Конечно, не нужны. Завтра сниму посветлу, что в столице в гаражах творится - сплошной каток. Как ездил без шипов, так и езжу.
Просто рай и мечта, по нашим меркам как летом. Я думал, как у нас, колея по полметра и пузотерки в ряд на пузе висят и барахтаются
Кому как. Пока иду к воротам гаража ноги расползаются. Открывая гараж держусь за замок и петлю, иначе распластаешься.
Так ровная же дорога, чё по ней не проехать на нормальной резине
На фото кажется ровная, на самом деле есть уклон порядка 4%, то есть на метр 4 см вниз.Так ровная же дорога, чё по ней не проехать на нормальной резине
К сожалению транспортная инфраструктура Казани развита не так хорошо как Московская и живя в Казани передвигался исключительно на машине по этому, собственно, и выбрал шипы. Да на нешипованной резине можно доехать из пункта А в пункт В но если надо раз пятнадцать припарковаться, я про дворы молчу да и горки есть местами и на ровном месте)), то это большая проблема.Конечно, не нужны. Завтра сниму посветлу, что в столице в гаражах творится - сплошной каток. Как ездил без шипов, так и езжу.
Да и судя по фото в Казани нет ничего страшного для нешипованной покрышки. Местность ровная, на горках точно шипы чуток лучше, есть чем цепляться. Хотя и на нешиповке без нужды по горкам ледяным кататься не буду, найду иной маршрут или просто на авто не поеду, такое за всю зиму бывает несколько дней.
Это не зима и не лед, это детский лепет какой то.
Поэтому московские дети и ездят на липах.суровым мужикам,на нечишеных всю зиму дорогах,шипов не хватает.зря чтоль брал высокий соул.было бы как в москве,ездил бы на к5 пузотерке.
Логично, но мне еще посадка в салон не нравится в седанах - низко.
Да,в соул садится удобнее чем в пузотерки и большие кросоверы.
Разумеется, живу я не на Сахалине и не на Камчатке.
Глядя на фотки "Глухая провинция" зависть берёт.... Где поездить по таким идеальным дорогам? Готов даже на каток в гаражах подъехать для научного эксперимента о пользе шипов)))) если, конечно, это не очень далеко.
Видите ли в чем проблема, лед открытый это хорошо, а вот когда лед припорошит снегом и протектор им забьется то скорей всего тормозной эффект получен не будет, а вот шип хоть чуток да поможет (может не чуток), ну и конечно еще много факторов, а самый главный фактор это голова водителя, которая должна выбирать оптимальный режим вождения в данном случае.
На неидеальных дорогах снимать на телефон некогда. Вы прекрасно знаете М7, ездите по ней частенько. Не приходилось на ней попадать в метель, когда 350 км едешь в сплошной пелене? Когда сначала идёт дождь, потом он меняется на мороз и снег, когда уровень снега на ледяной дороге растет от 2 см до 20 см? И все это во время одной поездки, на нешипованной резине? Все познается в сравнении и верно заметил коллега yu-kn, зимнее вождение зависит от оптимального режима вождения. Я бы добавил, ещё и от опыта зимних поездок самого водителя. Давно не был в Казани, последний раз в 2005 году, когда проектировал центр коммутации Мегафону в Набережных Челнах, когда коллеги везли меня по татарским просторам в метель в ночи. Впечатления незабываемые, потрясающе, вспоминал свою юность военную в степях Казахстана. С удовольствием покатался бы по городу на своем Соуле, бог с ними с дорогами, проедем везде.
Примерно такой же заезд ко мне во двор.но,колея одна(не разьедишься) и под водой ямы,вода до порогов.
Во, вот это стандартная ситуация в спальном районе, по сторонам от этой каши парковочные места отделенные от колеи ледяным валом высотой 30см, соул уже не в состоянии там парковаться, приходится искать что то попроще
