Сайлент-блок переднего рычага

[Stan]

Доброго дня!

Кому-нибудь доводилось менять задний сайлент-блок рычага передней подвески?
Какой-нибудь опыт по установке оригинала/не оригинала?
На осмотре подвески мастер обнаружил отслоение, и сам на лежачих полицейских слышу поскрипывания - пора менять.

 

[deedee]

Мастеру доверяете? Поскрипывание может быть и от втулок стабилизатора.

 

[Stan]

Мастеру доверяете? Поскрипывание может быть и от втулок стабилизатора.

Много лет у него обслуживаю авто - не было ранее поводов не доверять.
Да и он продемонстрировал - если оттягивать вниз рычаг, скрип от сайлент-блока.

 

[Alex Trus]

Доброго дня!

Кому-нибудь доводилось менять задний сайлент-блок рычага передней подвески?
Какой-нибудь опыт по установке оригинала/не оригинала?
На осмотре подвески мастер обнаружил отслоение, и сам на лежачих полицейских слышу поскрипывания - пора менять.

Менял в апреле этого года,поставил CTR. Пока вроде норм,перепресовали оба рычага. Сайлентблоки маленький

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

и большой

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

Орига:

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

и

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

 

[Stan]

Менял в апреле этого года,поставил CTR. Пока вроде норм,перепресовали оба рычага. Сайлентблоки маленький

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

и большой

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

Орига:

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

и

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть эту ссылку

На каком пробеге меняли? Какие поводы сподвигли - стуки вылезли или превентивно?

 

[Alex Trus]

На каком пробеге меняли? Какие поводы сподвигли - стуки вылезли или превентивно?

Пробег был 70+,на сервисе сказали что слоиться начали, я и поменял,и ещё менял сразу рулевой наконечник правый,тоже СТR поставил но он долго не отходил,заменил на оригу.

 

[Stan]

Пробег был 70+,на сервисе сказали что слоиться начали, я и поменял,и ещё менял сразу рулевой наконечник правый,тоже СТR поставил но он долго не отходил,заменил на оригу.

Такая же история с сайлент-блоками и пробег такой же (73 ткм). Наверное, это и есть их ресурс.

 

[Alex Trus]

Такая же история с сайлент-блоками и пробег такой же (73 ткм). Наверное, это и есть их ресурс.

У меня друг ездит на сиде 12 года,покупал с новья в салоне,пробег уже за 400+,так он говорит что у корейцев подвеска это расходник,тоже много чего в ней поменял... ну тут ещё смотря какие запчасти ставить.... как то так....

 

[zzpop]

У меня друг ездит на сиде 12 года,покупал с новья в салоне,пробег уже за 400+,так он говорит что у корейцев подвеска это расходник,тоже много чего в ней поменял... ну тут ещё смотря какие запчасти ставить.... как то так....

А у каких машин подвеска не расходник? Подвеска несет основную нагрузку от вашего вождения и наших дорог, и самое обидное, что в ней маслица не поменяешь. А так подвеска у нас вполне на уровне форда, может получше, и уж точно лучше БМВ. Правда с зади она попроще))).

 

[Stan]

А у каких машин подвеска не расходник? Подвеска несет основную нагрузку от вашего вождения и наших дорог, и самое обидное, что в ней маслица не поменяешь. А так подвеска у нас вполне на уровне форда, может получше, и уж точно лучше БМВ. Правда с зади она попроще))).

Соглашусь. 70+ и первые вмешательства в подвеску - не так уж плохо. У меня прежде был Сандеро Степвей 2 - у него передние шаровые откинулись на пробеге 19 и 22 ткм соответственно. У кого-то на смешных пробегах задние пружины обламывались.
До него Шкода была - там с младых лет в холодную погоду передние стойки стучали, пока не прогревались при езде.

 

[Alex Trus]

А у каких машин подвеска не расходник? Подвеска несет основную нагрузку от вашего вождения и наших дорог, и самое обидное, что в ней маслица не поменяешь. А так подвеска у нас вполне на уровне форда, может получше, и уж точно лучше БМВ. Правда с зади она попроще))

Это точно проще,поменял 4 саленблока на балке,и новая подвеска,и не дорого! А тряхани подвеску на БМВ в копеечку выйдет! Ну а с другой стороны каждый покупает машину по карману!

 

[zzpop]

Это точно проще,поменял 4 саленблока на балке,и новая подвеска,и не дорого! А тряхани подвеску на БМВ в копеечку выйдет! Ну а с другой стороны каждый покупает машину по карману!

