Здравствуйте! Случилась поломка. На ходу загорелась надпись "Проверьте систему TPMS" и "потяжелел" руль. Подумал, что пробило колесо. Когда припарковался, разглядел остальные значки на приборке. Горит значок аккумулятора, восклицательный знак, esp, пиктрограмма шины и надпись по центру "проверьте систему tpms". Тахометр и температура не показывают, Уровень топлива показывает. Коробка передач дает перейти в P и блокируется.
Помогло снятие массы не с первого раза. Четыре раза снимал, ждал по несколько минут и одевал. Так как горел значок "аккумулятор", то думал, что умер генератор. Замерял напряжение. Все норм - 14,1 В на заведенной машине, 12,6 В при заглушенной.
Второй раз на трассе произошло по тому же сценарию. Вызвал эвакуатор и стал ждать. Прошло само через какое-то время. Клемму не снимал. Все прошло через 10 минут прямо при заведенном двигателе.
ELM сканер в момент неисправности не подключается.
В промежутках между поломками смог подключиться и сканер показал ошибки: U01B0, C1611, B29C1, B2992.
Поехали на эвакуаторе к офдиллеру. Подозрение на камеру заднего вида (вроде так бывает у Rio Xline и Creta) или датчик ДПКВ.
В итоге оказалось, что это глюк сигнализации (со слов механиков). Было заменено какое-то рэле.
Блин. Так электроники полно, еще и сигнализация все усложняет и надежность системы уменьшает...
Помогло снятие массы не с первого раза. Четыре раза снимал, ждал по несколько минут и одевал. Так как горел значок "аккумулятор", то думал, что умер генератор. Замерял напряжение. Все норм - 14,1 В на заведенной машине, 12,6 В при заглушенной.
Второй раз на трассе произошло по тому же сценарию. Вызвал эвакуатор и стал ждать. Прошло само через какое-то время. Клемму не снимал. Все прошло через 10 минут прямо при заведенном двигателе.
ELM сканер в момент неисправности не подключается.
В промежутках между поломками смог подключиться и сканер показал ошибки: U01B0, C1611, B29C1, B2992.
Поехали на эвакуаторе к офдиллеру. Подозрение на камеру заднего вида (вроде так бывает у Rio Xline и Creta) или датчик ДПКВ.
В итоге оказалось, что это глюк сигнализации (со слов механиков). Было заменено какое-то рэле.
Блин. Так электроники полно, еще и сигнализация все усложняет и надежность системы уменьшает...
