Soul 2019 vs Sportage

[Luka]

Приветствую, коллеги и владельцы чудо-пепелаца Soul Прошу вашей помощи и отзывов реальных владельцев. А пеамбула такова. Сейчас езжу на Ceed 2014 года. В принципе машина всем устраивает, кроме...
1) При малейшем выезде за пределы асфальта надоело чиркать носом или днищем о землю. Надоело бояться бордюрров при парковке носом.
2) Хочется 2 литра, а не 1.6
3) Закончилась гарантия, а с ней как-то спокойнее. Значит пора менять повозку.

И вот тут встает вопрос выбора. Менять марку желания нет т.к. и по качеству и по дизайну KIA меня устраивает полностью. В приоритетах новый Soul Prestige 2.0 или 1-3 летний Sportage моноприводный (по цене будут практически равнозначны). То, что в Спортэйдже больше места - это и так понятно. Но возить за собой лишний воздух тоже не хочется. Внешне нравится больше Soul. Он необычный, в то время как у Sportage внешность довольно заурядная.
А вот что с проходимостью? Понятно, что в лесные дебри и глубокие грязи никто соваться не собирается, но вот бугристую дорогу, высокую колею, крутой подъем в горку и т.д. одинаково ли преодолеют эти машины или нет? Паспортные данные говорят об одинаковом клиренсе 18 см, но это бумаги... по бумагам и расход топлива производитель заявляет несколько иной, чем в реальности

Если был опыт эксплуатации обоих этих авто - ваш опыт будет для меня бесценен!

 

[El-mariachi]

Приветствую, коллеги и владельцы чудо-пепелаца Soul Прошу вашей помощи и отзывов реальных владельцев. А пеамбула такова. Сейчас езжу на Ceed 2014 года. В принципе машина всем устраивает, кроме...
1) При малейшем выезде за пределы асфальта надоело чиркать носом или днищем о землю. Надоело бояться бордюрров при парковке носом.
2) Хочется 2 литра, а не 1.6
3) Закончилась гарантия, а с ней как-то спокойнее. Значит пора менять повозку.

И вот тут встает вопрос выбора. Менять марку желания нет т.к. и по качеству и по дизайну KIA меня устраивает полностью. В приоритетах новый Soul Prestige 2.0 или 1-3 летний Sportage моноприводный (по цене будут практически равнозначны). То, что в Спортэйдже больше места - это и так понятно. Но возить за собой лишний воздух тоже не хочется. Внешне нравится больше Soul. Он необычный, в то время как у Sportage внешность довольно заурядная.
А вот что с проходимостью? Понятно, что в лесные дебри и глубокие грязи никто соваться не собирается, но вот бугристую дорогу, высокую колею, крутой подъем в горку и т.д. одинаково ли преодолеют эти машины или нет? Паспортные данные говорят об одинаковом клиренсе 18 см, но это бумаги... по бумагам и расход топлива производитель заявляет несколько иной, чем в реальности

Если был опыт эксплуатации обоих этих авто - ваш опыт будет для меня бесценен!

В спортаже больше только багажник, размеры салона очень схожи с соулом, но в соул немного удобнее садиться. Соул для города довольно высокий, я пару раз сьезжал со средних бордюров, но для бездорожья думаю врятли подойдёт. Бенза будет кушать и тот и другой, но думаю спортаж с бОльшей массой будет есть больше. Клиренс в соуле вроде бы честный - блогер энергетик залазил под днище - намерил даже больше чем должно быть. По динамике соул 2.0 будет бодрее спортажа 2.0. А в свою очередь спортаж 2.0 будет наверное как соул 1.6

 

[Олег С.]

Приветствую, коллеги и владельцы чудо-пепелаца Soul Прошу вашей помощи и отзывов реальных владельцев. А пеамбула такова. Сейчас езжу на Ceed 2014 года. В принципе машина всем устраивает, кроме...
1) При малейшем выезде за пределы асфальта надоело чиркать носом или днищем о землю. Надоело бояться бордюрров при парковке носом.
2) Хочется 2 литра, а не 1.6
3) Закончилась гарантия, а с ней как-то спокойнее. Значит пора менять повозку.

И вот тут встает вопрос выбора. Менять марку желания нет т.к. и по качеству и по дизайну KIA меня устраивает полностью. В приоритетах новый Soul Prestige 2.0 или 1-3 летний Sportage моноприводный (по цене будут практически равнозначны). То, что в Спортэйдже больше места - это и так понятно. Но возить за собой лишний воздух тоже не хочется. Внешне нравится больше Soul. Он необычный, в то время как у Sportage внешность довольно заурядная.
А вот что с проходимостью? Понятно, что в лесные дебри и глубокие грязи никто соваться не собирается, но вот бугристую дорогу, высокую колею, крутой подъем в горку и т.д. одинаково ли преодолеют эти машины или нет? Паспортные данные говорят об одинаковом клиренсе 18 см, но это бумаги... по бумагам и расход топлива производитель заявляет несколько иной, чем в реальности

Если был опыт эксплуатации обоих этих авто - ваш опыт будет для меня бесценен!