Ну, что на бэхе, что на Форде, я менял сзади только кости. Не успел разбить всё остальное, хотя на фашисте, рычаг уже дал трещину, поэтому и была продана без сожаления.

 

[RAV-24]

Видимо, всех удивлю в очередной раз. Сегодня провели ТО на пробеге 225 000 км, сменили масло в ДВС и в АКПП. Это уже 4-я замена масла, каждые 75 000 полная замена аппаратом, никаких частичных замен и доливов, только полная замена вытеснением. Традиционно проверили всю подвеску, все в рабочем состоянии, ничего менять не надо.
За все пять лет владения Соулом поменял в подвеске только передние ступицы с подшипниками в сборе и тормозные диски на пробеге 142 000, и то только потому, что в горах перегрел слегка на торможении. Диски имели остаточную толщину 24,4 мм, что являлось критичным износом. Передние колодки меняю каждые 70 000 км, задние сменил пока один раз на 170 000 км пробега. Всё сайлент-блоки, косточки, втулки стабилизаторов, как и амортизаторы, шаровые опоры целые и рабочие. Машина российской сборки.
Так что Соул довольно крепкая машинка.

 

[deedee]

Кто то при трещинках в сайлентах их сразу меняет, а кто то ездит без проблем и не напрягается.

 

[zzpop]

Кто то при трещинках в сайлентах их сразу меняет, а кто то ездит без проблем и не напрягается.

Трещинка бывает у баб на пятках, на сайлентблоках идет расслоение. Убитый сайлент, убьет все остальное, а так то да можно ездить, только не БЕЗ проблем, а С проблемой. Можно не менять шаровые, стойки стаба, да и вообще ни хера, и ездить не напрягаясь, но до поры до времени.

 

[deedee]

Трещинка бывает у баб на пятках, на сайлентблоках идет расслоение. Убитый сайлент, убьет все остальное, а так то да можно ездить, только не БЕЗ проблем, а С проблемой. Можно не менять шаровые, стойки стаба, да и вообще ни хера, и ездить не напрягаясь, но до поры до времени.

Сказок от "умных" псевдомастеров наслушался?

 

[zzpop]

Сказок от "умных" псевдомастеров наслушался?

Чудик, я за рулем с 1984 года, ты тогда уже жил?

 

[deedee]

Чудик, я за рулем с 1984 года, ты тогда уже жил?

Можете менять сайлентбллки при первых трещинках. Я не против.
Зы. За рулём с 96го. Это что меняет?

 

[zzpop]

Можете менять сайлентбллки при первых трещинках. Я не против.
Зы. За рулём с 96го. Это что меняет?

Еще раз пишу, отслоение, трещинки при геморрое бывают в попе. Товарищ так и написал.

 

[RAV-24]

У меня друг ездит на сиде 12 года,покупал с новья в салоне,пробег уже за 400+,так он говорит что у корейцев подвеска это расходник,тоже много чего в ней поменял... ну тут ещё смотря какие запчасти ставить.... как то так....

Это как ездить. В семье было два СИДа: один самый первый в кузове SW от 2007 года, второй в том же кузове в максимальной комплектации 2012 модельного года. Так вот в первом СИДе болячкой были: косточки переднего стабилизатора, редко кому везло проехать более 40 тык, передние тормозные колодки, стачивались даже у опытных к 30-40 тык, втулки переднего стабилизатора, менялись легко, но с небольшим геморроем, опорные подшипники передних стоек, даже при аккуратной езде их не хватало на 70 тык. Ну и электроусилитель рулевой рейки, там постоянно менялись резиновые колечки. Еще скрипели сайленты в задней многорычажке, но там лечение было простым и надолго его хватало без замены. Более ничего криминального в ходовой не возникало. На втором СИДе в 2012 все это учли и практически ничего в подвеске не летело раньше времени. Опорные подшипники менялись не ранее, чем после 120 тык, ни косточки, ни втулки стабилизаторов, ни пружины, ни стойки, ни подшипники при нормальной эксплуатации не беспокоили и отхаживали спокойно нормативные сроки, а то и более. Могли встречаться случаи откровенного брака, но их было мало. Ну и любителей гонять по убитым дорогам надо учитывать, им хоть танк дай, они и в нем подвеску убьют. Так что я бы не сказал, что на СИДах, за исключением первых годов выпуска, ходовка как расходник, при умелой эксплуатации она довольно живучая.