@Luka, я ездил около двух недель на подменном Sportage, свое мнение по сравнению двух авто оставлял вот здесь, почитайте - https://kia-soul.net/index.php?threads/konkurenty-kia-soul-3.70/page-7#post-14401
Пошустрей 2-литрового IX 35.1.6 Пошустрей чем Соул 2.0 или пошустрей, чем IX35 ? Не впоне понял логику
И спасибо за ваше мнение!
А чем спокойней то? Рио 11 года еще 2 рестайлинг, гарантии нет давно, так и проблем тоже нет вообще, только на ТО езжу, ну сайлентблоки меняли, так это копейки. ТО 6000 ежегодно, так что не вижу проблемы кататься на машине которая устраивает и дальше, а новая это кот в мешкеНу и всем известный хайп с катализаторами... Конечно сейчас он вроде бы поутих и в новых машинах проблема эта не встречается, но когда риски покрыты гарантией, на душе спокойней.
В серьёзных случаях можно и посудиться, а ради гарантии ездить на ТО втридорога, смысла не вижу.Гарантия нужна на более серьезные случаи
Купить машину за 1.5 млн и сэкономить 30 тыщ на ТО за 5 лет, а потом случай что кусать локти или бежать в суд? Звучит бредово. Я не оправдываю цены ОД, но на предыдущей машине по гарантии менял подвеску, которая вполне окупила дорогое ТО. Переплата за ТО дилеру, на фоне цены автомобиля не значительна.В серьёзных случаях можно и посудиться, а ради гарантии ездить на ТО втридорога, смысла не вижу.
Это что за арифметика такая?))Купить машину за 1.5 млн и сэкономить 30 тыщ на ТО за 5 лет
150 тыс пробега или 5 лет. Сколько ежегодное ТО? По 10 тыр? Минус масло 2 тыр, по 8 получается. 8 умножаем на 5 лет получается 40 тысяч переплаты.Это что за арифметика такая?))
Я масло сам меняю и в 2тыс. укладываюсь, а каждое ТО сколько стоит? Их 10 штук, вообще то, за 150тыс. пробега.
Почему бы 8 на 10 не умножить? 30-ка км. в год даже у меня безработного))150 тыс пробега или 5 лет. Сколько ежегодное ТО? По 10 тыр? Минус масло 2 тыр, по 8 получается. 8 умножаем на 5 лет получается 40 тысяч переплаты.
Однако, случись чего, придётся доказывать что ТО на машине выполнялись своевременно, в срок, квалифицированными работниками на авторизированном сервисе, а не в гараже дядей Васей.Почему бы 8 на 10 не умножить? 30-ка км. в год даже у меня безработного))
А за эти деньги можно уже контрактный двигатель купить, случись чего, ну или всё что угодно другое.
ТО это страховка, так многие думают, но гарантия сохраняется заводом изготовителем, независимо от прохождения или нет ТО у ОД.
Это точно.каждый любит как хочет
Хм.....Где гарантия, что не нарвешся на контрофакт?
Братишка возьми лучше новую машину,зато будешь знать что в ней никто не ,потом цифер добавишь и ву а ляГоспода. Вы немного отвлеклись от темы Вопрос был не о целесообразности гарантии и месте обслуживания, а несколько о ином.
Посмотрел еще раз комплектации Селтоса. Решил съездить после праздников в салон, поглядеть на комплектацию Style и прокатиться (не знаю, что у них там на тест-драйве, наверняка самый топ )
Лишь бы они, были не против тогда, когда вы, не дай Бог, будете обращаться с заменой ступичных подшипников по гарантии...)Колёса поставил 215/65/16, клиренс больше чем у Креты получился))
И кстати был у ОД на ТО, про размерность специально спросил, они не против.
Тогда должен знать, что ступичные подшипники у них одинаковые, а размерность колёс нет))Я эксплуатировал до soul 3, 2-го sportage 2.0
Массы разные и развесовка, возможно углы установки отличаются....Тогда должен знать, что ступичные подшипники у них одинаковые, а размерность колёс нет))