Приветствую ! До Соула был IX-35 ( практически тот-же Спортэйдж) . Полностью согласен с
El-mariachi . Соул взял 1,6 , так он пошустрей будет , расход топлива (92-й) меньше 8 литров , в общем о замене авто вообще не жалею .

 

[Вячеслав2]

клиренсе 18 см

Колёса поставил 215/65/16, клиренс больше чем у Креты получился))
И кстати был у ОД на ТО, про размерность специально спросил, они не против.

 

[Siboc]

Приветствую, коллеги и владельцы чудо-пепелаца Soul Прошу вашей помощи и отзывов реальных владельцев. А пеамбула такова. Сейчас езжу на Ceed 2014 года. В принципе машина всем устраивает, кроме...
1) При малейшем выезде за пределы асфальта надоело чиркать носом или днищем о землю. Надоело бояться бордюрров при парковке носом.
2) Хочется 2 литра, а не 1.6
3) Закончилась гарантия, а с ней как-то спокойнее. Значит пора менять повозку.

И вот тут встает вопрос выбора. Менять марку желания нет т.к. и по качеству и по дизайну KIA меня устраивает полностью. В приоритетах новый Soul Prestige 2.0 или 1-3 летний Sportage моноприводный (по цене будут практически равнозначны). То, что в Спортэйдже больше места - это и так понятно. Но возить за собой лишний воздух тоже не хочется. Внешне нравится больше Soul. Он необычный, в то время как у Sportage внешность довольно заурядная.
А вот что с проходимостью? Понятно, что в лесные дебри и глубокие грязи никто соваться не собирается, но вот бугристую дорогу, высокую колею, крутой подъем в горку и т.д. одинаково ли преодолеют эти машины или нет? Паспортные данные говорят об одинаковом клиренсе 18 см, но это бумаги... по бумагам и расход топлива производитель заявляет несколько иной, чем в реальности

Если был опыт эксплуатации обоих этих авто - ваш опыт будет для меня бесценен!

Я, когда ходил облизывался мучался с выбором, тоже смотрел Sportage. Для меня критическим стало то что в Спортаж при моих 186 очень неудобно втискиваться - нужно пригибаться в проеме двери. У супруги при ее 176 тот же не удобно.

И когда сидишь в машине или очень низко и тогда не видно где там заканчивается капот или если выше поднимаешь сидушку, то чуть ли не упираешься в крышку.

Многое решит багажник. Если нужно ЧАСТО возить много, то Sportage, если нет, то Soul.

1.5 метров в соул влазят просто сложив задние сиденья, но впритык. Если больше то наверное можно что-то с пассажирским что-то придумать.

 

[Luka]

Приветствую ! До Соула был IX-35 ( практически тот-же Спортэйдж) . Полностью согласен с
El-mariachi . Соул взял 1,6 , так он пошустрей будет , расход топлива (92-й) меньше 8 литров , в общем о замене авто вообще не жалею .

1.6 Пошустрей чем Соул 2.0 или пошустрей, чем IX35 ? Не впоне понял логику
И спасибо за ваше мнение!

 

[Luka]

Колёса поставил 215/65/16, клиренс больше чем у Креты получился))
И кстати был у ОД на ТО, про размерность специально спросил, они не против.

Менять колеса точно в мои планы не входит

 

[Luka]

Я, когда ходил облизывался мучался с выбором, тоже смотрел Sportage. Для меня критическим стало то что в Спортаж при моих 186 очень неудобно втискиваться - нужно пригибаться в проеме двери. У супруги при ее 176 тот же не удобно.

И когда сидишь в машине или очень низко и тогда не видно где там заканчивается капот или если выше поднимаешь сидушку, то чуть ли не упираешься в крышку.

Многое решит багажник. Если нужно ЧАСТО возить много, то Sportage, если нет, то Soul.

1.5 метров в соул влазят просто сложив задние сиденья, но впритык. Если больше то наверное можно что-то с пассажирским что-то придумать.

Рост и пространство над головой для меня не самый определяющий фактор, ибо я на 2 см ниже вашей супруги А моя жена еще меньше меня. А вот багажник - да... заставляет сомневаться. Все-таки двое детей и количество шмотья при выездах на природу возрастает многократно. Теоретически в Соуле можно штабелями все укладывать одно на одно, ибо дверной просвет большой. Но боюсь, что когда-нибудь пространства не хватит. У спорта с этим показателем получше конечно.

