиму на них уже проездил, без снега:LOL:, отличная резина.
Ну, прикатать по асфальту резонно, шипы просто затупятся и шуметь будут тише ;)
Я вот по городу езжу мало, от силы 20-30% пробега, остальное по трассам и захолустьям, где дороги не чистят от слова совсем. Но езжу на всех своих авто с 1988 года исключительно на нешипованной резине. В прошлом сезоне тоже коллеги по работе в Мытищах плакали, но ездили на шипованной резине по голому асфальту практически всю зиму - привыкли ездить на гвоздях, хотя за МКАД не выезжают зимой практически никогда.
 

Timmy1989

Член клуба
в клубе с 03.10.2019
сообщений: 124
Luxe 2.0 АКПП
85
Поставил шипы Goodyer Ultra Grip 600 215/55/R17. За 6500/шт. На предыдущей машине стояла модель 300, меньшего размера. 10 лет ездил на одном комплекте зимой)) примерно 1/3 шипов оставалась)) примерно 40-50 тыс.км прошли.
у меня такие же....кайф второй сезон 0 вопросов.только шумят немного
 

Дмитрий Ше

Член клуба
в клубе с 31.10.2020
сообщений: 202
Luxe 2.0 АКПП
86
Ну, прикатать по асфальту резонно, шипы просто затупятся и шуметь будут тише ;)
Я вот по городу езжу мало, от силы 20-30% пробега, остальное по трассам и захолустьям, где дороги не чистят от слова совсем. Но езжу на всех своих авто с 1988 года исключительно на нешипованной резине. В прошлом сезоне тоже коллеги по работе в Мытищах плакали, но ездили на шипованной резине по голому асфальту практически всю зиму - привыкли ездить на гвоздях, хотя за МКАД не выезжают зимой практически никогда.
Живу в Мытищах, катал на шипах, не плакал)
 

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 836
Style 2.0 АКПП
791

Дмитрий Ше

Член клуба
в клубе с 31.10.2020
сообщений: 202
Luxe 2.0 АКПП
86
Дело хозяйское. ;)
Толку от шипов после такой зимы не останется никакого, проверено не одним сезоном служебного автопарка.
Один комплект шин на шипах растянул на 10 лет)))просто не парился и ездил)) и на льду и по снегу и по асфальту))Пробивал пару, ремонтировали и дальше ездил. У всех по-разному)) Кто-то через 3 сезона меняет, говорит, дубеют. А я не замечаю))))
 
  • Like
Reactions: VVN

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 836
Style 2.0 АКПП
791
Один комплект шин на шипах растянул на 10 лет)))просто не парился и ездил)) и на льду и по снегу и по асфальту))Пробивал пару, ремонтировали и дальше ездил. У всех по-разному)) Кто-то через 3 сезона меняет, говорит, дубеют. А я не замечаю))))
Если пробег за зиму не более 5000 км, то и не заметишь ничего. Мне покрышек хватает максимум на три сезона, ибо каждую зиму проезжаю не менее 25 тык. На служебных и того больше. От гвоздей после 45000 км езды по асфальту остаются одни пятаки, что превращает шиповку в страшное дело - водитель верит, что едет на зимней шипованной резине, но на самом деле она сродни летней, ибо без шипов покрышка не только беззубая, но ещё и без ламелей, как на нешипованной, становится опасной. Но, холивар разводить не стоит. Каждый знает свой выбор и будет его отстаивать, главное тут понять и абстрагироваться и пробовать и сравнивать.
 
Последнее редактирование:

gigerNOUT

SoulMaster
в клубе с 04.09.2020
сообщений: 79
Premium 2.0 АКПП
16
До этого смотрел ролик, мне все понравилось.
Едут отлично. Размеры покупал как указано на шильдике в машине.
 

Вложения

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
А ещё, благодаря любителям шипов, раз в 2 года , а то и раз в год, мы стоим в пробке, пока восстанавливают какую нить полосу на проезжей части, после шипованных покатушек по голому асфальту... :confused:
 

Дмитрий Ше

Член клуба
в клубе с 31.10.2020
сообщений: 202
Luxe 2.0 АКПП
86
А ещё, благодаря любителям шипов, раз в 2 года , а то и раз в год, мы стоим в пробке, пока восстанавливают какую нить полосу на проезжей части, после шипованных покатушек по голому асфальту... :confused:
Да нет, Вы что?! Это Америка во всем виновата))
 
в клубе с 25.10.2020
сообщений: 5
Luxe 1.6 АКПП
Всем привет. Завтра буду брать и ставить NEXEN WINGUARD winSpike WH62 215/55R17 98T XL шип - 5800 руб. По отзывам все хорошо. Есть те кто ставил себе такие на соль?
 