 

[Siboc]

Рост и пространство над головой для меня не самый определяющий фактор, ибо я на 2 см ниже вашей супруги А моя жена еще меньше меня. А вот багажник - да... заставляет сомневаться. Все-таки двое детей и количество шмотья при выездах на природу возрастает многократно. Теоретически в Соуле можно штабелями все укладывать одно на одно, ибо дверной просвет большой. Но боюсь, что когда-нибудь пространства не хватит. У спорта с этим показателем получше конечно.

Каждый выбирает то что ему нужно.
У меня двое детей (13 и 8) и благо уже не надо столько вещей, как с маленькими. Использование 99% это город и в этом плане он идеально подходит, на мой вкус и взгляд. В салоне просторно, а сам не очень длинный. Для остального 1% - буду использовать багажник на крышу. В моем случае это поездки 300+ км, в этом году собираемся поехать на юг а это 2100 км в одну сторону. С учетом того что когда на самолете то укладываемся в 2 чемодана, то думаю что Соул справится.
А вот если есть у Вас дача и надо туда возить, то лучше Спортаж.

 

[DieselEK]

Если багажник не нужен, то берите Сол...тем более он будет новый, а не б/у спортейдж.

 

[Вячеслав2]

Менять колеса точно в мои планы не входит

Почему менять? Мне клиренс зимой важен, вот и поставил побольше зимнюю резину, что бы не цеплять в среднестатистической колее после кроссоверов в деревне)

 

[Coller]

А вот что с проходимостью? Понятно, что в лесные дебри и глубокие грязи никто соваться не собирается, но вот бугристую дорогу, высокую колею, крутой подъем в горку и т.д. одинаково ли преодолеют эти машины или нет? Паспортные данные говорят об одинаковом клиренсе 18 см, но это бумаги... по бумагам и расход топлива производитель заявляет несколько иной, чем в реальности
Если был опыт эксплуатации обоих этих авто - ваш опыт будет для меня бесценен!

У товарища Спортейдж, сравнивали. Спортейдж другая машина, намного мягче комфортнее, по салону разница только в багажник. По проходимости на переднем, не думаю что будет какая то разница вообще. Разве что из за веса или резины, на метр дальше кто то проедет.
В остальном машины разные, Спорт- хороший семейный авто, Соул - жесткий молодежный автомобиль. Ну и новый или бу, тут нужно самому решать, что нужно от авто.

 

[Luka]

@Вячеслав2, ну хотя бы потому, что в наших широтах зимы нет (Новороссийск). И за снегом приходится ехать в горы, чтоб детям его показать )

 

[Вячеслав2]

в наших широтах зимы нет

Рад за вас, даже завидую отчасти)

 

[Siboc]

@Luka, а Seltos не рассматривали как вариант?

 

[Luka]

@Siboc, конечно же рассматривал. Но не хочется за свои кровные быть испытателем-первооткрывателем на котором будут изучать поведение вариатора. А на 2 литрах иных автоматических коробок не предусмотрено.

Ну и Luxe и Style комплектации весьма куцеваты, а Prestige уже за пределами бюджета. В общем не сходится уравнение с селтосом.

 

[Robustos]

@Siboc, конечно же рассматривал. Но не хочется за свои кровные быть испытателем-первооткрывателем на котором будут изучать поведение вариатора. А на 2 литрах иных автоматических коробок не предусмотрено.

Ну и Luxe и Style комплектации весьма куцеваты, а Prestige уже за пределами бюджета. В общем не сходится уравнение с селтосом.

Берите Соул в топе с релингами

 

[Gamma]

Закончилась гарантия, а с ней как-то спокойнее

Что Вам эта гарантия!? Кроме переплат за плановое ТО, что-нибудь с нее поимели?

 

[Luka]

Что Вам эта гарантия!? Кроме переплат за плановое ТО, что-нибудь с нее поимели?

Представьте себе, да.
1) Заменил полностью фары (известная проблема сидов с моргающими диодами в ДХО) старые уже быле немного посечены абразивом с трассы. Цена около 60 тыс за комплект.
2) заменил боковые стекла и уплотнители на дверях т.к. старые уплотнители царапали стекло при опускании-поднятии. Цену не знаю, но тоже наверное не дешево.
3) замена какой-то фигни в рулевой колонке, которая за обогрев руля отвечает.
4) замена блока управления стеклоподемниками. Он работал исправно, но в 2 из 4 кнопок перестали подсвечиваться.
И за все это я не заплатил ни копейки.

Ну и всем известный хайп с катализаторами... Конечно сейчас он вроде бы поутих и в новых машинах проблема эта не встречается, но когда риски покрыты гарантией, на душе спокойней.

 

[Gamma]

И за все это я не заплатил ни копейки.

За все это Вы заплатили из своего кармана переплатив за ТО.
По сути Ваши пункты со 2-го по 4-й - это мелочи.
Про фары за 60 тыс. сильно сомневаюсь, что их обязательно менять надо было и нельзя было найти их по разумной цене.
Еще раз убеждаюсь, что гарантия нафиг не нужна.
Спасибо за ответ.