VVN

Член клуба
в клубе с 31.08.2019
сообщений: 2 105
Luxe 2.0 АКПП
1 368
А ещё, благодаря любителям шипов, раз в 2 года , а то и раз в год, мы стоим в пробке, пока восстанавливают какую нить полосу на проезжей части, после шипованных покатушек по голому асфальту... :confused:
Убил :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
Для информации - в ресурс дорожного полотна заложена пропускная способность в 3000, максимум 4000 машин (в час), проезжает не меньше 10000.
Это летний период. Летний - определяющее слово.
И, колейность осенью самая-самая (y)
 

tmkidm

Член клуба
в клубе с 18.11.2020
сообщений: 241
Comfort 1.6 АКПП
68
от дилера "в подарок" досталась hankook на шипах. посмотрим как себя ведет, надеюсь на снежную зиму)
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
@VVN, не убедили. Возможно это в теории, а на практике наблюдаю:
Возьмём трассу с 4 мя полосами, по статистике (личное наблюдение) самая не коллейная полоса правая (1я), хотя по ней в основной массе своей движутся большегрузы. Чуть по хуже 2я, а 3я и 4я обычно в одинаковом состоянии самые коллейные. Исходя из правил, по трассе самое большое количество машин будет проходить по первым 2м полосам. Как же так получается, что последние полосы убиваются быстрее?
О примерах стран с дорогами по которым не ездеют на шипах даже не говорю.
 

RAV-24

Член клуба
в клубе с 08.07.2020
сообщений: 1 836
Style 2.0 АКПП
791
К сожалению, не только в теории.
Соглашусь с VVN, что колеи появляются на МКАД и трассах не только после зимы, но и к осени.
На наших дорогах много грязи, песка в частности, что как абразив стирает покрытие, и вот тут как раз и зависит его износостойкость от количества проезжающих авто в час времени, в крайних левых рядах больше всего легковых авто и наблюдается.
Меньше песка надо класть в асфальтобетон, тогда он изнашиваться не будет так быстро.
Есть участок дороги на трассе Владимир - Рязань, по которому я езжу более 30 лет на своих авто к родителям, покрытие дорожное на нем красноватого цвета, видимо в составе была гранитная крошка и щебень. Так вот этот участок длиной всего 200 м стоит уже более 30 лет, на нем нет ни одной заплатки и даже намека на колею!
До него и после него не припомню, сколько раз меняли покрытие на современное как раз по причине возникновения колейности. Из чего можно сделать вывод, что износ полотна зависит не только от поездок по нему на шипованной резине без льда и снега, но и от материалов, из которых сделано полотно.
 

kuivienen

Член клуба
в клубе с 05.03.2020
сообщений: 999
Comfort МКПП
390
@VVN, не убедили. Возможно это в теории, а на практике наблюдаю:
Возьмём трассу с 4 мя полосами, по статистике (личное наблюдение) самая не коллейная полоса правая (1я), хотя по ней в основной массе своей движутся большегрузы. Чуть по хуже 2я, а 3я и 4я обычно в одинаковом состоянии самые коллейные. Исходя из правил, по трассе самое большое количество машин будет проходить по первым 2м полосам. Как же так получается, что последние полосы убиваются быстрее?
О примерах стран с дорогами по которым не ездеют на шипах даже не говорю.
почему самые нагруженные? Самые нагруженные как раз левые полосы. Чем левее тем быстрее, по ним то и носятся по 130-140, газуя и оттормаживаясь, тыкаясь в жопу впереди идущему. Нагрузка на полотно - есть давление, а у фур и колес побольше и колеса пошире.
 

Novius

Член клуба
в клубе с 30.01.2020
сообщений: 429
Prestige 2.0 АКПП
141
почему самые нагруженные?
Как бы ПДД.
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

А людей ездящих на шипах летом вы видимо не видели? Да даже если и их мало летом, то процесс трения был начат в конце осени, зимой и начале весны завершен основной массой - верхний слой стёрт, а далее уже дело времени.

Ну и возвращаемся в страны где не используют шипы, почему у них нет колейности? Вот только про качество и погодные условия не надо, в США всё один в один и погода и асфальт такого себе качества, кстати бетонок много того века пади ещё...
 

Alex347

Член клуба
в клубе с 22.09.2019
сообщений: 298
Prestige 1.6 АКПП
96
Штаты по широте расположены южнее Воронежа. И климат там не чета нашему
 

Реклама

Вверх